[135mt]

Езжу на равеноле, проблем нет на обеих машинах.

[TITAH]

Сообщение от zhanato

Возможно я маньяк... но масло поменял на 43000км.
Залили на аппарате, RAVENOL ATF Type J2/S Fluid - 7л.
Поначалу бесцветное/мутное масло сливалось, но потом, когда 7-й литр пошел, масло с обратки стало почти такое же как и на подаче. На чем и остановились...
А поначалу думал надо будет 9-10л.

Это актуально и сейчас, поэтому прокомментирую.
Производители масел выделяют несколько вариантов тяжёлых
условий эксплуатации акпп:
- низкие температуры
- высокие температуры (холодный/жаркий климат, в общем)
- эксплуатация в городском режиме
- наличие пыли, грязи.
- может быть ещё что-то, но не вспомню...)

Если вы эксплуатируете свою акпп хотя бы в одном из этих
режимов - рекомендуется сокращённый период смены атф.
Поскольку эксплуатация, к примеру, в Московском регионе попадает
под все или почти под все вышеперечисленные пункты, ТО УВЕРЕН, что менять
атф раз в 40к, как это сделал Жанато - это вполне оправдано.
Ну или как я раз в год, т.е. ~ раз в 20-25к всё, что сольётся, т.е. ~ 50%.
Ну а сервисмены могут вам сколько угодно рассказывать про "весь срок службы",
ведь чиниться вы приедете тоже к ним, как они рассчитывают.
А им нужны ваши $!
Да и сливаемое масло после 40к (мутная жижа) мало отличается от прозрачного, как
слеза на щупе перед сливом. В общем, почувствуйте разницу.
В общем, Жанато всё правильно сделал!

[Walter]

TITAH, Логика Ваша понятна, но а поведении авто что-то изменилось?

[135mt]

Мне кажется ничего не изменится в поведении.

[TITAH]

Сообщение от Walter

TITAH, Логика Ваша понятна, но а поведении авто что-то изменилось?

Канешн!)))
Мягче переключатся стала.
Ну и самое главное, что не пощупаешь))), продлился срок службы.

[VISk]

Для замены масла методом вытеснения постоянно говорят про "супер" аппарат. Я так понимаю, что его задача просто подавать на вход свежее масло..., а старое просто сливается в ёмкость. Отсюда возникли теоритические вопросы по имитации работы аппарата в гаражных условиях: (не судите строго - хочу разобраться с процессом) :
1 вариант - подключить к входному радиаторному патрубку шланг с большой ёмкостью (5-10л бутыль) со свежим маслом и поднять его на некоторую высоты. По принципу "КАПЕЛЬНИЦЫ" - масло под собственным весом должно поступать в коробку и вытеснять старое. Вопросы:
- достаточно ли такого давления для замещения ?
- весь ли контур будет обновлен ?
- нужно ли заводить двигатель?

2 вариант - если на входе нужно создать давление, то можно использовать пластиковый баллон-опрыскиватель 10л. для садоводов (~600р.). Залить в него масло, сочленить шланг с входным патрубком и накачать внутрь давление. При этом можно даже управлять подачей жидкости с помощью его пистолета и контролировать чистоту вытесняемой жижи без напарника. Вопросы:
- весь ли контур будет обновлен ?

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от VISk

Для замены масла методом вытеснения постоянно говорят про "супер" аппарат. Я так понимаю, что его задача просто подавать на вход свежее масло..., а старое просто сливается в ёмкость. Отсюда возникли теоритические вопросы по имитации работы аппарата в гаражных условиях: (не судите строго - хочу разобраться с процессом) :
1 вариант - подключить к входному радиаторному патрубку шланг с большой ёмкостью (5-10л бутыль) со свежим маслом и поднять его на некоторую высоты. По принципу "КАПЕЛЬНИЦЫ" - масло под собственным весом должно поступать в коробку и вытеснять старое. Вопросы:
- достаточно ли такого давления для замещения ?
- весь ли контур будет обновлен ?
- нужно ли заводить двигатель?

2 вариант - если на входе нужно создать давление, то можно использовать пластиковый баллон-опрыскиватель 10л. для садоводов (~600р.). Залить в него масло, сочленить шланг с входным патрубком и накачать внутрь давление. При этом можно даже управлять подачей жидкости с помощью его пистолета и контролировать чистоту вытесняемой жижи без напарника. Вопросы:
- весь ли контур будет обновлен ?

Ничего не могу сказать по вашим вариантам,но когда мне меняли масло на стенде(в моем сервисе отговорили,сказав что были случаи когда сальники продавливало,поехал в другой).Т.е давление есть.И еще масло было очень черное,не смотря на то что я его перед этим менял через щуп(но это меня не удовлетворило и не зря).

[motopin]

Всем привет, только что мне поменяли масло аппаратом. Залили равенол. Хочу сказать , сразу почувствовал разницу, переключения стали более мягкими. Старое масло было черноватое( сейчас розоватое)
Купил 10 литров , осталось в канистре ~ 1,5 литра

[timur308]

Так всё-таки каким лучше методом менять масло? У меня пробег 105000, когда старый хозяин менял неизвестно.

[TaxAdviser]

Сообщение от timur308

Так всё-таки каким лучше методом менять масло? У меня пробег 105000, когда старый хозяин менял неизвестно.

Что вкуснее: клубника или земляника?
Частичным сливом - танцы с бубном: два-три раза сливать-заливать.
Аппарат - быстрее за одну операцию, может лучше за счет выкачки старой жидкости.

[***ШТИРЛИЦ***]

Мне когда меняли 40 тысяч назад, лично присутствовал. Ну нет там такого давления, чтобы что то выдавить...течет потихоньку...если бы было давление, эти 12 литров закачались/слились бы за секунды, а там минут 10 замена идет...

[Akafazam]

Не знаю что лил в коробку пред. хозяин. Хочу поменять масло и не знаю как поступить т.к. неизвестно что залито. Пробег 160 тыс. км. хочу начать лить или равенол или ельф, каким способом менять ?
В TCM сказали льют Diamond ATF SPIII и что-то меня это смущает.

[ДмитрийГлаз]

Akafazam, Или J2 или J3. SPIII-не надо.

[Akafazam]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Akafazam, Или J2 или J3. SPIII-не надо.

А каким способом менять ? Все старое масло слить аппаратом и новое залить (не знаю что лили до этого и к сожалению не иогу узнать.). Стремновато что пробег большой, не клинанет ли коробас после полной замены масла.

[ДмитрийГлаз]

Akafazam, Лучше аппаратом.Методом замещения все сменится.Бери масла побольше(я 12 литров брал)

Добавлено через 1 минуту
А как у тебя на третем ауте 160 тыщь пробега?