Citroen C-Crosser: установка подкрылков на арки колес
если не тут написал прошу перенести.вообщем сегодня установил подкрылки от хл на с кроссер(задние без проблем передние с переделкой креплений и стыков по крылу)+переделка подкрылка(обдува вариатора тема раньше была)
А зачем они нужны?
Я серьёзно не догоняю - заглядывал под крыло, там вроде итак всё закрыто...
Зачем автомобилю нужны подкрылки?
Подкрылки защищают колесные ниши от абразивно-пескоструйного эффекта и дорожных химических реагентов, что обеспечивает сохранение антикоррозийного покрытия
Значительно снижают уровень шума в салоне.
В зимнее время, подкрылки предотвращают налипание «снежной каши» и образование слоёв льда в колёсных нишах.
Улучшают аэродинамические характеристики кузова.
Защищают моторный отсек от попадания в него грязи.
Иллюстрация последствий езды без подкрылков Почему не все автомобили комплектуются подкрылками прямо на конвейере завода-производителя?
Отказ от установки подкрылок (локеров) на автомобили эконом-класса в стандартной комплектации, позволяет сделать цену более привлекательной. Автопроизводители используют любую возможность снижения себестоимости автомобиля! Осознавая необходимость подкрылок на автомобилях, эксплуатируемых на территории России, иногда устанавливают не полный комплект (4шт.), а только передние или только задние подкрылки (локеры).
Для экономии, в качестве исходного материала, часто используют прессованный войлок, который вполне пригоден для защиты колесных арок автомобилей, эксплуатируемых на территории Центральной и Южной Европы, но совершенно не приемлем для российских дорог. Войлочные подкрылки отвисают, теряют свою форму, и, в конечном итоге - отваливаются. Что интересно, дорогие автомобили бизнес-класса буквально запакованы в пластик...
Подкрылки должны быть эстетичны, долговечны, обладать высокой прочностью и сохранять заданную форму, а также все свои физико-механические характеристики в самых тяжелых климатических условиях (от -50 °C до +50 °C).
Первоклассные подкрылки изготавливаются из экологически чистого первичного сырья, и, в большинстве случаев, снабжены креплением, подходящим к штатным отверстиям, что исключает сверление кузова автомобиля.
Источник: http://www.avto-globus.ru/podkrilky.html
PS: тоже давно хочу себе поставить, да всё руки никак не доходят
А зачем они нужны?
Я серьёзно не догоняю - заглядывал под крыло, там вроде итак всё закрыто...
сзади войлок спереди узкие(это я про штатные)а так решил тестю помочь(он хочет все как у меня) а у дилеров для с кроссера и пежо их нет(форма крыла другая)
Re: Citroen C-Crosser: установка подкрылков на арки колес
Подкрылки эт хорошо ) , но водичка все равно дырдочку найдёт! А вот войлок под подкрылками я думаю не скоро высохнет , так что надо подумать... тем более с нашими солями.
Re: Citroen C-Crosser: установка подкрылков на арки колес
войлок у меня сухой+я его облил балоном антигравия+сушка(теперь на нем корка защитная с двух сторон) _шов соединения крыла на пластилин(или мастику от шумки) тоесть дырок нет вообще(у меня есче антикор по кузову)хотя войлоку итак под подкрылком нестрашно(можно вообще его снять если напрягает)