[Дмитрий П.]

Установка радиатора от УАЗ-3163 "Патриот" (p/n 3163-1013010), подробный фотоотчёт >>>, >>>
Установка радиатора LONG, фотоотчёт >>>

Список необходимых запчастей для установки радиатора >>>
Сравнение различных теплообменников, фото >>>
Установка радиатора вариатора с попутной заменой жидкости вариатора и фильтров (megaaxel) >>>

[VVS555]

Чего то я с плотностью не понял.... на 66 тысячах масло должно быть практически новым, ведь на 60 тысячах четвертое ТО на котором масло в вариаторе меняют на новое.

[stosha]

Сообщение от VVS555

Чего то я с плотностью не понял.... на 66 тысячах масло должно быть практически новым, ведь на 60 тысячах четвертое ТО на котором масло в вариаторе меняют на новое.

Обслуживаюсь в Рольфе на Обручева.. на 60 масло не меняли... может новые рекомендации..на додже к примеру масло меняется на 96 к

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:06 ----------

Не знаю кто и откуда взял, что замена масла на 60 тысячах, в книжке сервисной чётко указано - 90 тыс км.

[WarGamer]

Сообщение от stosha

Обслуживаюсь в Рольфе на Обручева.. на 60 масло не меняли... может новые рекомендации..на додже к примеру масло меняется на 96 к

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:06 ----------

Не знаю кто и откуда взял, что замена масла на 60 тысячах, в книжке сервисной чётко указано - 90 тыс км.

Не проходит масло у нас 90к. Это фантастика. Лучше менять на 60 тыс. км. и не будет у вас проблем. К примеру в инструкции по эксплуотации для нынешнего поколения Audi написано, что акпп не обслуживается и масло не меняется вовсе. И есть люди которые в это верят и потом ближе к 100 000 км прощаются с акпп.

[stosha]

Сообщение от WarGamer

Не проходит масло у нас 90к. Это фантастика. Лучше менять на 60 тыс. км. и не будет у вас проблем. К примеру в инструкции по эксплуотации для нынешнего поколения Audi написано, что акпп не обслуживается и масло не меняется вовсе. И есть люди которые в это верят и потом ближе к 100 000 км прощаются с акпп.

Может и так...судить сложно...знаю только, что проблемы начались тысяч с двенадцати пробега и связаны они не с маслом, а с недостаточным охлаждением.. скоро менять авто, так для себя твёрдо решил - только полноценный автомат

[СергейМДХ]

Сообщение от stosha

Может и так...судить сложно...знаю только, что проблемы начались тысяч с двенадцати пробега и связаны они не с маслом, а с недостаточным охлаждением.. скоро менять авто, так для себя твёрдо решил - только полноценный автомат

Не знаю как на вариаторах, но на автомате у меня была следующая история:
на моей предыдущей машине акуре МДХ таже была проблема с охлождением. Гонял я на ней очень часто, поэтому проблемы с автоматом настигли меня быстро (к 90,000км начался гул при ускорении). Сервисмен мне объяснил, что при перегреве коробки масло также перегревается и начинает быстро терять свои свойства. Один из вариантов продления жизни автомату - частая смена масла. Я буду менять раз в 30 тысяч.

[stosha]

Сообщение от СергейМДХ

Не знаю как на вариаторах, но на автомате у меня была следующая история:
на моей предыдущей машине акуре МДХ таже была проблема с охлождением. Гонял я на ней очень часто, поэтому проблемы с автоматом настигли меня быстро (к 90,000км начался гул при ускорении). Сервисмен мне объяснил, что при перегреве коробки масло также перегревается и начинает быстро терять свои свойства. Один из вариантов продления жизни автомату - частая смена масла. Я буду менять раз в 30 тысяч.

Вряд ли это связано с маслом. Автомат особо и не греется по скольку там нет трущихся частей , но точно знаю любое резкое ускорение, езда на кикдауне вызывает ускоренную смерть гидротрансформатора, по скольку это всегда удар тормозной лентой по валу и влечёт это образование металлической крошки, которой собственно и забивается гидротрансформатор, масло же в автомате меняется без снятия поддона и замены маслянного фильтра непосредственно в коробке соответственно нет и ее( коробки) промывки, а так же смазывающие свойства жидкости(масла) не носят в себе столь катастрофисъческих последствий для автомата как уменьшение давления . Имхо

[Jet Fighter]

Сообщение от stosha

масло же в автомате меняется без снятия поддона и замены маслянного фильтра непосредственно в коробке соответственно нет и ее( коробки) промывки

Откуда такая информация? На предыдущей T.Avensis, на 90000 пробега, меняя жидкость в коробке снимал поддон, менял фильтр, а предварительно прогнал литров 25 свежей жидкости, промывая коробку.

