PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
На 31 дизельном хтрейле стоит акпп жатко. У неё нет поддона. Для замены фильтра нужно снимать коробку. Поэтому и меняют масло без замены фильтра. Вот.
У меня был в кузов NT30
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Роман 123
Ну зачем так критично по поводу лечения, тогда и форум можно закрывать, если у вас фильтр чистый, красного цвета, как у меня был, можно и не менять, дело хозяйское, а масло надо менять, со временем присадки "кончаются", даже если масло и чистое, масло чернеет от того, что оно "горит" при тяжолых условиях работы, грязь - от износа фрикционов, металлическая пыль от износа "железа".
Я даже не спорю. Если допустят в зону ремонта, вопрос по фильтру решит
состояние сливаемого масла - цвет, запах и т.д.
Оно будет мало отличаться от нового масла. Если оно будет отличаться сильно, то там вопрос уже не в замене фильтра будет, а в ремонте/замене коробки. Не говоря уже о том что не факт что фильт будет в наличии. Так что такие вопросы лучше сразу решать. По ману на спорте меняется масло в коробке целиком, меняется фильтр, сбрасывается адаптация. А уж что ты решишь из этого делать, и как, это твоё выбор.
Оно будет мало отличаться от нового масла. Если оно будет отличаться сильно, то там вопрос уже не в замене фильтра будет, а в ремонте/замене коробки. Не говоря уже о том что не факт что фильт будет в наличии. Так что такие вопросы лучше сразу решать. По ману на спорте меняется масло в коробке целиком, меняется фильтр, сбрасывается адаптация. А уж что ты решишь из этого делать, и как, это твоё выбор.
При полной замене свойства масла меняются сильнее чем при частичной, и более резко, по этому фрикционы не успевают адаптироваться к новым параметам масла, а при частичной замене успевают. Для предотвращения этого надо делать сброс адаптации, на самом деле после любой но после полной последствия будут ощутимее. Если этого не делать и фрикционы посыпятся, то кто будет виноват? Очевидно что аппаратная замена, а не тот кто забил на сброс адаптации.
Кроме того, это касается только адекватной обслуженой коробки, а если сюда добавить непонятные жижи туда заливаемые некоторыми владельцами, или полное забивание на замену масла, а потом резко полную замену аппаратную делают. У мифа о вреде аппаратной замены огромная и благодатная почва для размножения среди людей которые спишут проблему на аппарат, а не признаются что налажали с обслуживанием и сломалась коробка.
При полной замене свойства масла меняются сильнее чем при частичной, и более резко, по этому фрикционы не успевают адаптироваться к новым параметам масла, а при частичной замене успевают. Для предотвращения этого надо делать сброс адаптации, на самом деле после любой но после полной последствия будут ощутимее. Если этого не делать и фрикционы посыпятся, то кто будет виноват? Очевидно что аппаратная замена, а не тот кто забил на сброс адаптации.
Кроме того, это касается только адекватной обслуженой коробки, а если сюда добавить непонятные жижи туда заливаемые некоторыми владельцами, или полное забивание на замену масла, а потом резко полную замену аппаратную делают. У мифа о вреде аппаратной замены огромная и благодатная почва для размножения среди людей которые спишут проблему на аппарат, а не признаются что налажали с обслуживанием и сломалась коробка.
У Вас, Вячеслав, после замены масла в АКПП были пинки-толчки-рывки и Вам пришлось сбрасывать адаптацию, эти явления возникли от рукожопости ваших мастеров.
По офиц. сервисмануалу замена как проводится, аппаратно или сливами/заливами?
Если сервисмануал от айсина, то только полностью аппаратно http://www.aisinaftermarket.jp/en/pr..._CFEx_AFW+.pdf да еще через 20ткм, ну а по нашему ММС слил 3л и залил 3л , да еще через каждые 90ткм, если она доживет до второй замены. Если картинка от айсина не открывается полностью, нажмите на маленькую картинку в верхнем левом углу.
По офиц. сервисмануалу замена как проводится, аппаратно или сливами/заливами?
Аппаратно, с заменой фильтра и сбросом адаптации. Я же уже выше написал. И выставлением уровня залитой жижи на прогретой до скольки то там градусов коробке.
В калькуляторе ТО на ТО-90 нет в перечне расходников фильтра АКПП. Только пробка и масло.
На сайте ММС теперь тоже только частичная замена масла без замены фильтра https://www.mitsubishi-motors.ru/for...wners/to_calc/
Когда я менял первый раз полностью 20-го февраля 2020-го там и фильтр был и объем масла был другой. Видимо упростили теперь ТО раз эти коробки на спортах не ломаются в отличии от вагов, где они сыплются тысяч через 50 после конца гарантии достаточно стабильно. Жаль что мицуха идет по стопам производителей одноразовых тачек.