На короллах люди реально покупали резину вместо йокогамы 16"205/55- они шумели как шиповка (не преувеличение), элементарно не держали курс.
А чем Игл-то какашка? Я не заметил таких косяков. Может тестами авторевю нужно было руководствоваться?
Впрочем, замечание про рекомендуемое давление 2.2 с восклицательным знаком многое объясняет.
Совсем как@шка - это Игл лс 2 ,ваш вариант - оптимальный.
Рекомендуемое давление в 18-ом диаметре
2.2!
У меня на наклейке 2.4 написано
при скорости передвидения более 160 уже 2.6
А по поводу резины . . . реально чем не устраивает то? не фантастика но и далеко не как@шка
АН-32, инструкция коряво напечатана. На самом деле, судя по наклейке на двери, и для 16 и для 18" одно давление. 2.6- как писали выше, для скорости более 160 км/ч
Интересная история получается...
У Xl,равно как и XL JFG,на наклейке прописано следующее,давление рекомендуемое производителем на 16" и 18" составляет 2.2.
Однако,читая данную ветку,прописывается иное давление - 2.4.
НО, это при том :
-резина (диаметр дисков и покрышек) осталась прежней,как и на предыдущих Аутах;
-настройки подвески подверглись "калибровке"-мягкий комфорт;
-MY2013 прошел диету,т..е снижение общей массы;
Как-то все не увязывается в общую формулу:
снижение веса+мягкая подвеска+увеличенное давление в резине...
Быть может,кто-то прояснит?