[Кучер]

Чем больше читаю, тем больше у меня сомнений. Из личного опыта: на данный момент пробег машины 240 тыс. почти все время заливаю только мобил 0-40, меняю его 7-8тыс. когда оно начинает темнеть. При этом уровень вообще не падает. Пробовал на пробеге 120 тыс митсу 5-30 и мотюль 5-40 на этих маслах после 2-3 тыс. начинали звенеть клапана (возможно из-за провисания приводного ремня, который я в итоге поменял на 200тыс.) после этих экспериментов перешел обратно на мобил и всё стало замечательно. Так вот, скоро предстоит очередная замена и хочется попробовать что-то другое. Как говорится "и хочется и колется". Думаю залить идемицу 5-30. Помогите решиться на переход... ведь лучше враг хорошего

[Артем1988]

Сообщение от Кучер

Чем больше читаю, тем больше у меня сомнений. Из личного опыта: на данный момент пробег машины 240 тыс. почти все время заливаю только мобил 0-40, меняю его 7-8тыс. когда оно начинает темнеть. При этом уровень вообще не падает. Пробовал на пробеге 120 тыс митсу 5-30 и мотюль 5-40 на этих маслах после 2-3 тыс. начинали звенеть клапана (возможно из-за провисания приводного ремня, который я в итоге поменял на 200тыс.) после этих экспериментов перешел обратно на мобил и всё стало замечательно. Так вот, скоро предстоит очередная замена и хочется попробовать что-то другое. Как говорится "и хочется и колется". Думаю залить идемицу 5-30. Помогите решиться на переход... ведь лучше враг хорошего

изучи мотор и доводы. 4g 69 http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...l-4g69/page-10

Опять же если ты до лета выкатешь зимнее масло.. я на зиму выбрал Идемецу 0в20. на лето думаю какое 5-10в30.

я бы лил масла а1 а5. с хорошим шелочным. пакетом присадок здп и молибденом)

мобил ов40 это масло а3. и в этот мотор как бы его тока рольф предлагает. на твоем пробеге это точно не надо) на зиму оно печальное. минус 20 край. чрез 6000 в режиме город оно уже как рафинированное с канцерогенами)

[OUT-L]

Сообщение от max79

О чем речь и шла, что надо лить масло по допуску и менять его через 7 тыс.км., (если город, зима, прогревы, пробки) а не через 20-25 тыс.км. как меняет его @OUT-L и орет всем что главное это масло по гуще и фильтр побольше. И он еще говорит что он моторист.

Я моторист, а не теоретиг, мне проще движок раскидать и обратно закидать если чё, чем каждый месяц жыжу менять

И ещё эта, допусков никто толком не знает, все писульки якобы от производителя-филькины грамоты. Если порыца то есть и те рекомендацыи и эти

Так что если не давить умняков, то лить можно всё от 0в-30 до 5в-50 без проблем. А когда менять определять методом катания пальцами масла со щюпа

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Кучер

начинали звенеть клапана (возможно из-за провисания приводного ремня

Ремень не может провиснуть ваще никак. Если сдохнет натяжитель то ремень просто перескочит.
Растяжки ремней тоже давно не видел

Звон клапанов из за разжижения масла. Либо лить гуще и забить, либо зазоры регулировать

[просто евгений]

@OUT-L, Мне конечно пох , но Вы читаете , то что пишите ? Или как в том анекдоте про писателя .

[Кучер]

Сообщение от OUT-L

Ремень не может провиснуть ваще никак. Если сдохнет натяжитель то ремень просто перескочит.
Растяжки ремней тоже давно не видел

Звон клапанов из за разжижения масла. Либо лить гуще и забить, либо зазоры регулировать

Растянулся приводной ремень который вращает генератор он прошел 200тыс. км, а не ремень ГРМ. По крайней мере после его замены проблема ушла и уже более не беспокоит.
Да, после замены ремня ГРМ и регулировкой клапанов проблема ушла на какое-то время, но потом опять началось. После смены масла первые 1500-2000 звуков небыло, потом начинали вновь проявляться особенно в диапазоне оборотов 2400-3000.
Прошу прощения,что не по теме.

[Артем1988]

Думайте что хотите но после залития идемецу 0в20 я всё время замеряю расход утром в пробки и ночью на одном и том же участке длиной в 10 км. один из проспектов города. и расход чуть ниже))

[сенич]

Я лью Мотюль X clean Fe 5w-30 меняю раз в 10к , да и норм все , через 10 тысяч под клапаной крышкой можно сексом заниматься ) чистота)

[Артем1988]

Сообщение от сенич

Я лью Мотюль X clean Fe 5w-30 меняю раз в 10к , да и норм все , через 10 тысяч под клапаной крышкой можно сексом заниматься ) чистота)

1)
Спецификации ACEAC2|C3
Спецификации APICF|SN
Спецификации OEMFIAT 9.55535-S1|GM Dexos 2|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.51|PSA B 71 2290|VW 502.00|VW 505.01

Sn конечно катит но с2с3 совсем не то.

2) срок замены велик. дело каждого как писал выше)

3) чистота крышки не означает что всё хорошо. лакового налета нет хорошо но анализ бы сделать. сколько там железа... )

4 цена 3200 где то. ну так скажем не мало но зато 5 литров)

Добавлено через 36 минут
Товарищи еще вопрос. поменял масло. залил 4.3 литра)

на шупе уровень выше вроде?


слилось вроде всё. не сливаемый остаток велик в 4g69 &

[Dennimor]

Да, перелил), должно быть не выше второго отверстия на щупе.

Фигня, дашь ей под хвост, выгорит))

[madmax181]

@Артем1988, Выше максимума, но не критично.
Отсасывать будешь?

[сенич]

А какие класификации для 4г69 гуд?

[luna7475]

Сообщение от сенич

А какие класификации для 4г69 гуд?

Sn, ilsac gf5

[Артем1988]

Сообщение от madmax181

@Артем1988, Выше максимума, но не критично.
Отсасывать будешь?

ахах. тут тапку даю в пол уже 3ий день. так и стоит. кручу двигло до упора и масло как стоит так и стоит. не уходит. может и надо грамм 150 выкачать

Самое сильное масло это а1 а5 при илсак гф5

[madmax181]

Согласно руководства даже SH вполне катит, однако, чем дальше вторая буковка по импортному алфавиту, тем лучше.

[Leon39]

В общем сегодня осуществил замену масла, слил Лукоил 5в30 синтетика, зиму откатал достойно, но в последнее время подорлжал. Залил немецкое АВЕНО 10в30 полусинтетика, немецкое, заказал через автодокцена более чеи приемлима 855 р. за 5 литров. Посмотрим как оно себя покажет. Собираюсь катать на более 3000 миль. Всем добра !!!!