Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2015, 22:17   #31
zorge799
Старожил Клуба
 
Имя: Самуил Яковлевич
Авто: Jeep Grand Cherokee WK2
Сообщений: 2,836
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от Serg33rus Посмотреть сообщение
Вот думаю,что делать? (машина на бензине)
Не мешать машине работать! Это пусть "газовики" парятся, бензинщикам - пофигу!
zorge799 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.04.2015, 23:03   #32
Artur-TranSat
Житель Клуба
 
Аватар для Artur-TranSat
 
Имя: ArturXL
Авто: OUT XL 2.4 CVT (S62)
Сообщений: 292
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от Serg33rus Посмотреть сообщение
У меня тоже пробег составляет 90000км.Позвонил официалам с вопросом о регулировке клапанов,на что мне сказали,что их никогда и никто не регулирует.Вот думаю,что делать? (машина на бензине)
Мне спецы сказали, что при езде на бензине так рано беспокоится не нужно. Когда начнет движок троить, тогда можно подумать.
Artur-TranSat вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 00:02   #33
Serg33rus
Житель Клуба
 
Аватар для Serg33rus
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 156
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от Artur-TranSat Посмотреть сообщение
Мне спецы сказали, что при езде на бензине так рано беспокоится не нужно. Когда начнет движок троить, тогда можно подумать.
Я думаю когда будет троить,тогда будет уже ремонт головки.
Serg33rus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2015, 22:26   #34
Artur-TranSat
Житель Клуба
 
Аватар для Artur-TranSat
 
Имя: ArturXL
Авто: OUT XL 2.4 CVT (S62)
Сообщений: 292
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от Serg33rus Посмотреть сообщение
Я думаю когда будет троить,тогда будет уже ремонт головки.
Это не правда! При уменьшении "зазоров клапанов" (в ноль)- впускные/выпускные седла клапанов не полностью закрываюты и не обеспечивают герметичность в цилиндрах згорания. Соответственно, нарушается стабильная и эффективная работа движка. И НЕ БОЛЕЕ!!! Просто на малых оборотах двигатель может глохнуть.
Artur-TranSat вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.05.2015, 11:57   #35
axelmephi
Опытный
 
Имя: Алексей
Авто: Peugeot 4007 2.0 CVT
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Мне кажется, для сомневающихся делать или нет надо сначала просто проверить сами зазоры без их регулировки. По времени это не так уж и долго (час-два, смотря как быстро движок остынет). На ТО-100 попросил в ТСМ померить. Все были в норме, но один уже приближался к границе допуска. Посоветовали перепроверить еще раз на 150 тыс. и при необходимости уже отрегулировать.

А сама регулировка, действительно, не дешева и по времени 1-2 дня.
axelmephi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.08.2015, 15:19   #36
LOBZYN
Вступаю в Клуб
 
Аватар для LOBZYN
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

вставлю и я свои пять копеек мотор 4В12 пробег на бензине 96 т после поставил газ проехал 20т сегодня сделали замеры выпускные 0,28 впускные 0,18 мастер сказал еще тыс 20 и тогда будем регулировать пока катайся. у кого какие мысли прав он или нет? машина работает ровно без рывков на любых оборотах
LOBZYN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.08.2015, 00:14   #37
Колючий
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 218
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от LOBZYN Посмотреть сообщение
вставлю и я свои пять копеек мотор 4В12 пробег на бензине 96 т после поставил газ проехал 20т сегодня сделали замеры выпускные 0,28 впускные 0,18 мастер сказал еще тыс 20 и тогда будем регулировать пока катайся. у кого какие мысли прав он или нет? машина работает ровно без рывков на любых оборотах
Нет не прав. Будешь регулировать примерно еще через 70-80 тыс.
Колючий вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.09.2015, 16:15   #38
Artur-TranSat
Житель Клуба
 
