Коллеги, всем привет...предыстория такова: пообщался с некоторыми людьми, работающими в сфере автоэлектроники и диагностики авто, и выяснил, что подачу топлива можно регулировать с помощью резистора, если его впаять в ДРМВ.т.е. померив сопротивление впаять переменный резистор, затем померив получившееся сопротивление, при нормальной работе машинки, можно поменять переменный на постоянный!!!
в общем суть такая, что впаяв данный резистор, смесь становится беднее на бензин, ЭБУ машинки начинает думать что якобы ты ездишь на высоте 2000 м над землей где воздух разряженный и соответственно имеет плотность на 20-30% меньше...
У кого какие мысли на этот счет!!!
пытаюсь залить схему, но чегото не получается...могу только сказать, что резать надо зелено-белый провод и впаивать резюк...мощность пойдет и 0,125 Ватт...
понижается расход...обладатель галанта (на сколько я знаю движки у нас с ними одинаковые, по крайней мере у меня такой же 4G64) сделал так, был расход по городу 15 л, после впайки резистора расход стал 10 л по городу!!!!
вот сегодня буду делать...отпишусь как все прошло!!!!
просто хотел услышать мнения...
динамика поменяться не должна...некоторые болячки могут конечно вылезти, но на время...до тех пор пока ЭБУ не подстроится под новый режим работы авто.
а по поводу задушивания движка, ведь ничего не меняется в работе двигателя, просто ЭБУ дает информацию, что авто ездит на более разряженном и с более меньшей плотностью воздухе...
сегодня замеряю расход воздуха на ХХ и на 2500 об/мин...разницу отпишу...буду делать и постараюсь зафоткать для отчета!!!!
На данном двигателе кроме дмрв стоит еще датчик абсолютного давления воздуха. Он как раз и отвечает за разряженность воздуха. Я думаю он не даст обмануть эбу. Работа двигателя будет не корректной.