[VICTORыч]

Сообщение от Zews

Я поменял масло МОБИЛ1 на Мицубишевское из чёрной канистрочки, двжок сразу стал жёстско работать и на 200км съедал до 300гр. масла. Сразу поменял на МОБИЛ назад. Двигло сразу стал мягко работать. Больше не меняю на другие. Масло меняю через 10000км. пока всё нормально. ОУТ XL 3.00L пробег 155000км с 2007года.

С какого мобила ушли, а потом не какой вернулись?

[Domovoj]

[QUOTE=33r;1693102]Сергей, причина (имхо) - установленное ГБО.

Добавлено через 58 секунд


Снимать ГБО

Чушь полная!!!
4 года катаюсь с ГБО на Ауте и никаких проблем!
До этого было ещё 2 машины с ГБО разных поколений, VW-Passat и Pontiac, тоже самое, никаких проблем!
Не стоит так критично высказываться по поводу ГБО...
В таких случаях приходит на ум поговорка: "Дай дураку *уй стеклянный, так он и *уй разобъёт и руки порежет!" Так и тут... Если человек не способен правильно эксплуатировать технику, то и новая машина у него проживёт не долго.

[claude_84]

Домовой, поддерживаю тебя полностью, у меня расход сейчас на ГБО 15.5 в мск, на бензе 15.1, плюс к этому мотор на газу намного тише и ровнее работает, проблем никаких вообще, езжу и радуюсь!

[Evgenchick083RUS]

все ваши причины стуки из-за того что кто то не следит за маслом кто то редко меняет маслонасосу нужно создовать очень хорошее давление а при нехватке масла иле его перероботке когда ездят по 10-15 тыс не меняя идёт сильный износ маслонасоса давление в системе падает происходит масленное голодание из-за чего стучат двигателя кто так эксплуатирует хотябы снимайте насос и смотрите на износ шестеренок раз в 110 тыс . и всех деталей вот и вся ваша беда

[Shiza]

@Evgenchick083RUS,
Сказал как отрезал. Гдеж Вы раньше были мил человек!?

[claude_84]

да уж Америку открыли нам...

[OHTIMS1984]

Сообщение от Evgenchick083RUS

все ваши причины стуки из-за того что кто то не следит за маслом кто то редко меняет маслонасосу нужно создовать очень хорошее давление а при нехватке масла иле его перероботке когда ездят по 10-15 тыс не меняя идёт сильный износ маслонасоса давление в системе падает происходит масленное голодание из-за чего стучат двигателя кто так эксплуатирует хотябы снимайте насос и смотрите на износ шестеренок раз в 110 тыс . и всех деталей вот и вся ваша беда

А че так можно что ли??? Блин а взрослые умные дядьки говорили что мацло тока через 10-15 тысяч менять нада,блин вот я лох через 8 тысяч менял!

[Evgenchick083RUS]

Сообщение от OHTIMS1984

А че так можно что ли??? Блин а взрослые умные дядьки говорили что масло тока через 10-15 тысяч менять нада,блин вот я лох через 8 тысяч менял!

читай внимательней я писал кто менял раз в 10-15 тыс .масла маловато в двигателе для V6 4 литра всего за ним надо глаз да глаз чуть проворонил уровень шестерни подъизносились маслонасоса и так сколько раз проворониш а потом а почему у меня двигатель стуканул .там очень сильное давление а при износе шестерёнок насоса давление падает что приводит к масленному голоданию давления не хватает .у меня на форде 3.8литра на рядную 4 а тут v образный двигатель 6 цилиндровый придставте какой там износ будет при снижении давления в масленной системе .если вы работу двигателя не представляете то я в этом не виноват как дети малые гадают из-за чего стучит за 118 страниц можно было всю машину до винтика разобрать подробно .

[Crolik]

Сообщение от Evgenchick083RUS

если вы работу двигателя не представляете то я в этом не виноват как дети малые гадают из-за чего стучит за 118 страниц можно было всю машину до винтика разобрать подробно .

Ух какой герой пришел и все сразу рассказал! А мы тут гаданием занимаемся на кофейной гуще...
Прочитал бы все 118 страниц, не писал бы "прописные истины" Еще и с фордом своим сравнил! При чем тут объем масла в картере? У каждого двигателя своя расчитанная система смазки, и уровни масла достаточные для безпроблемной работы, даже отмечены рисками на щупе. У меня на V12 также 4 литра в картере болталось - никаких проблем. При низком уровне масла быстрее провернет вкладыши р-вала чем износит маслонасос до такой степени что он потеряет свою производительность. Кстати я снял свой насос на 110 тысчах и выложил фото в этой теме, это что касается износа.
Насколько помню за последний год ни одного "стуканувшего" не появилось в теме...