[stosha]

Сообщение от Jet Fighter

Откуда такая информация? На предыдущей T.Avensis, на 90000 пробега, меняя жидкость в коробке снимал поддон, менял фильтр, а предварительно прогнал литров 25 свежей жидкости, промывая коробку.

Так то сам делал ни на одной сто, если есть залив очное и сливное отверстие сливают и заливают автоматом через переходники. Есть модели в которых слив отработки идёт только со снятием картера, ну нет просто сливного отверстия..делать самому хлопотно, кроме того точно не расчитаешь объём масла( щупов то нет) а мерить щупом от двигателя на глазок дело неблагодарное

[Jet Fighter]

Сообщение от stosha

Так то сам делал ни на одной сто, если есть залив очное и сливное отверстие сливают и заливают автоматом через переходники.

Сам не делал. Всю процедуру выполняла СТО, причём на специальном, фирменном оборудовании.

Сообщение от stosha

Есть модели в которых слив отработки идёт только со снятием картера, ну нет просто сливного отверстия

Не встричал таких автомобилей.

Сообщение от stosha

кроме того точно не расчитаешь объём масла( щупов то нет)

А куда ж они делись!? Вы в своей машине под капот то хоть раз заглядывали?

[Parfen]

Сообщение от Jet Fighter

А куда ж они делись!?

Дофига таких машин, в основном немцы.

[stosha]

Сообщение от Jet Fighter

Сам не делал. Всю процедуру выполняла СТО, причём на специальном, фирменном оборудовании.


Не встричал таких автомобилей.


А куда ж они делись!? Вы в своей машине под капот то хоть раз заглядывали?

На спец. фирменном оборудовании промывать автомат нет смысла, автомат он делится на две части, в первой, это там где щуп торчит,давления то нет( было бы то щуп выбивало бы) вот его вам и помыли. А зачем? Там и так чисто, а вот гидрач помыть можно только сняв,кто делал тот знает... и итоге сняли с вас 15к за процедуру которая никак не помогла.
2. Да их полно.. все те же с Jatco технологическая трубка есть, закрыта заглушкой, но щупа там нет
3. Заглядываю регулярно, на содержании 4 авто все заметьте с автоматами

[WarGamer]

Сообщение от Parfen

Дофига таких машин, в основном немцы.

Ну ну)))) В немцах нету щупа)))) Они банально пишут на бортовике сколько, чего и куда надо долить и все. 21 век)))) Нано технологии. И у немцев кстате коробка охлождается через отдельную секцию в радиаторе ДВС. Поэтому каждое лето его приходиться мыть ибо перегрев двигателя тянет за собой перегрев АКП и наоборот. Я на Ауте мою радиатор каждое лето после того как отлетает тополиный пух, катаюсь все лето по трассам не менее 140-150 км/ч с активными ускорениями и тому подобное и никаких проблем с перегревом не за прошлое не за это лето.

[stosha]

Ах да и сливного у жарко тоже нет, до мишки ещё не добрался, но на ранних сериях 7,8,9,10 сливного нет точно и при замене ещё и прокладка картера нужна

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:46 ----------

Сообщение от WarGamer

Ну ну)))) В немцах нету щупа)))) Они банально пишут на бортовике сколько, чего и куда надо долить и все. 21 век)))) Нано технологии. И у немцев кстате коробка охлождается через отдельную секцию в радиаторе ДВС. Поэтому каждое лето его приходиться мыть ибо перегрев двигателя тянет за собой перегрев АКП и наоборот. Я на Ауте мою радиатор каждое лето после того как отлетает тополиный пух, катаюсь все лето по трассам не менее 140-150 км/ч с активными ускорениями и тому подобное и никаких проблем с перегревом не за прошлое не за это лето.

Повезло Вамя так понимаю у Вас судя по году 1 йХЛ где забрало ещё не широкое???

[WarGamer]

Сообщение от stosha

Ах да и сливного у жарко тоже нет, до мишки ещё не добрался, но на ранних сериях 7,8,9,10 сливного нет точно и при замене ещё и прокладка картера нужна

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:46 ----------



Повезло Вамя так понимаю у Вас судя по году 1 йХЛ где забрало ещё не широкое???

Ну у меня Jet Fighter судя по времени.
И у меня щуп в CVT есть.

[stosha]

Хз. Уточните у офф.ов где находится кулер, на своём смотрел вместе с инженером по гарантии кулер стоит на коробке и мыть радиатор вещь бессмысленная

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------

Сообщение от WarGamer

Ну у меня Jet Fighter судя по времени.
И у меня щуп в CVT есть.

А у меня заглушка а щуп тока на двигле