Outlander. Стук передней подвески и его устранение

lexatwix · 06.05.2013, 21:23

да уж.бывает из за таких глупостей пом машины пересмотриш.напиши потом что за реле.вернее зачем оно там.

lostmedia · 06.05.2013, 21:59

Цитата:

Сообщение от Oldbug

То есть она стопорит узел крепления тяги рулевой и рейки от откручивания? Правильно понял?

Понял правильно. С тягами CTR идут в комплекте.

madmax181 · 06.05.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от Oldbug

То есть она стопорит узел крепления тяги рулевой и рейки от откручивания? Правильно понял?

Да, именно так. Просто шайба с ушками, чуть толще чем жесть. Я тоже не знаю что там стоит 5 баксов, но тем не менее.

deejaylight · 17.05.2013, 11:18

Привет всем!
У меня появился глухой стук в передней подвеске, особенно слышен когда лежачих проезжаю, или когда через яму проезжаю ощущение что стук слышен когда колесо касается земли на дне ямы.
В сто недавно менял передние сайлентблоки солдатики и втулки стабилизатора, проверили стойки и сказали што они в отличном состояние.
Я гдето читал что это могут стучать опоры амортизатора.
Ктото сталкивальса с такой проблемой ?
Спасибо!

Alexander Kozlov · 17.05.2013, 12:42

Цитата:

Сообщение от deejaylight

Привет всем!
У меня появился глухой стук в передней подвеске, особенно слышен когда лежачих проезжаю, или когда через яму проезжаю ощущение что стук слышен когда колесо касается земли на дне ямы.
В сто недавно менял передние сайлентблоки солдатики и втулки стабилизатора, проверили стойки и сказали што они в отличном состояние.
Я гдето читал что это могут стучать опоры амортизатора.
Ктото сталкивальса с такой проблемой ?
Спасибо!

Стучать может из-за шаровых, сайлентблоков рычагов, стоек и втулок стабилизатора, рулевых тяг, наконечников, опорных подшипников стоек.

Что у вас уже поменяно из указанного выше списка? Какой пробег?

Важно! Рычаг лучше менять в сборе. Неоригинальный рычаг ходит 30-40 тысяч и начинает стучать шаровая, хотя сайлентблокам ходить ещё и ходить...

deejaylight · 17.05.2013, 13:13

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Стучать может из-за шаровых, сайлентблоков рычагов, стоек и втулок стабилизатора, рулевых тяг, наконечников, опорных подшипников стоек.

Что у вас уже поменяно из указанного выше списка? Какой пробег?

Важно! Рычаг лучше менять в сборе. Неоригинальный рычаг ходит 30-40 тысяч и начинает стучать шаровая, хотя сайлентблокам ходить ещё и ходить...

сайлентблоки и втулки стабилизатора

Alexander Kozlov · 20.05.2013, 11:49

Цитата:

Сообщение от deejaylight

сайлентблоки и втулки стабилизатора

Значит есть ещё над чем работать...
Надо проверить шаровые, стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, опорные подшипники стоек (только после устранения остальных неисправностей, потому что это сложнее).
И что там по пробегу?

deejaylight · 20.05.2013, 13:17

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Значит есть ещё над чем работать...
Надо проверить шаровые, стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, опорные подшипники стоек (только после устранения остальных неисправностей, потому что это сложнее).
И что там по пробегу?

135000km

Alexander Kozlov · 21.05.2013, 15:09

Цитата:

Сообщение от deejaylight

135000km

Чаще, к этому пробегу требуют замены стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники.
К 150 тысячам - передние рычаги (а там 2 сайлентблока и шаровая. Менять в сборе!).
К 180 тысячам - опорные подшипники.

АлексЗ · 21.05.2013, 19:26

необязательно целиком менять рычаг....там один сайлент практически вечный, второй с молотка легко выбивается и забивается, и шаровая меняется 15 минут делов, и не надо говорить, что по хорошему надо выпрессовывать и запрессовывать....если руки не из ж.... то все отлично делается итак. езжу вот никаких стуков с подвески нет.всё делаю сам.

romaut · 21.05.2013, 20:39

а что никто не рассматривает ВОССТАНОВЛЕНИЕ родных шаровых ? всё лучше чем дубликаты " вваривать"

Alexander Kozlov · 22.05.2013, 08:12

Цитата:

Сообщение от АлексЗ

необязательно целиком менять рычаг....там один сайлент практически вечный, второй с молотка легко выбивается и забивается, и шаровая меняется 15 минут делов, и не надо говорить, что по хорошему надо выпрессовывать и запрессовывать....если руки не из ж.... то все отлично делается итак. езжу вот никаких стуков с подвески нет.всё делаю сам.

Ну и отлично! Каждому свое...
А в МСК почему-то меняют целиком. Наверное потому, что суммарная стоимость замены нового рычага совсем чуть-чуть дороже стоимости восстановления старого, да ещё и каждые 40-60 тысяч...
Да и меняем мы тут обе стороны сразу, чтобы потом не заморачиваться.
Поставил новые рычаги и забыл о них на 170 тысяч пробега.

АлексЗ · 22.05.2013, 11:42

чуть-чуть дороже?? рычаг стоит в сборе 5К рублей...у меня вышло 600 шаровая, и сайлент где то также....и замены обе стороны полдня делов, итог экономия 7600 рублей, если для Вас это чуть чуть мне остается только позавидовать))

Alexander Kozlov · 22.05.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от АлексЗ

чуть-чуть дороже?? рычаг стоит в сборе 5К рублей...у меня вышло 600 шаровая, и сайлент где то также....и замены обе стороны полдня делов, итог экономия 7600 рублей, если для Вас это чуть чуть мне остается только позавидовать))

Рычаг оригинальный 5000, замена за сторону 1000 руб.
Время - 2 часа, если грамотный мастер и болты не закисли.

Теперь основной вопрос:
Сколько прошли ваши рычаги до следующей замены шаровой и сайлентблоков?

АлексЗ · 22.05.2013, 19:35

35К уже прошли, и все с ними отлично, им ходить и ходить ещё, напишу через год, другой как менять буду)))

Лучше подскажите такой вопрос....может ли стучать сама стойка амортизатора внутри себя??потеков никаких нет, пробег 200 000, на кочках вполне нормально прыгает, только когда боковые наклоны как будто внутри колбасит шток....или это опорный подшипник может быть?