[ale-x-ander]

Дмитрий, подскажите цену задних дисков и колодок к ним на Аут XL, 2007 гв 3,0 с учетом клубной скидки.
Заранее спасибо!

[Сосед]

Сообщение от БелАут

стоп...боюсь вопрос неочень понят мой.
я думаю что проблема в ДИСКАХ, именно в дисках, я понимаю что чаще всего диски ведет, при перегреве, а греются они от пыли колодок при торможении, отсюда же и берется температура...и т.д.
но у меня практически не было пыли. и тормоза при моей активной езде есть, т.е. нет такого что я еду и мне не хватает колодок чтобы ОТТОРОМЗИТЬСЯ...- колодок хватает, а ВОТ СИЛЬНОЕ БИЕНИЕ В РУЛЬ - сильно меня достало. я сменил уже 4комплекта (учитывая замену оригинала) на машине ПРОБЕГ 75000км.

вообщем я бы просто хотел бы понять, есть ли какие либо гарантии, ответ я получил, что НЕТ. жаль.
трека конечноже НЕТУ, но активная или изредка очень активная езда по МКАДу - есть.

вот очень правильно вопрос задан. больший теплоотвод может обеспечить только диск большего диаметра и массы, соответственно.
ну какой нагрев от пыли? немножко поковыряйтесь в принципе работы тормозов: кинетическая энергия - тепловая энергия)
на первом ауте тоже постоянно возникало биение дисков. как ни странно, самым оптимальным было их проточить. как будто металл выбирал все напряжение и больше не деформировался от высокой температуры (в металлургии есть такой процесс - патентирование и другие виды термообработки для снятия остаточных деформаций и изменения структуры) делал это несколько раз, потому что размер при проточке выбирается достаточно сильно и диск через некоторе (зависит от активности) уже шел на выброс по остаточной толщине.

[Dimagio]

Сообщение от Сосед

вот очень правильно вопрос задан. больший теплоотвод может обеспечить только диск большего диаметра и массы, соответственно.
ну какой нагрев от пыли? немножко поковыряйтесь в принципе работы тормозов: кинетическая энергия - тепловая энергия)
на первом ауте тоже постоянно возникало биение дисков. как ни странно, самым оптимальным было их проточить. как будто металл выбирал все напряжение и больше не деформировался от высокой температуры (в металлургии есть такой процесс - патентирование и другие виды термообработки для снятия остаточных деформаций и изменения структуры) делал это несколько раз, потому что размер при проточке выбирается достаточно сильно и диск через некоторе (зависит от активности) уже шел на выброс по остаточной толщине.

Приятно читать!!!!)))))))
как будто металл выбирал все напряжение и больше не деформировался от высокой температуры

Вот это сильно))))
Больший диаметр конечно увеличит теплоотвод,бесспорно,чем больше площадь поверхности,тем диск более "стрессоустойчив"это так.
Но нельзя списывать со счетов то что в процессе охлаждения(конечно при условии вращения колеса) происходит интенсивная циркуляция воздуха,в том числе и внутри диска,и охлаждается только через вот эти отверстия.


при правильном расположении насечек и отверстий температуру в среднем удается уменьшить(при интенсивных нагрузках) на 180 градусов.(максимально) Разве это не результат? Пусть нет таких агресивных нагрузок на городских машинах,но даже при снижении на 30-50 градусов в постоянном режиме езды это может спасти диски от перегрева.

По поводу деформации
Почему собственно диски "бьет"?
новый диск представляет собой болванку из сплава чугуна и стали.при правильном производстве и отк он выходит из производства сбалансированным и в априории ровный.Чем качественней металург.производство ,чем квалифицированней люди там работаюшие,сырье...много факторов.
Его молекулярная решетка выглядит вот так

Примерно.
В результате чрезмерных нагревов и резких наслаждений меняется расстояние между частицами и выровнять его не сможет уже никакой токарь



Поэтому то что уже не ровное уже никак не исправить.тем более снимая слой в 0.3-0.2 мм.Поэтому проточка-это полумера которую придумали сервис мены.
однако проточка не плоха,если сам по себе диск не кривой,и нужно снять неровности именно с поверхности диска.Буртики.
но тут оять таки-новый диск у аутлендера 24 мм(толщина) производители и дисков и автомобиля рекомендуют его менять при толщине 22 мм.
т.е.по 1 мм с каждой стороны. т.е. на все действия с диском-1 мм.для езды и для проточек.
Мнение редакции-проточка тормозных дисков-пустая трата денег и времени.

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от ale-x-ander

Дмитрий, подскажите цену задних дисков и колодок к ним на Аут XL, 2007 гв 3,0 с учетом клубной скидки.
Заранее спасибо!

предложение в личке.

[Сосед]

1. внешняя поверхность диска тоже отводит тепло) больше площадь - выше теплоотвод. вентилируемые диски, с учетом площади перемычек, увеличивают эту поверхность более, чем вдвое.
2 сами чугун со сталью - сплав железа с углеродом) диаграммы аустенит-мартенсит изучали-с) почему про остаточные напряжения с сомнением - потому что они, большей частью, образуются при пластической деформации металла, которая в технологии тормозилок не применяется. тут много зависит от режима охлаждения отливки - чем он равномернее, тем однороднее структура кристаллической решетки. на производствах даже есть специальные печи, остывающие вместе с заготовками до нескольких суток. тут уже вопрос экономики и целесообразности.
3. на первом помогало именно с родными дисками. времени занимало чуть, по деньгам было оправданно. но тогда и выбор был не так велик.

