[Venture]

Сообщение от Sokol

Я предпочитаю масла покупать либо через фирменные магазины (например АЗС Лукойл), либо напрямую у местных региональных представителей. Да, выходит несколько дороже, но шансов нарваться на подделку минимум.

+100500! В этом смысле мне не только нравятся масла Ликви-моли, но и их фирменные магазины: никакого другого производителя, полный ассортимент, максимум информации. Представлено абсолютно все.

[Vadim SPB]

Сообщение от Борис Борисыч

Два раза брал в Метро по акциям масла. Сначала Лукойл, потом Shell. Через 100 км масло становится чернющим, аки смоль, при смене через5000 - 7000 км такое грязное,что с рук неделю не отмывается.да ещё и запах странный.
Залил как раньше Valvoline, купленый в Автодоке. Совсем другое дело. Нормальное масло, темнеет, конечно - но это ж 4D56...

Я теперь точно уверен, что их акции - это распродажа или просроченных, или бракованных партий.

В нашей стране все может быть. Много раз читал в инете про то что в автодоке продают поддельные масла. Так что правды мы не узнаем никогда.

Добавлено через 2 минуты
А никто Adinol масла не пробовал? А то постоянно бываю в бизнес центре где их центральное представительство.

[Mobilis]

Темнеет оно у меня срузу, точнее чернеет. Оригинальное так вообще по приезду домой с ТО уже темное было. Если бы я во время ТО не присутствовал лично, не поверил бы, что мне масло поменяли. Скрепя сердце дотянул на нем до 7300км. и заменил на Лукойл vn. Так же лил Лукойл Армотек, эти чернеют не так бстро, все рано особой разницы нет в потемненни.

Сообщение от Борис Борисыч

Через 100 км масло становится чернющим, аки смоль, при смене через5000 - 7000 км такое грязное,что с рук неделю не отмывается.да ещё и запах странный.

Я теперь точно уверен, что их акции - это распродажа или просроченных, или бракованных партий.

Да-да, руки как в гуталине после самостоятельной смены масла.

Еще есть мнение, что сетевые торговые организации чуть не сами диктуют цену производителю, по которой будут брать его продукцию и в каких объемах.
А уж производители- кто во что горазд, могут и рецептуру упростить.
Может бред конечно, да и слышал я эту версию не в отношении масла.

[Andgre]

Тоже взял кларитек по акции в метро на Пулковском. Когда брал, обратил внимание, что присутствовали канистры разных партий и годов выпуска(2015,2016,2018 ). Взял конечно 2018г. Я думаю, что это просто акция. Не похоже ,что брак.

[Vadim SPB]

Сообщение от Andgre

Тоже взял кларитек по акции в метро на Пулковском. Когда брал, обратил внимание, что присутствовали канистры разных партий и годов выпуска(2015,2016,2018 ). Взял конечно 2018г. Я думаю, что это просто акция. Не похоже ,что брак.

Брал на Косыгина, были 16,17 и 18г. Взял 17г- там все допуски были на лицевой этикетке в отличии от 18г

[Тихон07]

Сообщение от Vadim SPB

Брал на Косыгина, были 16,17 и 18г. Взял 17г- там все допуски были на лицевой этикетке в отличии от 18г

Я тоже взял сегодня 4 канистры. А я взял 18г там эти допуски на задней этикетке

А по поводу подделки, конечно боязно, но хочется верить что в Метро такого не должно быть. Вроде бы не шаракина кантора.

[Kosteg]

Обсуждалось, что фирменную канистру Лукойл трудно подделать

[avilmd]

Сначала тоже заморочился по поиску DL-1. Искал оригинал синтетику (кстати DiaQueen 4л. вроде как синтетика от Mitsubish с допуском DL-1), Но в ввиду большей вероятности подделки при покупке редкого (а DiaQueen редкое) масла у не близких и не официальных поставщиков, решил отказаться от этой затеи.
Потом, прочитав ветку про масло здесь и на OilClub понял, что можно подобрать ACEA С1,С2,С3.

На межсервисном (7600 получилось) залил Idemitsu Zepro DL-1, из "+" гуманный ценник по отношению к оригиналу, удобная фасовка, а из "-" так себе свойства после анализов (на том же OilClub). Фильтр Mann 6103 взял так как пришел вместе с маслом и быстрее чем оригинал (Emex). Но почитав форум и drive2 понял, что по свойствам он так себе по сравнению с оригиналом.
Сейчас проехал уже больше 500 км. Сразу после замены расход упал сильно ехал 85-95 уложился в 7,5 л. Сейчас меньше 9 не получается (но и скорость в среднем 100-120). В последние пробеги по трассе меньше 10 уже не получается (при тех же 100-120). Родное масло и/или фильтр имхо были лучше.