Аватар для Artur-TranSat
 
Имя: ArturXL
Авто: OUT XL 2.4 CVT (S62)
Сообщений: 292
Вопрос Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от LOBZYN Посмотреть сообщение
вставлю и я свои пять копеек мотор 4В12 пробег на бензине 96 т после поставил газ проехал 20т сегодня сделали замеры выпускные 0,28 впускные 0,18 мастер сказал еще тыс 20 и тогда будем регулировать пока катайся. у кого какие мысли прав он или нет? машина работает ровно без рывков на любых оборотах
А как он у тебя проверял зазор?
Artur-TranSat вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.06.2018, 18:35   #39
АнтонМ
Вступаю в Клуб
 
Имя: Антон
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Хороший вопрос, жаль без ответа остался(((
АнтонМ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 08:30   #40
Alex45_45
Бывалый
 
Имя: Алексей
Авто: Toyota vista ardeo, Outlander xl 2.4 MT
Сообщений: 30
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Добрался и я до регулировки тепловых зазоров клапанов.
Обратил внимание, что масло подтекает из под крышки клапанов.
Решил заменить прокладку, при замене выполнил замеры зазоров.
Выпускные клапана были в норме (зазоры более 0,3 мм и менее 0,35 мм)
С впускными сложнее
0,09 0,09 0,15 0,2 0,21 0,18 0,16 0,16
Решил отрегулировать самостоятельно.
Толщина установленных толкателей была неизвестна, а разбирать два раза неохота.
Поэтому приобрел 16 толкателей с б\у головки на АВИТО.
Нашел описание процесса на просторах интернета.
http://zinref.ru/avtomobili/Mitsubis...manual/231.htm
https://www.drive2.com/l/475774900208926987/
По двигателю 4b12 отчетов в интернете мало, зато на 4b11 4b10 есть.
Делал аналогично, как в ссылке на drive2.com
От себя могу добавить:
1. Опускать двигатель не стал. Истользовал небольшую плоскую отвертку для подъема храповика натяжителя. Нащупал его в слепую, просто почувствовал, что отвертка вошла в щель и что то приподнимает. Удерживал отвертку резиновым шнуром для фиксации грузов. Один крючок одел на отвертку, другой к пружине подвески прицепил.
2. Как в ссылке выше, проверял что храповик разблокирован по шипению при повороте выпускного распредвала.
3. Цепь ослаблял поворотом по часовой стрелки выпускного распредвала ключом на 24.

Поменял 5 стаканчиков. Получил следующие зазоры.

0,17 0,18 0,19 0,2 0,21 0,18 0,19 0,19

На все работы ушло около 10 часов.

Теперь у меня есть 16 регулировочных стаканчиков. Могу дать попользоваться желающим выполнить регулировку.
Alex45_45 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.06.2018, 15:38   #41
Ихтиандр
Опытный
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Приветствую коллеги! Мы с тобой в один день делали!!! Я 26.06 тоже собирал машину. 24.06 с утра все разобрал, померил, высчитал какие нужны стаканы и заказал. При чем заказывал в Рольф-Сити, там по времени заказа получалось быстрее и по цене дешевле чем в АВТОДОКЕ. Но по большей части я был ограничен временем! У меня менять нужно было 12 шт. 2 из них не было в наличии - под заказ от 6 дней до 2 недель. Пришлось 2 стакана стачивать в ручную. Придумал чем и как, кустарно конечно, но все получилось. В принципе ничего страшного нет, по работам можно уложиться в один день, если все стаканы были бы в наличии. Конечно перед этим пролистал все темы по форуму, посмотрел видео на ютубе как и что снимается, на самом деле очень мало инфо, потому как все бояться туда лезьть. Я столкнулся в принципе только с одной засадой - это на ролике натяжителе обратная резьба...
К слову о зазорах - машину купил на пробеге примерно 94 тыс. Проверил зазоры первый раз на 96 т.км - все идеально как по букварю! Далее поставил ГБО и проверил на пробеге примерно 130-135 уже не помню. Зазоры начали потихоньку уменьшаться. Ну и на пробеге 152 уже залез туда с регулировкой... По затратам у меня получилось 4800 рэ - 10 стаканов + прокладка клап крышки + сальник коленвала передний.
Глаза бояться - руки делают..
Ихтиандр вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.07.2018, 08:51   #42
Tomilof
Вступаю в Клуб
 