Тут еще актуально про катализаторы вспомнить!

[Leo-sun]

Осмысленное предложение, в котором подряд идут пять глаголов неопределенной формы: Пора собраться встать пойти купить выпить!
Или Законченное предложение из пяти глаголов без знаков препинания и союзов: "Решили послать сходить купить выпить".

[Николай 134]

Сообщение от Crolik

Ух какой герой пришел и все сразу рассказал! А мы тут гаданием занимаемся на кофейной гуще...
Прочитал бы все 118 страниц, не писал бы "прописные истины" Еще и с фордом своим сравнил! При чем тут объем масла в картере? У каждого двигателя своя расчитанная система смазки, и уровни масла достаточные для безпроблемной работы, даже отмечены рисками на щупе. У меня на V12 также 4 литра в картере болталось - никаких проблем. При низком уровне масла быстрее провернет вкладыши р-вала чем износит маслонасос до такой степени что он потеряет свою производительность. Кстати я снял свой насос на 110 тысчах и выложил фото в этой теме, это что касается износа.
Насколько помню за последний год ни одного "стуканувшего" не появилось в теме...

Тут еще актуально про катализаторы вспомнить!

Да вот, переходом с 30.12.15 на 2016 мой перед новым годом, испортил все планы и отличное настроение ,!!!

[claude_84]

Николай 134, расскажи свою историю

[Николай 134]

Все началось с обгона, ну как всегда педаль в пол (Думаю у кого трёшки понимают), прыжок в дырку в другой ряд и глохнет двигатель…
Пробую заводить, не получилось итог сгорел высоковольтный предохранитель на плюсовой клемме, (ну блин я энергетик.) сделал "жучка" начинаю опять заводить чувствуется, что стартеру крайне тяжело крутить движек (как будто аккумулятор вот вот сдохнет) и задымилась изоляция проводов сделанного "жука" на + клемме…

Не стал рисковать на эвакуаторе отвезли в ремонт, где мне разобрали стартер . и тут понеслось :
1. первоначальный приговор — сгорел якорь стартера и все что рядом, не вопрос, заменили все внутренности за 5200 р. + работа 1,5 т
2. поставили, завели, НО ! Появился какой-то металлический (звонкий) стук в движке, спустя пару дней нашли заклинивший гидрокомпенсатор (и толкатель кажется, тот, что с другой стороны), купили все помыли, поставили, я должен был после работы забрать машинку … (гидрик 500р. с копейками + 3 тр работа, по замене и регулировке)
3. еду на такси, звоню в предвкушении — "ну, как все собрали, шепчет?", мне (ремонтирует очень душевный такой и логичный человек., понравилось, что все у него по полочкам и всему ищет причину) — "да, как тебе сказать, ? — у тебя коленвалу хана…".
4. приехал — говорят — завели, звонкий стук пропал (от гидрика), остался глухой, начали искать, сняли поддон и нашли., один вкладыш, залетел на половину под другой и концом того, что сверху жестко ободрал коленвал…, говорят шлифовать бесполезно и вероятно шатун …

П.С. Залито масло Митсубиси оригинал (черная пластиковая), раз в 10т (при агрессивной езде 1 литр на доливку), мотор стуканул на 9т.

Пусть все скажут, что я 100 000 раз не прав, но оно мне кажется Митсубисевское масло - го..о, было очень навящевое предчувствие его заменить или на ЛМ или Мотюль (кстати про ЛМ, была волга 3110 с 406 ДВ, если кто знает!, я её ни капли не жалел в плане, постоянно ей давал "продышаться", заливал только ЛМ с молигеном - едко зеленый такой. В итоге я её все таки разбил..., но человек купивший сказал, что движек просто в идеальном состоянии)

Ребят, следите за своими железными друзьями, дабы не попадать, как мы (все , кто выше отписались) на большие бабки (движек примерно сейчас 100-150 т.р., только коленвал б/у от 30 до 70 и новый 110 т.р - claude_84), на время (которое проведете в поисках, ремонтах), ведь лучше НЕМНОГО больше уделить времени машине, чем подом долго мучаться от такого результата !!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от claude_84

Николай 134, расскажи свою историю

По моему эта тема должна быть в обязательных к прочтению, новым владельцем аутов !?
Ведь попасть на движек, это не моторчик печки засвистел....

[Leo-sun]

Как Вы считаете: в чем причина клина? В оригинальном масле? Литр на доливку на 10 тыс.км для наших двигателей это немало, имхо.

[KoS]

Николай, сочувствую и удаче в ремонте. Есть пара вопросов на которые ты сможешь ответить. 1) в каком состоянии катализаторы? 2) есть ли на твоём двигателе клапан ЕГР?