XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

DEK · 24.04.2012, 12:12

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

НУ так, что это решит,: Dont_know:

У меня это решило проблему похожую на твою.Такие симптомы появились вскоре после замены масла в АКПП.Машину тянуть на "шнурке" получилось случайно,но удары при включении передач исчезли.Не знаю,что там происходит,но факт есть факт.

Yaboss · 28.04.2012, 09:10

На выходных менял колодки спереди и вот что я заметил.
В переднем левом подкрылке есть прямоугольные вырезы, как раз в районе радиатора АКПП, видимо они для лучшей вентиляции сделаны. Так вот видимо через эти вырезы как то все таки залетает грязь и у меня часть радиатора закидана грязью, причем так плотно все насохло. Кто нибудь замечал такое? Надо какие то дефлекторы сколхозить что ли.

DEK · 28.04.2012, 23:01

Цитата:

Сообщение от Yaboss

На выходных менял колодки спереди и вот что я заметил.
В переднем левом подкрылке есть прямоугольные вырезы, как раз в районе радиатора АКПП, видимо они для лучшей вентиляции сделаны. Так вот видимо через эти вырезы как то все таки залетает грязь и у меня часть радиатора закидана грязью, причем так плотно все насохло. Кто нибудь замечал такое? Надо какие то дефлекторы сколхозить что ли.

Грязь залетает через отверстие в бампере.Лечится откисанием в воде с последующей продувкой (надо снимать радиатор).Можно попробовать продуть со стороны колеса,предварительно потерев щеткой.

Илья Н · 29.04.2012, 13:53

Цитата:

Сообщение от DEK

Грязь залетает через отверстие в бампере.Лечится откисанием в воде с последующей продувкой (надо снимать радиатор).Можно попробовать продуть со стороны колеса,предварительно потерев щеткой.

а я на каждой мойке прошу промыть струей воды в это отверстие...

Dmetriy74 · 29.04.2012, 14:26

Цитата:

Сообщение от Yaboss

На выходных менял колодки спереди и вот что я заметил.
В переднем левом подкрылке есть прямоугольные вырезы, как раз в районе радиатора АКПП, видимо они для лучшей вентиляции сделаны. Так вот видимо через эти вырезы как то все таки залетает грязь и у меня часть радиатора закидана грязью, причем так плотно все насохло. Кто нибудь замечал такое? Надо какие то дефлекторы сколхозить что ли.

А я как-то оттуда птичку жареную извлекал. Решёточку однозначно нужно колхозить. Птичку жалко...

Yaboss · 03.05.2012, 07:18

Так на воздухозаборнике в бампере у меня стоит сетка. А я имею ввиду про вырез в ПОДКРЫЛКЕ!!!! со стороны колеса!!! то есть грязь от колеса залетает в эти вырезы!
Сегодня постараюсь сфоткать

Dmetriy74 · 03.05.2012, 08:40

Цитата:

Сообщение от Yaboss

Так на воздухозаборнике в бампере у меня стоит сетка. А я имею ввиду про вырез в ПОДКРЫЛКЕ!!!! со стороны колеса!!! то есть грязь от колеса залетает в эти вырезы!
Сегодня постараюсь сфоткать

А, вон че...Я вот думаю как заглушку уничтожить с противоположной стороны, а то сетка с одной как-то не очень.

Yaboss · 03.05.2012, 11:30

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

А, вон че...Я вот думаю как заглушку уничтожить с противоположной стороны, а то сетка с одной как-то не очень.

Так может забить на это! Это замечаем только мы и то с раастояния 2 метра.

Dmetriy74 · 03.05.2012, 14:17

Цитата:

Сообщение от Yaboss

Так может забить на это! Это замечаем только мы и то с раастояния 2 метра.

Так если с одной стороны сетка хром, к примеру, а с другой заглушка чёрная? Как тут не заметишь-то?

Yaboss · 03.05.2012, 15:06

Я сетку ставил на сам заборник. Т.е она у меня вглубине и ее не видно. Ну а если она на бампере, то канечно ее видно.

Dmetriy74 · 03.05.2012, 15:57

Цитата:

Сообщение от Yaboss

Я сетку ставил на сам заборник. Т.е она у меня вглубине и ее не видно. Ну а если она на бампере, то канечно ее видно.

Поставлю черную тогда. Хоть какая-защита.

antwerp · 05.10.2012, 16:06

Всем привет!

Аут 3.0, 2007 года, пробег 80 тыс. В последние несколько месяцев начал время от времени проявляться глюк - не удается перевести рычаг АКПП из положения P. Иногда лечится многократным и сильным нажатием на педаль тормоза - переводится с натугой, но переводится. Иногда помогает заглушить и перезавести двигатель - обычно после этого без проблем переводится. При этом глюк плавающий, можно несколько недель проездить без проблем, а может проявляться чуть ли ни после каждой остановки.

Никаких ошибок на экране не горит. Коробка не перегревается, глюк может и "на холодную" проявиться. Машина едет нормально, претензий нету...

Почитал эту тему, про народные способы "брызнуть WD40 под заглушку"... А все же, в чем может быть проблема? Дело в каком-то датчике? Правильно ли я понимаю, что вариант с нажатием отверткой под заглушку 100% всегда помогает или может так заесть, что ничего не поможет?

Timka · 05.10.2012, 18:49

Цитата:

Сообщение от antwerp

в чем может быть проблема

В лягушке под педалью тормоза. вроде был ТСБ на эту тему - проверь, может твой вин как раз попадает.

antwerp · 08.10.2012, 11:25

Цитата:

Сообщение от Timka

В лягушке под педалью тормоза. вроде был ТСБ на эту тему - проверь, может твой вин как раз попадает.

А как и где проверить (что такое ТСБ)?

Машина-то не на гарантии - все-равно должны заменить, если что?

Serega668 · 11.10.2012, 04:16

катаюсь на ауте с акпп около 3 месяцев, такой нюанс: при скорости 80 и выше если катиться с горки и чуть притормаживать, авто начинает тормозить двигателем (переключает на более низкую передачу). когда спуск кончается и едешь по прямой скорость не переключается выше. Т.е. авто продолжает думать что я еду с горки и держит передачу. Если после прямой ехать опять в горочку, то передачи переключаются. Особенность акпп?