ETACS ►Проблема со светом►Сами включаются фары►ETACS в Outlander 2013-2014-2015

STASIK007 · 16.03.2013, 02:00

глюк ETACS (фары+вентилятор)
Если ... самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.

ETACS-ECU

M - место ETACS-ECU

ETACS-ECU

[свернуть]

реле

[свернуть]

предохранители

[свернуть]

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

Из поста https://out-club.ru/board/showpost.p...6postcount=648

[свернуть]

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

[свернуть]

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

[свернуть]

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

igorchernyi · 13.01.2018, 23:57

ПРОСЬБА-не меняйте ЕТАКС -катайтесь на РОДНОМ!

omich66 · 16.01.2018, 08:52

Поскольку производитель проблему решить не в состоянии полагаю что пора переходить к радикальному методу лечения.

Симптомы проблемы известны, лечение тоже.
Анализируем состояние вентиляторов и ближнего света в течение нескольких секунд после выключения зажигания. Если симптомы присутствуют - обесточиваем ETACS не несколько секунд.
Все это можно сделать на реле.
Можно применить контроллер, проще будет с реализацией логики и времЕнных задержек.

Samurai III · 16.01.2018, 09:28

Всем привет. Купил аут 2013г 2.0 б/у. Сигналки нет, ГУ с одной крутилкой сам установил. Недавно обратил внимание, что свет не выключается в положение OFF и вентилятор постоянно молотит. Скинул клемму, пока все норм. Если опять глюкнет, то поеду к официалам. Так вот вопрос, почему не стоит менять родной блок etacs?

chundga · 16.01.2018, 09:32

Цитата:

Сообщение от Samurai III

Так вот вопрос, почему не стоит менять родной блок etacs?

Если есть ещё гарантия то нужно менять. А если уже закончилась, то покупать за свои кровные смысла нет, так как замена на новый блок не устраняет эту проблему. Как пишут люди, что после замены по гарантии этот глюк снова появляется.

Samurai III · 16.01.2018, 10:06

Печально, буду наблюдать как часто этот глюк проявляется.

Димитрий71 · 22.01.2018, 23:25

Купил аут летом 17-го. Первый глюк словил осенью, с наступлением холодов.Вылечил снятием минусовой клеммы аккумулятора. Спустя примерно месяц глюк проявился, так ездил довольно долго, не подозревая про вентиляторы (но заметил, что машина медленнее стала прогреваться). Почитал инфу на сайте и пошёл к своему ауту. В результате: напряжение на АКБ-12,47 В. Начал попорядку дёргать предохранители F21-F22-№18 и наконец то BF3(после него глюк пропал). Дальше поехал заряжать аккумулятор. Пока всё нормально. Есть подозрение, что глюк происходит при разряде аккумулятора до определённого порогового напряжения.

lexx2k · 27.01.2018, 07:28

Разряд аккума никак не влияет, если бы влиял, то я каждый месяц предохранитель передергивал. Глюк проявился один раз под конец гарантии в конце 2016 года по пробегу. По гарантии поменяли ETACS, пока не проявлялся, хотя аккум садился в ноль уже много раз за этот период. Аут выпуск 11.2012 года, 2.0,4WD, Калуга, комплектация s80.

Димитрий71 · 30.01.2018, 22:00

Сегодня вечером снова словил глюк. Измерил напряжение на АКБ-12,85 В. Вылечил предохранителем BF3. ETACS не меняли, стоит родной. Аут выпуск 10.2013 года, 2.0,4WD, японец. А ещё сегодня большой перепад по температуре: от -15(ночью) до +1(днём) и вдобавок почти целый день мокрый снег(влажность ого-го). Есть вероятность появления конденсата на платах(между дорожками) и как следствие коротыш и глюк.

v888v · 31.01.2018, 09:29

В этой теме сообщения о глюке при понижении температуры действительно есть. Это единственный фактор упоминаемый, правда не всегда почему то.

chundga · 31.01.2018, 09:37

Цитата:

Сообщение от v888v

В этой теме сообщения о глюке при понижении температуры действительно есть. Это единственный фактор упоминаемый, правда не всегда почему то.

Насколько помню, то практически у всех этот глюк происходил при перепаде температур, в основном весна-осень, при Т около 0 +-.

Витигорь · 23.02.2018, 09:17

У меня это случилось на 45000 на днях,был в дороге,были перепады температур с этим и приехал домой, просмотрел форум,сейчас пойду к машине, смотреть вентилятор (вроде не слышно чтоб работали), буду снимать клему. Что еще заметил, в баке остовалось топлива на 50 км, лампочка топлива не включилась,хотя обычно на 80-100 км моргала. При заправке до полного раньше показывало можно проехать 650-700 км, а тут 450 правда когда доехал домой (45км) эта цифра увеличилась постепенно до 520. Вот такой глюк.

Витигорь · 23.02.2018, 17:34

Пришел проверил светят фары и работают вентиляторы, показания показывают можно проехать 520 км, снял минусовую клему,через 5 мин подсоединил, свет потух, молчат вентиляторы, теперь можно проехать на остатке топлива 600 км.

Интересный глюк.

v888v · 23.02.2018, 18:15

@Витигорь, фары+вентилятор = это глюк блока ETACS.
Оффтоп

Витигорь · 23.02.2018, 18:25

Так пепелац стоял на одном месте, никуда не ехал, отключался только минус,а разница в остатке топлива в км составила 80 км

v888v · 23.02.2018, 18:55

@Витигорь, "предсказание остатка пути" БК делает от стиля езды. При подсчете учитывается средний расход за последнюю поездку или за весь пробег, вы это все сбросили клеммой, тогда при включении учитывается заложенная стартовая цифра среднего расхода когда нет никаких данных. Начнется поездка и начнут меняться показания. У всех так.
"предсказание остатка пути" - ни на что не влияет, это же предсказание ..

А вот глюк ETACS - это действительно что то не понятное .. и коварное - вентиляторам зачем молотить постоянно?