[Ruis]

Сообщение от FesKV

Знал, про проблему развальных болтов и 2 последних года все собирался их смазать...в итоге опоздал...вчера приехал на развал к официалам и уехал восвояси, болты закисли...пробег 94т.км,в гараже залил вд40, оставил на ночь и утром попробовал открутить, противоположные болты "косточки" выкрутились без особых проблем, а вот развальные по-хорошему никак, бить сильно нельзя - погнешь ухи рычага, а крутить - провернешь втулку вместе с болтом...вобщем как у классиков- резать к чертовой матери, не дожидаясь перетонитов...стойку рычага в сборе с сайлентами менять не буду, наверное перепресую 2 сайлента рычага и заменю болты и шайбы...

Недавно тоже менял сайленты, болты, шайбы - прикипели так, что пришлось болгаркой срезать. Не знал о такой проблеме, почитал форум перед поездкой на сход-развал, оказалось и вправду закисли...

[FesKV]

Сайленты какие брали?

[olando]

Здравствуйте. Подниму тему.Кто то менял на не оригинальные рычаги, как они ходят, какой марки? Либо перепрессовка - сайленблоки какой марки ? я так понимаю оригинальные не перепрессовываются.

[chundga]

Сообщение от olando

Здравствуйте. Подниму тему.Кто то менял на не оригинальные рычаги, как они ходят, какой марки? Либо перепрессовка - сайленблоки какой марки ? я так понимаю оригинальные не перепрессовываются.

Нужная тема.

[olando]

@chundga, спасибо за отзыв, но меня интересует все по задним колесам, а по ссылке про передок

[chundga]

Сообщение от olando

@chundga, спасибо за отзыв, но меня интересует все по задним колесам, а по ссылке про передок

Перепутал, вот.

[MishaL]

Начитавшись про случаи закисания регулировочных болтов схождения задних колёс(их ещё, почему-то зовут "развальные болты "), решил сделать ревизию.
Тем более — машине уже 4-й годик пошёл, и пробег за 100 000 км.
Заехал на яму.
Из инструмента — головка "на 17" с воротком, накидной ключ на 17 мм, домкрат, щётки…

Корень зла и причина коррозии этих болтов — этот паз. Паз для регулировки схождения .( а не развала ! )
Снаружи короба он закрыт шайбами. А внутри короба, где сайлентблок, через паз вода и соль попадают прямо на резьбу болта и по ней — в отверстие, и аж до другой стороны.

Гайки открутились легко. А болты - застряли.
Пришлось их раскачивать ключом туда/сюда, без фанатизма, брызнув типа ВД-40 и постукивая по торцу .
В итоге — они сначала стронулись, провернулись немного, потом больше и в итоге вылезли.
Почистил металл. щёткой в тисках. Все витки резьбы — целые.
Болт имеет резьбу 12х1.25. … правда, диаметр занижен до 11,6 мм.
Новый болт пока ставить не стал. Заменю позже с рычагом.

В итоге, потратил около часа. Почистил всё как смог, промазал густой вязкой смазкой .
Менять ни чего не стал.
Нужно будет на досуге, снять эти малые рычаги, проверить в них резинки. И тогда, по необходимости, менять их вместе с болтами и шайбой. Гайка — практически не страдает.

[Электромеханик]

Для себя решил вопрос. На втором году все болты необходимые снял, перемазал, собрал. Плюс сход-развал. И зачем искать геморой из-за не "хотелок" обслужить любимое авто?

[Krokodatich]

Народ, правильно понимаю, проблемные болты - 2 шт?

[Самодел]

@Krokodatich, Да.

[ENZOnni]

Всем доброго дня! Подскажите по итогу в чём различия между рычагом 4117A039 и как называют "косточкой" 4117A007 ? Что то не могу понять.

[ENZOnni]

И кто подскажет, лучше покупать рычаг 4117A039 в сборе или перепрессовывать сайленблоки? Что будет дольше ходить? Я к тому, что будет ли рычаг в сборе оригинал?