[palik]

На фото стрелкой показано реле. Вытаскиваете его, и замыкаете на нем два широких контакта (каким угодно способом: проводом или пайкой), вставляете обратно. Все работает всегда. Этот способ только для ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ авто. Профессионалов прошу не ругаться!

[Dimuch]

Вот именно поэтому я никого не пускаю в свою машину и электрику всю делал полностью сам(никто не сделает для себя лучше, чем сам) и на ТО стою смотрю за каждым винтиком, что делают, чтобы боков не напороли, мне же потом ездить и это моя безопасность....
Хорошо что после покупки машины сразу не заказал эти услуги у оффициалов, а тянул время, изучил досконально вопрос и сделал всё сам как надо

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:53 ----------

Сообщение от volchek

хорошо, подскажите что где подергать и растрясти что бы вернуть все назад пжл

Если вы сидите в машине(с опущенными стёклами), не открываете двери и после выключения зажигания сразу ставите на охрану(не проходит 30 сек), то у вас все стёкла сами подымаются???? Если да, то возможно постоянная подача питания вам поможет, если нет, то попробовать временно убрать тот проводок... хотя у Palik и без него работает.....

[volchek]

Сообщение от Dimuch

не открываете двери и после выключения зажигания сразу ставите на охрану(не проходит 30 сек), то у вас все стёкла сами подымаются????

да поднимаются, я об этом писал и это меня вообще заставило написать т.к. странно получаеться, сигналка выходит даёт команду а ее что-то уже блокирует или неблокирует его. а когда открыл дверь сразу после выкл. зажигание то ниче не работает и с сигналки и в ручную!!!

[Dimuch]

Сообщение от volchek

да поднимаются, я об этом писал и это меня вообще заставило написать т.к. странно получаеться, сигналка выходит даёт команду а ее что-то уже блокирует или неблокирует его. а когда открыл дверь сразу после выкл. зажигание то ниче не работает и с сигналки и в ручную!!!

Значит пробуйте вначале постоянное питание....

[volchek]

т.е. так как вы сказали, правильно? соеденять два провода или соеденить проволочкой два широких контакта?

[palik]

Мой способ Вам поможет в любом случае. Уж вручную будет работать точно. Ну а с сигналкой разберетесь потом.

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

Сообщение от volchek

т.е. так как вы сказали, правильно? соеденять два провода или соеденить проволочкой два широких контакта?

Проводочки никакие пока трогать не надо! А то мы потом всем форумом Вам машину не соберем!!! Пока замкните контакты реле как я писал. Завтра попробуйте потом пишите результат будем думать дальше.

[volchek]

скажите конкретно как обматать эти два широких контакта? так как сгоревший предохранитель проволочкой? насколько толстой? токи там большие Dimuch сказал.

[palik]

Сообщение от Dimuch

Да замыкаем толстым проводом(токи большие). Питание на стеклоподьёмники будет всегда, это точно, а вот будет ли работать это уже второй вопрос.... Там есть один нюанс... блок управления стеклоподьёмниками подключён к ETACS ECU по цифре(по 1 проводку) и вот ETACS может запрещать работу стеклоподьёмников даже если они с питанием. Я когда эксперементировал то подавал питание напрямую, но ничего не работало(когда выключено зажигание и прошло 30 сек), а как отключил этот проводок( просто высунул его с разьёма) то они заработали. Поэтому попробуйте вначале с питания и если не пойдёт потом скажу где этот проводок.....
Именно поэтому я и активировал у себя штатный таймер в ETACS ECU чтобы он и питание подавал и не воздействовал программно по цифре(провод этот я подключил назад)

Только щас прочитал тут подробно. Поправка: ETACS управляет именно тем реле про которое я написал. Через 30 секунд он отпускает его и питание стекол разрывается.

[Dimuch]

Сообщение от volchek

т.е. так как вы сказали, правильно? соеденять два провода или соеденить проволочкой два широких контакта?

Это уже решать вам, или соединить всё надёжно, либо "варварским" методом, контакт будет не особо надёжным и площадь контакта маленькая (да не обидется Palik) А реле на фото действительно реле питания стеклоподьёмников. Насчёт широких, не широких контактов это не описание, нужно замкнуть 2 нормально разомкнутых контакта(скорее всего они широкие и есть, я реле не вынимал и не смотрел какие там контакты)

[palik]

Сообщение от volchek

скажите конкретно как обматать эти два широких контакта? так как сгоревший предохранитель проволочкой? насколько толстой? токи там большие Dimuch сказал.

Просто намотайте провод любой, чтоб только уместился под реле. Пока для пробы. Потом если все заработает можно припаять будет.

[volchek]

Сообщение от Dimuch

Насчёт широких, не широких контактов это не описание, нужно замкнуть 2 нормально разомкнутых контакта(скорее всего они широкие и есть

palik что скажешь? я не знаю как проверять н.о. или н.з. контакты. ты как их замыкал???

[palik]

Да не надо там ничего проверять! Еще раз говорю вытащите реле там четыре контакта. Два узких - это катушка реле, два широких это контакты. Вот их и замкните. Либо терпите до завтра - сделаю фото. Сегодня пока добрался до авто уже темно было.

[Dimuch]

Вот вам кусок этой схемы Можите замыкать либо непосредственно 4 и 5 контакты реле, либо 1 и 4 контакты разьёма С203 - это абсолютно равнозначные действия.
Там и цвета проводов расписаны(снизу маркировка букв) и провода толщиной 2 квадрата, ток до 30А( стоит предохранитель на 30А) в этой цепи

[volchek]

palik dimuch спасибо вам ребята, завтра буду экспериментировать,, надеюсь ниче не спалю!!!

[volchek]

короче парни palik и dimuchнихрена не то.... залез под низ а там ж-з провод обрезанный, ну думаю второй вариант проканает, снял фишку а там все четыри штыря одинаковые по толщине, короче ниче я так и не сделал.