когда рулем крутишь работает гидроусилитель, а его насос от двигателя приводится вот чем больше производительность насоса тем сложнее двигателю его крутить и чтоб он не заглох эбу поднимает обороты
может проблема с ГУРом? раз он такую нагрузку на двигатель даёт.
В магистрали ГУРа стоит датчик давления. При вращении руля давление повышается и срабатывает датчик. Он посылает сигнал о начале работы ГУР в блок управления двигателя, который в свою очередь повышает обороты.
Принцип управления управления холостым ходом двигателя аналогичен описанному здесь: Система управления холостым ходом двигателя
принцып работы мне понятен(спасибо за ссылки лишнем не бывает)сегодня рулём "обвертелся".повышение оборотов присутствует,но оно незначительное,практически не чувствуется. а тут 200-300 !
было у меня несколько машин, ни на одной обороты не проседали при попытке повернуть руль. и я считаю ненормальным любое проседание или повышение оборотов.
было у меня несколько машин, ни на одной обороты не проседали при попытке повернуть руль. и я считаю ненормальным любое проседание или повышение оборотов.
Александр я тоже за любой кипеш,кроме голодовки..но как и писал, это поднятие оборотов неощутимо.а пишут про поднятие 200-300.и если кто-то считает что это нормально то нах.. нужна такая работа агрегатов.извеняюсь за прямоту.
Александр я тоже за любой кипеш,кроме голодовки..но как и писал, это поднятие оборотов неощутимо.а пишут про поднятие 200-300.и если кто-то считает что это нормально то нах.. нужна такая работа агрегатов.извеняюсь за прямоту.
Человек возможно приувеличил, как говорится- у страха глаза велики. Ну а если дей твительно 200-300 то наверное надо смотреть что к чему, а по большому если машина работает то нех..р голову забивать и лезть в нее в машину