PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Приветствую, возникла такая проблема.
После продолжительной стоянки - более 10-12 часов (не зависимо от температуры воздуха, будь это +1 или -15) машина плохо заводится, по моим замерам задержка 3-5 секунд (т.е. эти секунды стартер маслает и потом машина заводится). Знакомый говорит воздух в системе.
Пробовал насосом ручной прокачки дизеля - с начала кнопка мягкая потом после нескольких нажатий тугая, при этом происходит звук как будто где то травит, через 2 секунды кнопка снова мягкая. При таких манипуляциях с насосом ручной подкачки, все равно при заводке двигателя стартер маслает 3-5 секунд и машина только после этого заводится.
Еще заметил, что после работы webasto двигатель заводится нормально.
Подскажите, кто, что думает?
Добавлено через 3 минуты
И кто знает каталожный номер или код насоса ручной подкачки для МПС с двигателем 4N15 подскажите пожалуйста!!!!
Приветствую, возникла такая проблема.
После продолжительной стоянки - более 10-12 часов (не зависимо от температуры воздуха, будь это +1 или -15) машина плохо заводится, по моим замерам задержка 3-5 секунд (т.е. эти секунды стартер маслает и потом машина заводится). Знакомый говорит воздух в системе.
Пробовал насосом ручной прокачки дизеля - с начала кнопка мягкая потом после нескольких нажатий тугая, при этом происходит звук как будто где то травит, через 2 секунды кнопка снова мягкая. При таких манипуляциях с насосом ручной подкачки, все равно при заводке двигателя стартер маслает 3-5 секунд и машина только после этого заводится.
Еще заметил, что после работы webasto двигатель заводится нормально.
Подскажите, кто, что думает?
Добавлено через 3 минуты
И кто знает каталожный номер или код насоса ручной подкачки для МПС с двигателем 4N15 подскажите пожалуйста!!!!
Гарантия на что? Причина может не там где ищите. Сигналку криво поставили?
У меня сразу заводится, не слышу статер, оборот и завелась. Максимум 2 недели стояла. Только спиралька горит - свеча накала, на неё пауза.
Сигналку не ставил. По гарантии ездил к ОД, ни чего не нашли, сказали сменить заправку, заправлялся у разных не помогло. Похода дела поеду к ним опять, что-то меня это напрягает, машина то новая !!!!!!
В Новосибирске один дилер!!!!!!! Буду заставлять смотреть, к тому же я записал на видео процесс заводки автомобиля, ну не должен так заводиться новая машина с пробегом 1 тыс. км (((((
В Новосибирске один дилер!!!!!!! Буду заставлять смотреть, к тому же я записал на видео процесс заводки автомобиля, ну не должен так заводиться новая машина с пробегом 1 тыс. км (((((
Только вчера смотрел Ярдрея на ютубе, мерс gls сразу потребовал ремонта, успели в первые 15 дней обратно сдать. Дилеры специально тянут сроки.
Зато есть дилер в Барнауле. 2-3 часа езды, а с академа или типа того вообще по моему вечером до Барнаула доехать быстрее чем до Станционной. У него, кстати, на сайте мицубиси стоит пометка что он какой то там расширеный и сертифицированный по посгарантийному обслуживанию и бла-бла-бла. Фастар вообще чёт неоднозначный дилер, я стараюсь вопросы с машиной решать минимально к ниму обращаясь.
По теме, на ГПН заправляюсь и такой проблемы постоянной что 3-5 секунд крутит каждый раз перед запуском нет. Сейчас с такой погодой неделю-полторы завожу без вебасто уже. Правда сепаратор стоит, но он чистый, ни осадка, ни воды нет, он ставился не для новосибирских заправок изначально, с ними ровно всё.
В Новосибирске один дилер!!!!!!! Буду заставлять смотреть, к тому же я записал на видео процесс заводки автомобиля, ну не должен так заводиться новая машина с пробегом 1 тыс. км (((((
Во раскрутил тему ), Всем спасибо за отзывчивость и поддержку, Но думаю дилер решит проблему, по общению с ними - ребята адекватные, и мне ни в чем не отказывали. Еще с месяц покатаюсь, посмотрю, если все также будет, то поеду к ним (к ОД) на диагностику.
Зато есть дилер в Барнауле. 2-3 часа езды, а с академа или типа того вообще по моему вечером до Барнаула доехать быстрее чем до Станционной. У него, кстати, на сайте мицубиси стоит пометка что он какой то там расширеный и сертифицированный по посгарантийному обслуживанию и бла-бла-бла. Фастар вообще чёт неоднозначный дилер, я стараюсь вопросы с машиной решать минимально к ниму обращаясь.
Согласен с Вами, организация работы дилера в Барнауле мне понравилась существенно больше, чем в Н-ске. Бывал там на МПС-2. Тем, кому ближе или разница в расстоянии небольшая, лучше подумать и ездить на юг
В Новосибирске один дилер!!!!!!! Буду заставлять смотреть, к тому же я записал на видео процесс заводки автомобиля, ну не должен так заводиться новая машина с пробегом 1 тыс. км (((((
по технике:
По описанию похоже на подсос воздуха, в результате которого топливо стекает в бак во время длительной стоянки.
Что проверять в первую очередь:
1. закрутить до конца топливный фильтр
2. снять лягушку и проверить её путём продувания (воздух должен идти только в одну сторону)
3. проверить хомуты топливопровода под капотом, потом под днищем
4. заморачиваться с прозрачными шлангами, чтобы точнее локализовать место подсоса.
по технике:
По описанию похоже на подсос воздуха, в результате которого топливо стекает в бак во время длительной стоянки.
Что проверять в первую очередь:
1. закрутить до конца топливный фильтр
2. снять лягушку и проверить её путём продувания (воздух должен идти только в одну сторону)
3. проверить хомуты топливопровода под капотом, потом под днищем
4. заморачиваться с прозрачными шлангами, чтобы точнее локализовать место подсоса.
я дальше 2-го пункта за 800 т.км не доходил
с прозрачными шлангами не везде прокатит. из-за эффекта кавитации, при перепадах давления возникают пузырьки воздуха в топливе и без подсоса снаружи
по технике:
По описанию похоже на подсос воздуха, в результате которого топливо стекает в бак во время длительной стоянки.
Что проверять в первую очередь:
1. закрутить до конца топливный фильтр
2. снять лягушку и проверить её путём продувания (воздух должен идти только в одну сторону)
3. проверить хомуты топливопровода под капотом, потом под днищем
4. заморачиваться с прозрачными шлангами, чтобы точнее локализовать место подсоса.
я дальше 2-го пункта за 800 т.км не доходил
Я по этим манипуляциям не спец. "руки не из того места растут". Поеду к спецам дизелистам и уж точно не к ОД, там снова посмотрят и скажут все хорошо, компьютер не выдает ошибок, хотя причем тут компьютер, как он может определить воздух в системе!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за план действий )