Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

chundga · 22.10.2014, 10:02

Вот такое точно подойдёт: Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30. Японское масло. http://idemitsu.ru/products/idemitsu...-diesel-detail

СанычНСК · 22.10.2014, 10:04

Цитата:

Сообщение от юрий75

Санычск у тебя залито же ениос 5-30

Да что то я уже очкую я за него. Проехал только около 300 км, а оно уже потемнело.
Опять же полусинтетика.
Насколько помну, по предыдущим дизелям, это. потемнение, было около или даже после 1000 км... Но там было другое масло, как не показалось бы смешным ZIC, правда это было уже давно.

ZMS · 22.10.2014, 10:05

Достоверно известно что Идемитсу свою топовую линейку Zepro для бензинок разливает в Япии, а более обычные масла в Сингапуре и Вьетнаме, так что это тоже уже не вполне полностью японская жижа.
Настоящий ZIC очень хорошая жижа, не хуже корейского энеоса, при условии своевременной замены конечно.

Kazik · 22.10.2014, 10:06

У меня темнеет после первого запуска двигателя, как будто и не менял

СанычНСК · 22.10.2014, 10:06

Цитата:

Сообщение от chundga

Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30. Японское масло. http://idemitsu.ru/products/idemitsu...-diesel-detail

Что то у меня уже мозг свернулся с этими маслами. Первый раз когда остановил свой выбор на эниусе, а вот теперь опять.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Kazik

У меня темнеет после первого запуска двигателя, как будто и не менял

Блин - может и у меня сразу потемнело ? Просто я проверил только после 300км...
Ни фига тогда не понимаю, что раньше трава зеленее была, небо светлее и масло свежеее, почему так происходит ?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от ZMS

Настоящий ZIC очень хорошая жижа, не хуже корейского энеоса, при условии своевременной замены конечно.

У меня на нем грузовики, японские легко выхаживали по 20000 км, при годовом пробеге от 80 до 100т.км, правда я менял только с промывкой.

Markow_75 · 22.10.2014, 10:38

Мне кажется для грузовиков другие допуски и их масло нам не идет.

А где там мистер всезнайка, расскажите про масло TOTACHI Eco Diesel Semi-Synthetic CI-4/CH-4/SL SAE 5W-30 (4л). На сколько оно плохое и как его плохо делают? Мне просто не понять у меня хоть и машина японская но делали тайцы, айфоны тоже делают не америкосы, а китайцы. Мне, что за маслом в Японию ехать? Корея, что хуже наших делает или Китая? На каком тогда масле можно ездить. Мобил делвак люди льют, а другие говоря, что там допуски по А или В не подходят для нас, хотя все остальное норм. У меня точно либо мозг лопнет, либо истерика будет. ездил на бензинках, было более 10 разных машин, ни когда о масле так мозг не ломал.

ZMS · 22.10.2014, 10:45

Мистер незнайка очередной раз вместо благодарности в атаку с немотивированной агрессией пошел.. Удачи.

Markow_75 · 22.10.2014, 10:49

А про масло Zepro Diesel вот, что написано. НЕ рекомендуется применять, если используемое дизельное топливо имеет высокое содержание серы (более чем 0,005% массы). И кислотность как я прочитал 1.22 всего, хотя мог не так понять про кислотность. Но мне достаточно, что у нас соляра 0,2 а не 0,005

Борис Борисыч · 22.10.2014, 10:52

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Я до Вашего поста Valvoline, вообще не рассматривал.

.
На Valvoline наткнулся в ветке на форуме pajero4x4. Отзывы хорошие. Щелочное 11 - вполне нормально для дизеля (хотя тот же Enios - щелочное 13.1, но синтетики 5W-30 у них в линейке нет). А Mobil щелочное не указывает в характеристиках - у них масла больше универсальные. Смутило еще то, что часто Mobil подделывают. Наверное, ввиду более массового его применения у нас. Хотя Mobil Delvac люди льют в Паджеры и не жалуются (несмотря на то, что что оно вроде для высоконагруженных дизелей).
На Castrol 5W-30 люди жалуются из-за угара. Причем массово.
Различные Petrol - у нас в продаже нет.
Shell Helix - я для дизеля не нашел. Универсальные в основном.

