Outlander: Выбор бортового компьютера

rii · 30.05.2009, 17:14

Здравствуйте форумчане. Наткнулся в инете на описание маршрутного бортового диагностического компьютера «Multitronics VG1031GPL». Кто-нибудь его устанавливал?

DmirtyVS · 31.05.2009, 01:09

Цитата:

Сообщение от rii

Здравствуйте форумчане. Наткнулся в инете на описание маршрутного бортового диагностического компьютера «Multitronics VG1031GPL». Кто-нибудь его устанавливал?

Ну он скорее не диагностический, а информационный. Только я никак не могу понять, зачем на ХЛ с его штатным компьютером он нужен? Другое дело старый аут, а если еще и америкос без компа - тогда может и оправдано.
У меня почти год работает RI-500 - я до сих пор не могу определиться, нужен он был мне или нет.
Вот человек установил именно 1031GPL https://www.out-club.ru/board/showpo...2&postcount=17
В большей части функций современные модели мультитрониксов идентичны.

Alex-S · 20.06.2009, 09:09

Цитата:

Сообщение от AGhost

Я взял BT-ECU с check-engine.ru, юзаю с КПК через блютус как бортовой комп + диагностика.

Ну и как он, нормально работает? И во сколько обошелся?

Bart2 · 04.07.2009, 10:29

Цитата:

Сообщение от danadmin

RI-500 работает с аутом по протоколу OBD-II без проблем

Поскольку это универсальный протокол то невижу повода не купить

У самого пака нет лишних денег но очень хочется! Как появятся обязательно куплю отпишу!

Работает уже скоро год как. Проблем нет никаких, да и с цветом выбор собственно приличный, дисплей по цвету и даже оттенкам выбирать можно. Работает постоянно в режиме 12 параметров. Очень информационный БК. Стоил прошлый год 4600 помойму, подключается к диагностическому штатному разъёму. Есть вариант меньшего размера входит как раз в штатный ящик под магнитолой на первый аут, но я брал дин1, резал перегородку.

DmirtyVS · 07.07.2009, 10:37

26/06/2009
Поддержка протокола Mitsubishi

Начиная с 24 июня 2009 года бортовые компьютеры Multitronics поддерживают оригинальный протокол диагностики автомобилей Mitsubishi !
Теперь БК могут работать с диагностикой на автомобилях, выпущенных в основном с 1995 года, в том числе с правым рулем и не поддерживающих протокол диагностики OBD-2. Поддерживаемые автомобили должны быть оснащены 16-контактной колодкой диагностики (обязательно наличие контакта №7).
Владельцы таких автомобилей теперь смогут оценить все возможности бортовых компьютерв Multitronics: диагностика неисправностей в реальном времени, полное голосовое предупреждение о возникших неполадках, мониторинг параметров, выдаваемых ЭБУ и многое другое.
Также намного упростилась установка БК: теперь достаточно подключить только вилку диагностики, с чем справится любой автолюбитель (значительная экономия на дорогостоящем и сложном подключении к форсунке и датчику скорости).
Бортовые компьютеры Multitronics поддерживают 2 варианта протокола "Mitsubishi":
1. "Mitsu" - автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем.
2. "MitsuN" - автомобили с 1998 года.
Бортовые компьютеры Multitronics с поддержкой протокола "Mitsubishi" имеют индекс программной реализации e24 и e33.

К сожалению, у меня аппаратная платформа старая - такую прошивку не зальешь. Если кто-то планирует себе покупать мультитроникс - выбирайте платформу e24 и e33, а не v24 и v33. Хотя и по ОБД-2 немало показателей считывает.

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Bart2

... да и с цветом выбор собственно приличный, дисплей по цвету и даже оттенкам выбирать можно. Работает постоянно в режиме 12 параметров. Очень информационный БК. Стоил прошлый год 4600 помойму, подключается к диагностическому штатному разъёму. Есть вариант меньшего размера входит как раз в штатный ящик под магнитолой на первый аут, но я брал дин1, резал перегородку.

С цветом (точнее контрастностью экрана) там беда. Свободно читать показания можно только в сумерках или когда находишься в гараже. Контрастность вытянул на максимум, цвет подобрал максимально близкий к подсветке цифр и стрелки спидометра, правда при этом светятся не только символы на экране, но и засвечивается фон. При попадании солнечных лучей на экран читать показания в дороге просто опасно. Нужно искать новое место для установки. В этом плане 1031 UPL/GPL есть возможность разместить его около зеркала заднего вида. У RIF-500 экран не должен слепнуть, но там только голубой и желтый цвет.
Я свой прошлым летом брал за 3800

Bart2 · 13.07.2009, 18:34

Ri500, выглядит так:

АутЛекс · 24.11.2009, 19:43

Multitronics RI-500 коенчно симпатишно, но мне его ставить некуда - стоит 2DIN. Я остановился на Mitsubishi Outlander 4.2 СПОРТ (фота есть в теме). Пока не ставил. Как инсталирую - отпишусь.