Сейчас 9100 пробег,хочу до ТО-1 поставить оригинальный 935 - (возможно MANN попался совсем не качественный), Надо будет масло доливать (грамм 500-600 литрушки Idemitsu осталось)

P.S. Нашел недавно в сети магазина оил-маркета (Уфа) масло GM Dexos2 5W30 ACEA A3/B4, C3 API SM/CF на розлив 342 р. за литр из большой синей бочки. Нравится что на розлив, цена нормальная + замена бесплатно при покупке в этой сети.
1) Кто что скажет, по применимости этого масла к нашему 4N15 и может по отработке как оно себя показывает?
2) Легко ли подделать целую бочку?

[Knop]

Целую бочку не подделать, но в неё можно налить что найдёшь недорогое, а пустую бочку из под дорого масла приобрести - не очень сложное мероприятие

[Sokol]

Как-то смущает наличие и А3/В4 и тут же С3 и Dexos2. Как бы разные категории с разными требованиями (С3 и Dexos2 жестче, чем А3/В4).

В свое время за 350 р литр продавали мадоизвестные масла, что-то типа американской Amalie или вообще непонятного производителя Fanfaro. И если Amalie просто обычная полусинь с нормальной минеральной основой, где и допуски были самые простые, то второе непонятно что. Сейчас также активно раскручивают масла Стелс. И тоже из бочки и тоже не дорого. А что за производитель, хз.

[rbely]

Сообщение от avilmd

P.S. Нашел недавно в сети магазина оил-маркета (Уфа) масло GM Dexos2 5W30 ACEA A3/B4, C3 API SM/CF на розлив 342 р. за литр из большой синей бочки. Нравится что на розлив, цена нормальная + замена бесплатно при покупке в этой сети.
1) Кто что скажет, по применимости этого масла к нашему 4N15 и может по отработке как оно себя показывает?
2) Легко ли подделать целую бочку?

А разве это масло идёт для дизелей? Я таким последние годы пользовался на Опеле (бензинка, двигун z22se) - это оригинал для него, до этого шёл просто Дексос (и это был Эльф), а со сменой на Дексос2 реальный производитель не ясен, но оно стало существенно дешевле. По мне - так себе маслице, 10тыков на бензинке выхаживало, больше не рисковал. Но преимуществом является то, что вероятность не нарваться на подделку около 100%. Бывает произведенноё в EU, бывает российское (дешевле раза в полтора).
Посмотрел - для дизелей оно действительно идёт - GM-LL-B-025 дизельная опелевская спецификация.

[Sokol]

Ну С3 как бы дизельный допуск.
Другой момент, что не может быть сразу и допуск по группе С и группе А/В. Разные требования. Одно другое не заменяет. И если С3 вроде как можно лить туда, где есть допуски А/В, то наоброт никак. Да и по характеристикам масла с допусками С уже малозольные и малощелочные, в отличии от А/В.

[rbely]

Уже посмотрел и поправил пост...
Только какой смысл на розлив покупать, коли в экзисте 5-литровая канистра в пределах полторы тысячи рублёв стоит (самое дешёвое предложение 1396р.)

[Sokol]

В общем я тут слазил на форумы по маслом, и вот что выяснил. В переходной период между 2008 и 2010(12) годами некоторыми производителями выпускались масла соответствующие и А3/В3(4) и С3. До какого момента классы пересекались и отличие С3 было только в прямом указании на применение с сажевыми фильтрами. Однако далее с изменениями в классификации, эти классы разведены и теперь либо А/В либо С. Иного не дано.
Т.е.указанное выше масло какое-то древнее и сертифицировано лет десять назад. Вот.

Ну и поправлю сам себя. С - не является дизельным допуском. Там дизельный допуск CF. Тоже старый, к слову сказать. А мотор то у нас современный и выпущен позднее введения этих классов. Думаю, чтоилучше искать современные масла. Пусть они и не такие "жирные", но деваться некуда, прогресс, мать его итить.

[rbely]

Сообщение от Sokol

Т.е.указанное выше масло какое-то древнее и сертифицировано лет десять назад.

Это точно, пользовал его либо с 09-го, либо с 10-го года.