[TurboR]

Как и обещал, выкладываю подробное описание установки Брембо на Аиртрек.

Первое, что необходимо - определиться, нужно Вам это или нет... Переделка тормозной системы - опасное явление, за желаемым результатом могут появиться необратимые последствия. Здесь есть очень много мелких нюансов, которые могут вызвать крупные неприятности. Так что каждый делает это на СВОЙ СТРАХ И РИСК. Я все-таки решил поробовать...

Для установки Вам потребуется:

1. Комплект суппортов Брембо
2. Если суппорта в неудовлетворительном состоянии - ремкомплект суппортов.
3. Тормозные диски (оригинал/дубль)
4. Тормозные колодки
5. Переходники, изготовленные по чертежу, выложенному ниже.
6. Болты М12х1.5 длинной 42 мм - 4 шт.
7. Болты М10х1.5 (длинна около 16, лучше взять длиннее, по месту отрежете) - 4 шт.
8. Болты М12х1.25 - можно взять родные, которые крепят передний суппорт к ступице.
9. Два болта М14х1.5 можно и другой шаг
10. Метчик, соответствующий резьбе п.9
11. Тормозные шланги под банжерный болт (я взял Масума А072) - 2 шт.
12. Банжерные болты М10, с японским шагом резьбы, шаг вроде 1 - 2 шт.
12. Задние ступичные подшипники - 2 шт.
13. Пластиковые хомуты.
14. Инструмент для завальцовки трубок.
15. Два штуцера с тормозной трубки российского автомобиля.
16. Опытный автослесарь
17. Много терпения и нервов.

Болты лучше брать каленые. Я не нашел, поставил обычные, закажу от Эво, пока не знаю, подойдут или нет.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------

Что-то фото не прикрепляются... Вань, в чем может быть дело?! "Загрузка фото прошла неудачно"

Пока распишу текст, потом вложу фото, там все равно все мобильником и не очень качественно

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:21 ----------

Установа передник тормозов:

1. Аккуратно снимаем суппорта и тормозные диски, удаляем со ступицы пыльник тормозного диска.
2. Берем метчик на 14 и нарезаем им резьбу в верхнем отверстии крепления суппорта к поворотному кулаку.
3. Крепим переходник к нижнему отверстию родным болтом.
4. Пытаемся вставить верхний болт - не получается.
5. Отмечаем маркером места нестыковки, несем к наждаку, либо болгаркой убираем лишнее. (В чертеже это как-то сложно отобразить, думаю, лучше по месту просто сделать.) См. фото.
6. Крепим переходник к поворотному кулаку. Болтом М14
7. Пытаемся поставить суппорт (Болт М12х1.5х42). Он тоже не лезет.
8. Аккуратненько подпиливаем с одной стороны ребра жесткости.
9. Ставим тормозной диск, суппорт, крепим родной торм. шланг родным же болтом.

Тут, вроде как, все просто.

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:28 ----------

Установка задних:

1. Снимаем тормозной суппорт, диск.
2. Разбираем аккуратно и внимательно всю систему стояночного тормоза.
3. Отсоединиям трос стояночного тормоза
4. Снимаем задний продольный рычаг
5. Аккуратно выпрессовываем ступицу.
6. Откручиваем 4 болта крепления... ммм... даже не знаю, как назвать это правильно... См. фото. Круглый щиток, к которому крепится суппорт... В общем, снимаем его с рычага, удаляем с него пыльник тормозного диска.
7. Выпрессовываем ступичный подшипник.
8. Надеваем "Щиток" обратно на рычаг. К верхнему креплению суппорта прикручиваем суппорт Брембо
9. Отмечаем маркером линию отреза нижнего "уха" и срезаем его.
ВНИМАНИЕ!!! Стараемся сделать отрез, а потом и шов, как можно длиннее!!!
10. Прикручиваем обратно суппорт (когда резали - сняли ), прикручиваем отрезанное ухо к суппорту. Совмещаем со щитком. Штангенциркулем промеряем расстояния, для того, чтобы крепления были симметричными. Отмечаем маркером новую линию отреза, снимаем суппорт, отрезаем лишнее с щитка.
11. Крепим суппорт к верхнему "уху", нижнее ухо к суппорту. Проверяем. Если все ОК, ничего не мешает, расстояния одинаковы, прихватываем "ухо" к "щитку" полуавтоматом.
12. Снимаем суппорт, снимаем щиток, несем щиток к аргонщику.
13. Просим его проварить шов и все пробелы, так чтобы получился монолит.
14. Обязательно красим шов. Либо обрабатываем антикором.
15. Собираем все в обратном порядке, поставив НОВЫЙ ступичный подшипник.
Попутно можно заменить и изношенные сайлентблоки.
16. Ставим рычаг на машину, собираем стояночный тормоз, ставим новый диск, крепим суппорт, я поставил между суппортом и "ухом" дистанционную шайбочку, 0.05 мм. Иначе диск не по центру получался. У меня диск не новый, так что там смотрите сами, м.б. на новом и так все будет хорошо.
17. Крепим тормозной шланг, я взял Масума А 072, вариации не возбраняются, заранее приготовленным банжерным болтом, продеваем его в отверстие на рычаге.
18. Снимаем тормозную трубочку, отрезаем штуцер, который идет в сторону суппорта, надеваем туда штучер с большим шагом (ВАЗ, Волга), т.к. на шланге резьба другая... Вальцуем под конус "мама".
19. Ставим трубку на место, соединяем все. Шланг я на всякиц случай обернул в гофру, хотя нигде не трется, место стыка трубки и шланга закрепил пластиковыми хомутами к отверстию в рычаге, чтобы не болталось.

Вроде все... Прокачиваем, прикатываем. Пишем отзывы.

По поводу эффективности торможения пока сказать ничего не могу, еще ничего не притерлось и не прикаталось. Могу сказать одно... Как Вы видите, сомнительных моментов в процессе установки очень много, поэтому 100% гарантии, что это будет лучше, чем стоковые тормоза дать никто не может... Спиленные ребра жесткости, переваренные крепления, переделанные трубки. Все вызвает сомнения и у меня в том числе, хотя сделал все от и до своими руками.
Если все же решитесь - будьте осторожны и внимательны при установке. Лучше доверьте это тем, кто умеет.

Выложил фото: http://photofile.ru/users/falcon911/115522788/
https://www.out-club.ru/board/album....pictureid=1339
https://www.out-club.ru/board/album....pictureid=1338

По мере обкатки буду писать отчеты. Если от меня не будет больше постов - удалите тему и никогда так не делайте



Забыл сказать, что при такой установке колодки (и перед, и зад) работают не всей поверхностью... Т.е. часть колодки выступает за границу диска... Это, конечно, большой минус.. Но, чтобы просадить суппорта ниже на диск, нужно сзади переваривать еще одно "ухо" - что-то не захотелось... Два шва - это уже слишком. На передних же пришлось бы основательно попилить суппорт... Тоже не вариант.

И еще... Педаль стала какая-то ватная... Нажимаешь, она вроде схватывает, потом медленно уходит ниже, но не до пола... Катался сегодня на Эво, там все соооовсем не так Аж глаза выпадают...
Проблему пока не победил... Буду искать причину. Если есть у кого какие мысли - готов выслушать с радостью