Греется двигатель!!!!!

JDKazanova · 15.02.2011, 22:18

Всем привет! Простите не очень знаком с правилами клуба, недавно здесь, еще не освоился. Очень нужна помощь!!!! Проблема следущая: греется двигатель, при этом стрелка температуры стоит где положено, не поднимается в красную зону и при этом постепенно растут обороты!!! не знаю на что грешить, но по моему есть какая-то связь с климат-контролем при переключении с "максимально горячего" воздуха на любое другое значение! как-то перегрел машину в пробке, зажглась даже лампа перегрева коробки, а стрелка температуры двигателя в "норме". Что это? может кто-то сталкивался? Outlander 2.4 4wd коробка автомат.

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:18 ----------

Если кто-то сталкивался, ответьте побыстрее! Огромное спасибо!

RiX088 · 16.02.2011, 06:50

В поиске попробуй - разбирал народ проблему с повышением ХХ из-за тросика газа. А греться может из-за забитого радиатора, клина термостата, воздушной пробки в системе.

220V · 16.02.2011, 06:58

А может быть не работает датчик температуры?
И вместе с ним накрылся термостат или контроллер вентиляторов или на радиаторе корка грязи.... или ОЖ выпала в осадок и покрыла стенки системы.... или ОЖ потеряла свойства и начинает где-то перемерзать, что приводит циркуляционному коллапсу... смотри, проверяй...
Когда печка работает на полную мощность, то двигатель хоть как-то отдает тепло, когда теплоотдача через печку снижается, то и двиг начинает перегреваться....
а по оборотам: По идее, чем больше обороты, тем больше охлаждение, может комп сознательно это делает, дабы понизить Т (хотя не слышал о таком режиме, просто предположение).

avt705210 · 16.02.2011, 09:28

Так он пишет что перегревается коробка а не двигатель, значит проблема в системе охлаждения АКПП! Смотри радиатор коробки, смотри почему растут обороты, может из-за этого коробка и перегревается! А до скольки обороты поднимает?
И вобще, сначала пишете греется двигатель (как определелили это если стрелка стоит в норме?), а потом пишете что загорелась лампа перегрев A/T.
Вы определитесь или опишите поконкретнее!

220V · 16.02.2011, 09:36

А разве радиатор двигателя и радиатор АКПП это разные радиаторы?
Если он засран или венты не работают, то он не то что что будет охлаждать масло в АКПП, а даже подогревать его за счет ОЖ, особенно когда машина стоит.
Возможно просто коробка раньше двигателя перегревается, т.к. часть тепла от двига уходит в салон.
Впрочем могут быть и другие варианты... такие как насос АКПП, уровень масла АКПП.... часто засераются масленые циркуляционные трубки радиатора......
Я просто перечисляю варианты.

KOTUXOH · 16.02.2011, 14:07

Была такая же проблема - мне заменили тросик! Уже больше года - все ок!

avt705210 · 16.02.2011, 14:52

Цитата:

Сообщение от 220V

А разве радиатор двигателя и радиатор АКПП это разные радиаторы?

Вообще-то разные вещи, ну по крайней мере на моторе MIVEK 2,4
Радиатор АКПП и моторный никак не сообщаются! Один стоит в центре капота, а второй (АКПП) находится в бампере за левой противотуманкой в ноздре!!

KoS · 16.02.2011, 15:21

Радиатор отдельный, это понятно, а зачем нужны шланги, которые помечены на схеме REF. 23-110 1 ?

avt705210 · 16.02.2011, 15:52

Цитата:

Сообщение от KoS

Радиатор отдельный, это понятно, а зачем нужны шланги, которые помечены на схеме REF. 23-110 1 ?

Дык это подача и обратка масла с АКПП на охлаждение и на нее уже охлажденного масла=))

KoS · 16.02.2011, 16:16

значит все таки используется радиатор двигателя для охлаждения масла АКП.
а REF. 23-110 2?

avt705210 · 16.02.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от KoS

значит все таки используется радиатор двигателя для охлаждения масла АКП.
а REF. 23-110 2?

извиняюсь, сразу не заметил сам!
Там на радиатор основной приходит магисталь охлаждения/подогрева в зависимости от нужды видимо, проходит теплообменники и идет в коробку обратно! Но даже если так - датчик на панели у него должен показывать высокую температуру полюбому! Хотя если забиты патрубки или радитор охлаждения АКПП то как раз похожая ситуевина будет!

РРоман · 17.02.2011, 11:44

Как вариант:
Лампочка акпп разве перегрев показывает? По моему наоборот, недонагрев! Отсюда- ож не циркулирует по большому кругу!
Отсюда- термостат!
Я бы так предположил!
Чур помидорами не закидывать :-)
Хотя... Остывать на ходу коробка вряд ли будет...
Думаю все таки начать следует с простых процедур проверки уровней и циркуляции.

Сержо Тачини · 17.02.2011, 13:20

Тема пошла,советов насоветовали,спор есть.А от JDKazanova ни одного комента.Хотя бы написал - открыл капот,посмотрел...

RuslanH · 17.02.2011, 14:16

я вообще не понимаю, что значит "греется двигатель - стрелка показывает норму". Эт как определено, наощупь или движок красный? Или антифриз вышибает? То что коробас дает перегрев - лампочка загорается, я понял.

avt705210 · 17.02.2011, 15:38

Цитата:

Сообщение от RuslanH

я вообще не понимаю, что значит "греется двигатель - стрелка показывает норму". Эт как определено, наощупь или движок красный? Или антифриз вышибает? То что коробас дает перегрев - лампочка загорается, я понял.

Я о том же выше и написал, что неграмотно описан вопрос!!!