BRM · 24.12.2009, 16:50

ДД. Купил себе RI-500 . Подключил к колодке диагностического разъема . Протокол определился автоматически . Все показания считываются ,кроме остатка бенза в баке. Порылся в установках , нашел только два варианта снятия показаний остатка - либо расчетный (залил полный бак , выставил кол-во литров и потом после каждой заправке нужно вводить сколько залил бенза - гемор ) , либо через ДУТ . Но в мануале сказано , что при снятии показаний через ДУТ , нобходимо подключаться непосредственно к ДУТ (датчик уровня топлива) . Хотя на сайте производителся сказано :
Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов
Отсюда несколько вопросов :
1. Кто как снимает показания остатка в баке?
2. Что такое оригинальный протокол и какой он у нас?

DmirtyVS · 25.12.2009, 13:12

Цитата:

Сообщение от BRM

Хотя на сайте производителся сказано :
Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов
Отсюда несколько вопросов :
1. Кто как снимает показания остатка в баке?
2. Что такое оригинальный протокол и какой он у нас?

Отсуствие дополнительных подключений означает минимально работоспособную конфигурацию. На ауте к ДУТ подключиться прийдется. Правда за полтора года я так и не смог оттарировать/откалибровать показания ДУТ.
Про оригинальный протокол: как я понял, это актуально только для древних машин, из 90-х годов. У нас он определяется OBD2Q

BRM · 29.12.2009, 15:16

ДД. Всех с наступающим. Интрересует следующее. Комп то я себе поставил , но откалибровать расход и бак еще не успел . Комп работает по протоколу MITSU3( определился автоматом) .Прошу тех у кого комп откалиброван огласить следующие параметры :
1. мгновенный расход в л.ч
2. впрыск
3. расход воздуха
Снимать параметры на холостом ходу , на прогретом двигателе , на паркинге , желательно без потребителей типа ( печь, свет , обогревы и тд. ) или с потребителями , но указывать с какими . Так же прошу указать марку бензина и его октан число . Мне кажется многим будет интересно сравнить эти показатели.

DmirtyVS · 29.12.2009, 18:28

Информация о расходе с форсунки. Тарировка расхода на очень больших пробегах (3-5 т.км.) и расходах (250-450л).
Бензин BP-95
Расход на прогретом двигателе (4G63) 0.9-1.0 л/ч

Dimuch · 21.01.2010, 10:54

Цитата:

Сообщение от AGhost

Я взял BT-ECU с check-engine.ru, юзаю с КПК через блютус как бортовой комп + диагностика.

Мужики подскажите у кого стоит дополнительный БК, у вас во время его работы и отображения параметров, на панели приборов перестаёт считаться расход топлива встроенным расходомером?
Суть вопроса в том что купил BT-ECU K-line от Check-Engine(работает нормально и всё показывает как надо) но при его подключении перестаёт вычисляться расход топлива на панели приборов(просто замирает на последней отметке или если сбросить то будут всегда прочерки), а если отключить адаптер от линии то встроенный сразу начинает работать. Вычитал что на линии К-лайн одновременно не могут работать 2 БК, только один будет отображать. Вот и получается что встроенный в машину БК и внешний висят на одной линии и не могут работать одновременно.
У вас так же? Можите включить внешний БК и посмотреть на БК на панели приборов меняются ли цифры расхода на нём?

DmirtyVS · 21.01.2010, 12:31

Цитата:

Сообщение от Dimuch

Мужики подскажите у кого стоит дополнительный БК, у вас во время его работы и отображения параметров, на панели приборов перестаёт считаться расход топлива встроенным расходомером?

У меня также не работает штатный. А те, у кого он работает, скорее всего, использовали подключение к "виртуальному замку зажигания" и доп. БК первые несколько секунд после запуска двигателя молчит и в этот момент штатный расходомер успевает насчитать какой-то расход.
У меня подключен к "физическому" замку зажигания... и на штатном всегда остаются прочерки. Если скинуть панельку с мультитроникса, то штатный начинает учитывать расход.

пожарный · 31.01.2010, 20:07

Друзья доброго Вам времени.я дико извиняюсь но вы ни где не сообщаете о разъеме OBD-2.Вопрос где его искать?как он выглядит?

Спасибо.

DmirtyVS · 31.01.2010, 22:38

Цитата:

Сообщение от пожарный

Друзья доброго Вам времени.я дико извиняюсь но вы ни где не сообщаете о разъеме OBD-2.Вопрос где его искать?как он выглядит?

Спасибо.

На Аутах он находится над правой коленкой водителя. Представляет из себя трапецию, 16 контактов расположенных в два ряда. http://www.multitronics.ru/pin_obd2/