В чем разница между Airtek и Outlander?

iPetroffich · 28.08.2008, 16:42

меняет вродь раз в 10, маслокулер у трека в стоке стоит

Bambin0 · 31.08.2008, 22:36

5-ти ступенчатый автомат у Аира- главный его плюс!

Bambin0 добавил 31.08.2008 в 22:40

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

по бензину: корты прописаны под 95!

откуда такая информация, ведь на крышке бензобака написано Премиум...
Другое дело что мозги может автоматически производить корректировку с потерями выдаваемых характеристик...

Bambin0 добавил 31.08.2008 в 22:47

Цитата:

Сообщение от domestos

Просто слышал, что 98 бензин перестанет существовать как таковой... Не знаю правда или нет.

Неправда !!!
http://gt.vladimir.ru/post/viewtopic...29ead604b02e7f

domestos · 01.09.2008, 04:57

Про бензин спасибо... Я тоже в зарулем прочитал.)))

AntonSergeevich · 05.09.2008, 12:35

да будет всем известно:
Premium - 95
Regular -92
Super -98

AntonSergeevich добавил 05.09.2008 в 12:37
стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) (см., например, 2.4.1 Type of Fuel to Use http://www.sidc.co.uk/faq.html). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).

Bambin0 · 10.09.2008, 22:48

Ну это в ЕВРОПЕ, а речь про японский бензин... Япония считается самой первой по использованию высокооктанового бензина, нет там НАШЕГО 92-го!!!
Даже в нашем колхозе уже почти его запретили использовать...
Регуляр наш 95й
Премиум наш 98й
Супер 100й (кажется)

Bambin0 добавил 10.09.2008 в 23:17
Потвоему Японские Эволюшены тоже должны на 95кататься?

Bambin0 добавил 10.09.2008 в 23:21
Вот нашел:

Цитата:

В различных странах обозначают разное октановое число бензина, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах различна. Как вы уже поняли, существуют два основных метода определения ОЧ бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России (СНГ) - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) (см., например, 2.4.1 Type of Fuel to Use http://www.sidc.co.uk/faq.html). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!
По японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).

iPetroffich · 11.09.2008, 17:59

BambinO Эво японские и европейские нормально 95 переваривают без бустапа