Кстати, на бензиновом Galant был залит Mobil 5W-30. Отъездил год и залил (перед продажей) сейчас Valvoline syn 5W-30. Двигатель стал работать тише.
На дизеле разницы между залитым с завода маслом (х.з. что залито) и Valvoline SynPower 5W-30 не заметил. Кстати, масло потемнело после первых километров, и это связано со смешением остатков старого с новым маслом.

Markow_75 · 22.10.2014, 10:54

Цитата:

Сообщение от ZMS

Мистер незнайка очередной раз вместо благодарности в атаку с немотивированной агрессией пошел.. Удачи.

Да я не в атаку иду, а понять просто не могу, какое масло покупать, где, у кого и из какой страны, один одно советует другой другое, а следом говорит, что остальное говно. А вам конечно спасибо, даже отрицательные высказывания направляют на верное направление. Обижать Вас не хотел, просто скоро точно с ума сойду и просто тупо куплю масло митсубиси которое лил ОД.

chundga · 22.10.2014, 11:02

Цитата:

Сообщение от Markow_75

А про масло Zepro Diesel вот, что написано. НЕ рекомендуется применять, если используемое дизельное топливо имеет высокое содержание серы (более чем 0,005% массы). И кислотность как я прочитал 1.22 всего, хотя мог не так понять про кислотность. Но мне достаточно, что у нас соляра 0,2 а не 0,005

Про дизельное топливо! Дизельное топливо с содержанием серы 0,2% для сельхозтехники разрешено к выпуску в оборот до 3 сентября 2011 г., а с содержанием серы 0,05% – до 31.12.2011 г. В дальнейшем должно применяться только топливо по ГОСТ Р 52368–2005 «Топливо дизельное ЕВРО». Этот стандарт соответствует нормали Евросоюза BS EN 590:2004 г. Осенью этого года в Европе вступила в действие новая версия BS EN 590:2009. Основным отличием ее от прошлого стандарта является исключение видов дизтоплива с содержанием серы 50 мг/кг. Таким образом, в стандарте Евросоюза остается только одна норма по содержанию серы – не более 10 мг/кг.

В российском ГОСТ Р 52368–2005 норма содержания серы до 350 мг/кг будет существовать до 31 декабря 2011 г., а 50 мг/кг – до 31 декабря 2014 г. У дизельного топлива с содержанием серы 10 мг/кг срок выпуска в оборот не ограничен. Итак, с 2012 г. нефтеперерабатывающая промышленность должна будет вырабатывать дизельное топливо с содержанием серы 10 и 50 мг/кг (табл. 2). http://www.os1.ru/article/analiz/200...0_28-15_34_30/ Тем более что сажевого фильтра нет, а значит большее содержание серы в топливе его забивать не будет.

юрий75 · 22.10.2014, 11:13

Valvoline SynPower 5W-30 оно для бензина и дизеля?

aludov · 22.10.2014, 11:28

chundga, т.е. если я правильно понял с начала 15 года можно будет лить в двигатель более широкий спектр масел, чем сейчас?

chundga · 22.10.2014, 11:46

Цитата:

Сообщение от aludov

chundga, т.е. если я правильно понял с начала 15 года можно будет лить в двигатель более широкий спектр масел, чем сейчас?

Как я понял из статьи то уже можно в принципе и с 2012 года, там уже указали норму по госту меньше чем 0,2. А с 2015 количество серы вообще будет минимальное. Где то находил тесты солярки на АЗС, выборочная проверка. Самый лучший дизель (по ГОСТу) был на лукойле (0,05). Мысли такие, что с 2015 года можно лить масло для дизеля любое (не смотря на допуски по содержанию серы), только надо заправлять своё авто на хороших АЗС. По сере в топливе: до 31.12.2014 содержание серы в топливе 0,05 (что должно быть по закону), а с 01.01.2015 содержание серы в топливе 0,01 должно быть на АЗС. Ещё раз повторюсь, что надо только заправляться на проверенных заправках и будет счастье.

Kazik · 22.10.2014, 11:58

Уже много лет лью во все машины, которые у меня были
Mobil 1™ 0W-40
Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками

Mobil 1™ является лидирующей в мире маркой синтетического моторного масла, обеспечивающего наивысшие эксплуатационные характеристики и защиту. Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W‑40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (другие географические регионы мира) разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные эксплуатационные свойства. Оно обеспечивает исключительную эффективность очистки, защиты от износа и другие важные эксплуатационные качества. С маслом Mobil 1 0W‑40 двигатель работает как новый в любых условиях вождения.
И как раз для двигателей без сажевого фильтра.