Имя: Борис
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 4
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Доброго времени со клубники!!!
Вчера тоже добрался до проверки зазоров клапанов. На впуске в 2-х цилиндрах 0,17-0,18 в остальных 0,2-0,22. Выхлоп 1 цилиндр 0,28 в остальных 0,3-0,33. Теперь вот думаю стоит или нет их регулировать? Просто был настрой на это и возможный ремонт пихла, а теперь понятно, что смысла регулировать нет.
Tomilof вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 20:30   #43
Ихтиандр
Опытный
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Цитата:
Сообщение от Tomilof Посмотреть сообщение
Доброго времени со клубники!!!
Вчера тоже добрался до проверки зазоров клапанов. На впуске в 2-х цилиндрах 0,17-0,18 в остальных 0,2-0,22. Выхлоп 1 цилиндр 0,28 в остальных 0,3-0,33. Теперь вот думаю стоит или нет их регулировать? Просто был настрой на это и возможный ремонт пихла, а теперь понятно, что смысла регулировать нет.
Если катаешь на бензине, то не особо критично, можно проверить еще раз через 30 тыс, если на газу, то лучше отрегулировать сразу
Ихтиандр вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 18:01   #44
Alex45_45
Бывалый
 
Имя: Алексей
Авто: Toyota vista ardeo, Outlander xl 2.4 MT
Сообщений: 30
По умолчанию Re: Регулировка зазоров клапанов у 4В12

Для собирающихся делать регулировку.
Особое внимание установке переднего большого бугеля .
Продавец стаканчиков меня предупреждал, что он очень хрупкий. Если поставлен, чуть в перекос, сразу ломается. Зачастую в перекос он идет так так плохо садиться на направляющию. У меня прошло все хорошо. Но недавно давал стаканчики парню для регулировки, предупредил его. Он возвращает стаканчики огорченный, говорит- бугель сломал.
Alex45_45 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.09.2018, 13:16   #45
Dahar
Вступаю в Клуб
 
Имя: РОман
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex45_45 Посмотреть сообщение
Добрался и я до регулировки тепловых зазоров клапанов.
Обратил внимание, что масло подтекает из под крышки клапанов.
Решил заменить прокладку, при замене выполнил замеры зазоров.
Выпускные клапана были в норме (зазоры более 0,3 мм и менее 0,35 мм)
С впускными сложнее
0,09 0,09 0,15 0,2 0,21 0,18 0,16 0,16
Решил отрегулировать самостоятельно.
Толщина установленных толкателей была неизвестна, а разбирать два раза неохота.
Поэтому приобрел 16 толкателей с б\у головки на АВИТО.
Нашел описание процесса на просторах интернета.
http://zinref.ru/avtomobili/Mitsubis...manual/231.htm
https://www.drive2.com/l/475774900208926987/
По двигателю 4b12 отчетов в интернете мало, зато на 4b11 4b10 есть.
Делал аналогично, как в ссылке на drive2.com
От себя могу добавить:
1. Опускать двигатель не стал. Истользовал небольшую плоскую отвертку для подъема храповика натяжителя. Нащупал его в слепую, просто почувствовал, что отвертка вошла в щель и что то приподнимает. Удерживал отвертку резиновым шнуром для фиксации грузов. Один крючок одел на отвертку, другой к пружине подвески прицепил.
2. Как в ссылке выше, проверял что храповик разблокирован по шипению при повороте выпускного распредвала.
3. Цепь ослаблял поворотом по часовой стрелки выпускного распредвала ключом на 24.

Поменял 5 стаканчиков. Получил следующие зазоры.

0,17 0,18 0,19 0,2 0,21 0,18 0,19 0,19

На все работы ушло около 10 часов.

Теперь у меня есть 16 регулировочных стаканчиков. Могу дать попользоваться желающим выполнить регулировку.
Здравствуйте подскажите пожалуйста для крайнего нуба, как проверить зазоры? Куда вставлять щуп или сразу снимать распредвалы?
Dahar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 17:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU