[Черный клипер]

Думаю, надо и мне отписаться

Поменя Аута на Соренто в конце октября 2010. Взял 2,2 дизель, так как после 3-литрового Аута с его 220 л.с. не хотелось категорически пересаживаться на 170 сильную бензиновую версию Соренто. А дизель тут как-никак 197 л.с. По паспортным данным, разгон до сотни такой же как у Аута
Комплектация - почти максималка, нету только люка, прозрачной крыши и родной навигации. Обошлась в Минске в $42k, или примерно в 1,3 млн.
По ощущениям - машина более роскошная, но не такая все-таки динамичная, потяжелее, как-то так. Крутящий момент дизеля замечательно позволяет разгоняться на низких оборотах, но нет такого подхвата как у бензинового аута на высоких.
На сегодня проехал уже 35 тыс. Ощущения следующие:
1) Вроде одноклассники, но Соренто пороскошнее, солиднее, шумка лучше. Попроходимее. Аут шустрее, но проще, немного меньше по размерам глядя с водительского места.
2) Не очень удачно спроектировано заднее сиденье - маловато места
3) Багажник - нет слов. Огромный и очень удобный
4) Расход. По городу - по любым пробкам не больше 11 литров, на практике - 10-10,5 по Москве, 9 - по Минску и другим, не самым пробочным городам. Езжу в меру агрессивно. По трассе. Гм... В общем, если едешь 90, то честные 6,5 литров. Если едешь 120... то не помню.Я так не нарушаю . (может, литров 9 с копейками на 100км) Ну а вот на скорости 150-160 расход - 11 литров примерно. Идет по трассе кстати, замечательно. Для сравнения, Аут ел не меньше 13 литров, при моем стиле езды, и не дизеля, а 95 бензина.
5) Динамика. Сила!! Не скорость, а именно сила. Совсем другого рода, нежели на бензине. Бензиновый Аут и Соренто в спинку сиденья вдавливают примерно примерно одинаково, но Аут он как легкая лодка с мощным мотором - а тут - скоростной крейсер.
6) ТО. Недорогое. Раз в 15 тыс пробега. К 30-тысячам по гарантии мне собрались поменять опорные подшипники в передних стойках. Кроме того - неприятный брак - вспучилось металлическое покрытие на ручке двери. Минский ОД менять отказался - типа на это - гарантия на 15 тыс. В Москве ОД поменять не отказывается, но говорит, разберитесь с самой КИА сперва - по базе КиаРус не проходит (покупал в Минске), если дадут добро, то поменяем.
============================================
Общие выводы.
Машиной доволен. После 1-2 месяцев обкатки научился ездить так же быстро, как и на ауте (привык к особенностям дизеля). Общий комфорт выше, салон - лучше (помню как на ауте привыкал к рулю, а тут и руль регулируется полноценно, и подлокотник посередине - нормальной ширины и расположен там где надо). Расход топлива радикально ниже (если не пробки, то и по городу литров 8-8,5). Заправляться правда, на "левых" заправках боюсь, но с другой стороны, и на ауте их объезжал.
Зимой проблем с заводкой небыло, максимальный минус на градуснике видел - 27С. С другой стороны, по разговорам на заправках, на тот же Лукойл зимняя солярка шла на -35С. Так что никаких присадок и не добавлял.
Большая солидная машина. Рекомендую. Об одном только жалею - Аут был... поживее что-ли и по-сексуальнее .