[Винипух на Пыжике]

Сообщение от trassa

Сергей, зачем мазать болты из нержавейки?

Скорее, для успокоения тех буйных на форумах, кто уверен, что сам болт выдержит, а вот втулка черная будет ржаветь. Потом, для того, чтобы некоторые светлые мысли коллег (лето 2015) не затерялись в холиварах. Тогда из Новосибирска коллега предлагал пройти маслянные каналы в штатном болте. Я - пасс, нержавейка крепче, поэтому для нее канал внутри - семечки. Как-то, так...
Первый свой вариант был просто переточенный из китайского болта А4-70, без смазки. Забил на это.

[Naik]

После установки летних шин появилась необходимость сделать сход-развал,заодно решил наконец-то уже смазать болты(в прошлом году на сервисе сказали,что начали закисать)
По совету поехал в TCM Motors, отдал машину...через 2 часа выходит мастер и говорит-у Вас из 8 болтов я смог только 2 вынуть...у меня холодный пот...Но,слава Богу,все не так плохо оказалось,большинство болтов немного крутилось,сход-развал в итоге сделали,полет нормальный!
P.S. Паджеро 2013 года,пробег 70т.км
Поздно узнал об этой проблеме у них,так бы раньше поехал. Что и всем советую!Менять потом рычаги очень затратно будет...

[Adviser]

Сообщение от Naik

Но,слава Богу,все не так плохо оказалось,большинство болтов немного крутилось,сход-развал в итоге сделали,полет нормальный!

Скорее всего болты, которые не смогли снять все таки закисли намертво. "Немного крутились" они за счет растягивания резиновой прослойки сайлент блока. В результате на 99% вам их затянули в растянутом состоянии, что черевато разрывом сайлентблоков и быстрым уходом углов сход-развала из нормального диапазона значений.

[Naik]

Сообщение от Adviser

Скорее всего болты, которые не смогли снять все таки закисли намертво. "Немного крутились" они за счет растягивания резиновой прослойки сайлент блока. В результате на 99% вам их затянули в растянутом состоянии, что черевато разрывом сайлентблоков и быстрым уходом углов сход-развала из нормального диапазона значений.

Спасибо за предупреждение,но надеюсь,что товарищи опытные,многие москвичи к ним ездят именно с этой проблемой...пока полет нормальный,а там видно будет

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от татар малай

Делал сход развал намерено, чтоб задние колёса не стояли как у татры. Болты были в норме! Но навсякий случай смазали бронзой, так на будущее. Машине уже четвёртый год, болты в норме! На прадиках ситуация хуже, успокойтесь!

В семье был 120,сейчас 150 Прадо,никогда не сталкивался с этой проблемой на них,а вот на Паджеро сталкивается почти каждый.
Возможно закисание зависит от условий эксплуатации,но вот на моем Паджеро почти все болты закисли к 3 годам...Сам виноват,надо было раньше смазать

[ПетЛ]

Вот только сегодня закончил с передком. Машина 07 года. В болты никто, ни когда не лазил. Проблемы схода - развала не было. Короче решился на конец, выдохнул и полез в яму. С мыслями, за распи*** ство надо платить. Ведь знал о проблеме!
Три болта извлёк можно сказать руками. А четвёртый - в усмерть. Ни отбойник, ни офтофосфорная кислота с разными уксусами, сайлентблок мне не спасли. Пилил болт. Пытался прессом выдавить остаток болта - безрезультатно.
Поставил сайлент RBI. Посмотрю на сколько хватит его. А нет, так придётся оригинал рычаг покупать. Благо подвеска разбирается у нас за 30 минут. Можно по экспериментировать.
Пока под впечатлениями, на неделе займусь задком. ))

[andreygrey70]

Машина новая, 9 месяцев с момента покупки у диллера, тоже решился на эту процедуру, вместе со своим другом вдвоем в гараже, вытащили болты, уже был белый налет, и мелкие очаги коррозии, зачистили, смазали графитовой смазкой, предварительно поставили метки на эксцентриках, установили на место. Машину не уводит в стороны, но всё равно хочу сделать диагностику развал-схождения. Время потратили часов 6-7, с перерывами и перекурами. Зато теперь вздохнул и проблему убрал на 1 год, потом повторю процедуру.

[trassa]

Сообщение от trassa

Болты не разу еще не смазывал.
Что и сделал сегодня, смазал все болты медной смазкой.
Открутились все, но уже все с сильными окислами.
Два задних болта пришлось заменить на новые, уже коррозия въелась.
Пробег 20 тыс
Похоже, эту зиму болты бы уже не пережили, с нашими то московскими реагентами.
В общем большое спасибо всем отписавшим в этой теме

В общем решил сделать небольшой отчет.
Пред история такая: в октябре 2014 года первый раз смазал развальные болты при пробеге в 20 тыс. км.
Смазывали медной смазкой в спрее.
Эта смазка пережила две московских зимы с ее реагентами.
А так же покатушки по грязи на охоте, рыбалке и т.д
Покатушки были именно грязевые, примерно вот такие минимум.
Но мерится в количестве грязи, я ни с кем не буду
Не в этом суть

[trassa]

Долго думал, читая эту тему и на другом форуме и решил повторить операцию по смазке болтов.
На пробеге 55 тыс км
Точнее чуть изменив порядок.
В общем смотрите.
По передку:
- общее состояние болтов вот такое, до начала откручивания и смазывания

[trassa]

...

[trassa]

По передку:
- все болты открутились легко и вышли от руки, вот в таком состоянии.
Два из них, были напрочь сухими, а два в смазке.
Один в том состоянии, как будто вчера намазали.
Но стерев смазку, были все в коррозии

[trassa]

Смазывал новые болты вот этой смазкой

[trassa]

Не сочтите за рекламу, но решил заменить все болты.
На болты из нержавейки.
Советская нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
С возможностью шприцевания без их снятия в последующем:
- пресс-масленка, масляные каналы.

[trassa]

По передку:
- все по порядку с заменой и смазкой болтов

[trassa]

Предварительно затягиваем болты, до сход-развала.
И самое главное: шприцуем каждый болт, через спец.масленку

[trassa]

Итого по передку