вот мне сейчас реально тормозилок не хватает на ауте, когда в машине несколько пассажиров, не говоря о дополнительной нагрузке. родные передние колодки уездились за 20 ккм, при том, что 70% пробега - трассовые. думаю про 330-е, если машина останется еще на год-полтора.

[Sega38]

добрый день! подскажите стоимость со скидкой переднего комплекта диски+колодки на XL 2011г 2.4. Какие варианты доставки до Иркутска?

[аута нет]

я все же на ауте 2,4 откатал три года, моя имха и я уже писал, слабенькие пер. тормоза, при активной езде плывут.

[Dimagio]

Панацея-качественные тормоза от r1 и Power Stop

Добавлено через 16 часов 39 минут

Сообщение от Sega38

добрый день! подскажите стоимость со скидкой переднего комплекта диски+колодки на XL 2011г 2.4. Какие варианты доставки до Иркутска?

Ответ в личке.

[Pyany]

Пришли мне тормоза. С грехом пополам.
Упаковка красивая.
Подробности всего обязательно опишу.
На данный момент уже столько всего натерпелся, что пожалел немного о том, что связался с ПауэрСтопами.

[Dimagio]

Наши тормоза в автоспорте. Чему мы очень рады.)))))
Но обо все по поряду. Компания Power Stop Russia стала спонсором дрифтовой команды Pro Service Team. Не скроем что нам очень хотелось проверить нашу продукцию в "боевых условиях" трековых соревнований. И парни из P.S.(pro service) поверили парням P.S.(power stop),в результате на боевом Lexus IS350 тормоза именно Power Stop.задние диски и колодки.Что для дрифтовой машины стратегический,важный узел.Машина с талантливым пилотом Виталием Полищуком прошла несколько этапов.и довольно успешно.
Более подробно про этапы можно прочитать на страничке команды на драйве.
http://www.drive2.ru/cars/lexus/is/i...urnal/1756422/


В ближайшее время мы подготовим отчет о нагрузках на тормоза,ощущениях пилота и о состоянии самих тормозов...

[Pyany]

Сообщение от Pyany

Пришли мне тормоза. С грехом пополам.
Упаковка красивая.
Подробности всего обязательно опишу.
На данный момент уже столько всего натерпелся, что пожалел немного о том, что связался с ПауэрСтопами.

А именно:
Скидки с обязательством регулярно писать отзывы я не получил - комплект передние диски + колодки по кругу стоил мне 17330 руб.
Соответственно, оставляю за собой право писать всю правду, не утруждая себя задачей по обертке ее в приглядную оболочку

Вместо реквизитов первоначально был отправлен номер карты Сбербанка.
То есть перечисляй, мол, деньги туда, даже назначение платежа не указав.
При этом, разумеется, до перечисления тормоза мне не отправляли.
Однако, решив поверить все до конца, попробовал перечислить - так мой клиент Альфа-банка запросил чуть не десятую часть комиссии.
Звоню - дали мне реквизиты другого счета. Перечислил за тормозные диски и колодки. Указал отправку ПЭКом 08.08.13. Комиссия адекватная.
9-го по звонку в обед получаю скан накладной - Автотрейдинг, от 09.08.13 г.
12-го утром по накладной не нахожу своего груза - нахожу его звонком. Приезжаю - очередь, аж стульев не хватает. Сплошной неадекват. С боем ловлю директора, мне выписывают документы, плачу в кассу 250 руб. (лучше б 1250, но без нервов), забираю красивую коробочку.
Внутри диски без упаковки, со схемой установки, проложены картонкой.
Колодки не такие, как на фото - как будто передержали их в печи.
В связи с долгими сроками покупки тормозов очередь свою у автомеханика я "просрал". Жду следующей.
Вот такая трудная предистория

Дима вчера звонил. Долго говорили. Количество сомнений по некоторым опубликованным тут данным, в частности о температуре, при которой диски "плывут", только увеличилось

Посмотрим, как диски и колодки покажут себя на деле.

[Dimagio]

для орг момента учтем.
Спасибо.

[Dimagio]

В Личке предложение.

[Pyany]

Дождался новой очереди и вчера поставили мне колодки по кругу и передние диски.
На вид были трудности с установкой наружных колодок в посадочные места - с чем связано не понял.
Тормоза, ессно, теперь в начале хода педали. Притираю

[Sakhalin]

Сообщение от Sakhalin

Добрый день! А каким образом Вы фиксируете пробег? Мне не зафиксировали( Пробег, при покупке передних дисков и колодок, был около 69 т.к. После замены проехал меньше тысячи и пока в пол не оттормаживал, но тормоза с родными не сравнить - улучшения заметны даже при спокойной езде по городу. Реакция на педаль совсем другая, нежели на стоке. Вообщем, пока впечатления положительные.

Стесняюсь спросить, мне то кто-нибудь ответит...сентябрь уж наступил.

[Dimagio]

уже наступил)))))проверил только что.
курьер фотографирует при доставке.или просим зафиксировать клиента перед установкой.
Тут логика такова-Вы сами заинтересованны в том что бы не было проблем и наверняка не будите фальсифицировать данные пробега.
скажу что даже те немногочисленные рекламации которые встречаются по нашей продукции почти всегда решаются в пользу клиента.