Уважаемые , нужен совет купил МПС 2 пробег 104.000км 2007го с двс 4Д56 турбо в марте этого года, проблем не было, какое масло залито не знал и залил на свое усмотрение при смене фильтра через неделю Мобил 3000 для дизеля отьездил 5ть месяцев , менял все фильтра через 5.000км в том числе и масло , с приходом осени к сентябрю машина начала плохо заводиться на 2-3 й раз и то с нажатием на педаль....но самое неприятное выясняется что как то лихо масло начало выгонять через щуп . Снял патрубки с турбины на турбину в куллер мать его везде масло ........ На холодную снял патрубок на выходе с турбины посмотрел биение вала 3-4 мм. короче видно есть и лопасти задевают в одном месте но этж не дело этж турбина.. В картер газы поступают так что отдав на работающем дизеле горловину заливки масла оно начинает чуть ли не плескать от туда решил вывести трубку сапуна в атмосферу .....вывел ...проехал 10км масло в бутылке 200 мг короче не льется но капает и не плохо. Ни чего понять не могу сам с деревни, то ли турбина ну онаж явно не рабочая с таким биением и маслом да еще и парение это с картера что енто за х...я капитала чтоль нужна .
Уважаемые , нужен совет купил МПС 2 пробег 104.000км 2007го с двс 4Д56 турбо в марте этого года, проблем не было, какое масло залито не знал и залил на свое усмотрение при смене фильтра через неделю Мобил 3000 для дизеля отьездил 5ть месяцев , менял все фильтра через 5.000км в том числе и масло , с приходом осени к сентябрю машина начала плохо заводиться на 2-3 й раз и то с нажатием на педаль....но самое неприятное выясняется что как то лихо масло начало выгонять через щуп . Снял патрубки с турбины на турбину в куллер мать его везде масло ........ На холодную снял патрубок на выходе с турбины посмотрел биение вала 3-4 мм. короче видно есть и лопасти задевают в одном месте но этж не дело этж турбина.. В картер газы поступают так что отдав на работающем дизеле горловину заливки масла оно начинает чуть ли не плескать от туда решил вывести трубку сапуна в атмосферу .....вывел ...проехал 10км масло в бутылке 200 мг короче не льется но капает и не плохо. Ни чего понять не могу сам с деревни, то ли турбина ну онаж явно не рабочая с таким биением и маслом да еще и парение это с картера что енто за х...я капитала чтоль нужна .
ну думаю начать с замены турбины и прочистки впускного коллектора с отмывкой интеркулера...как вариант, что масло через вентиляцию гонит избыточное давление в картере оно возникло от того что турбина нагнала масло в цилиндры, т.н. масляная компрессия, которая выше обычной, от такого эффекта бензиновые двигатели идут в разнос(работают как дизель воспламеняя масло от высокого сжатия), не знаю насчет дизелей...поэтому паниковать пока не стоит, притом что вы уже приговорили турбину к замене, думаю после замены все востановится
Добавлено через 3 минуты
притом у нас турбина стоит не простая, а с изменяемой геометрией тоже вносит свой вклад в сложившуюся ситуацию
ну не так и дорого, я почему то думал выше будет ценник
Добрый день. Подскажи где турбину брал за такие деньги?
Цитата:
Сообщение от dmitriy_v
Сообщение от morehod
24 000
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dmitriy_v
ну не так и дорого, я почему то думал выше будет ценник
@dmitriy_v, Добрый день подскажи где брал турбину. А то у меня ситуация не лучше твоей начал дергаться и коптить.появился посторонний шаркающий шум в районе турбины. На холодную еще нормально но как нагреется так полный ужас
Добрый день. Подскажи где турбину брал за такие деньги?
Добавлено через 1 минуту
@dmitriy_v, Добрый день подскажи где брал турбину. А то у меня ситуация не лучше твоей начал дергаться и коптить.появился посторонний шаркающий шум в районе турбины. На холодную еще нормально но как нагреется так полный ужас
)))да я пока и не менял на своем, тьфу тьфу тьфу...менял на пассате б5 купил за 23 т.р. но там проще турбина вот и сравниваю цены!
заказывал с Владивостока, там все контрактное не новое но состояние нового, гарантия.........Посмотри в интернете фирмы которые работают с запчастями с Владивостока единственный минус ты платишь за доставку а так оно того стоит. Сам понимаешь, масла топливо и т п. все в Японии совсем на другом уровне другое качество поэтому состояние нового.
Кот в мешке. Был печальный опыт, но не МПС, а на Дэлике. Перед запланированным дальним выездом на рыбалку, заклинила турбина. Поехал взял б/у (3 года назад 15.000 руб), заменил и полгода ездил, без проблем, потом начала гнать масло, но "гарантия" как назло закончилась. Отправил свою старую турбину на ремонт в Японию, завод Дайхатсу (благо близко). Обошлось 65000 йен (около 27500 руб). Были полностью заменены вал с крыльчатками и холодная улитка. Сколько стоит сейчас можно посчитать по курсу йены. Это ремонт "простой" турбины, без изменяемой геометрии. Новая оригинальная стоит невменяемых денег.
Поинтересовался ценой на турбину на Exist, поскольку пробег уже приближается к 100.000 км. и риск поломки возрастает. Так вот, цена 98.000 рублей... Ужас...
Поинтересовался ценой на турбину на Exist, поскольку пробег уже приближается к 100.000 км. и риск поломки возрастает. Так вот, цена 98.000 рублей... Ужас...
Откуда такой пессимизм? Почему если к 100000т.км. то сразу искать турбину? Меньше об этом думай, дольше покатаешься!