Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)

iPetroffich · 12.01.2008, 23:09

Прикреплено в теме, как ликбез.

1 Проверяем всю систему от турбины до впускного коллектора на утечки. (проверяем все патрубки и хомуты протягиваем) Смотрим злосчастную трубочку на впускном коллекторе, которая любит слетать.
Смотрим пластиковый патрубок системы охлаждения (должен быть закреплен пистонами)
2 Выкручиваем свечи и проверяем, не забываем про свечные провода (мерить на сопротивление). Если под рукой есть нужное оборудование, то и катушки.
3 Пляшем танец с бубном вокруг МАФа, он же ДМРВ, постукивая по нему и наблюдаем не пляшут ли обороты.
4 Топливная система MMC более надежна, чем выше перечисленное, поэтому ее смотрим в последнюю очередь (фильтр, насос)

Если турба не давит положенные кило, то это:
1 Соленоид умер. Как снять тыкаем сюда
2 Катализатор забит. Фото1 Фото2

Valeriy · 20.04.2011, 18:43

Цитата:

Сообщение от ewgen1

так с Эво 7-9 подойдет.и в прошиве править.есть же тема о прошивке.там есть все.

Не нашел я что то... может кто подскажет этот топик

ewgen1 · 20.04.2011, 21:03

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Не нашел я что то... может кто подскажет этот топик

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18354

Yuriy ODS · 21.04.2011, 18:48

прошивать трек ради установки мафа от эво это все равно что лечить насморк через жо..у

C00LM4N · 21.04.2011, 19:02

Если человек от этого получит удовлетворение, то почему бы и нет)
Хуже-то не будет. Он вроде бы не дохнет так, как наш.

Valeriy · 22.04.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

прошивать трек ради установки мафа от эво это все равно что лечить насморк через жо..у

ДА... согласен... хотя не понимаю в чем трудность. Несли просто пере прошить мозг (шнурок и прога есть) то могу сам.... Если нужно еще что то тогда скажите что ?? Просто что то нету МАФов БУ пока! от трека

Valeriy · 22.04.2011, 20:53

Есть кто смог реально отремонтировать свой МАФ???
Бытуют слухи что можно пропаять его разъем и т.д
Есть тому живое подтверждение.

У меня то работает то нет...сейчас потеплело...у меня он на холодную через 30 сек прогрева зажигает чек, потом гаснет через минут пять.. холостые в момент загорания чека пропадают. Работоспособность плавает 70 процентов работает 30 нет. Думаю разобрать пропаять!
ЧТо скажите?

C00LM4N · 22.04.2011, 21:29

Скажем не плодить тем.

ewgen1 · 22.04.2011, 21:46

Цитата:

Сообщение от Valeriy

Есть кто смог реально отремонтировать свой МАФ???
Бытуют слухи что можно пропаять его разъем и т.д
Есть тому живое подтверждение.

У меня то работает то нет...сейчас потеплело...у меня он на холодную через 30 сек прогрева зажигает чек, потом гаснет через минут пять.. холостые в момент загорания чека пропадают. Работоспособность плавает 70 процентов работает 30 нет. Думаю разобрать пропаять!
ЧТо скажите?

а с чего решили что ДМРВ то?думаю не в нем дело!хотя ремонтируется он!

georg1970 · 22.04.2011, 23:13

http://parts.japancar.ru/?code=parts..._model=AIRTREK

Valeriy · 23.04.2011, 19:03

Цитата:

Сообщение от georg1970

http://parts.japancar.ru/?code=parts..._model=AIRTREK

СПАСИБО нашел один, может отправят, но кажется что он вскрывался судя по фотки!

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:03 ----------

Цитата:

Сообщение от ewgen1

а с чего решили что ДМРВ то?думаю не в нем дело!хотя ремонтируется он!

Ошибка 0100 все время вылезает! а что еще может быть? И как ремонтируется, где инфа?

ewgen1 · 23.04.2011, 21:56

пропаивай!

Valeriy · 27.04.2011, 03:22

Цитата:

Сообщение от ewgen1

пропаивай!

а что там пропаивать... сильно точные цепи? или все что там есть феном греть?

zylot · 27.04.2011, 03:52

Я так понял надо вначале отпаять разъем. Только так можно добраться до обратной стороны платы. А паять контакты надо именно с обратной стороны.

Valeriy · 03.05.2011, 22:28

МИФЫ о пропайки МАФа развеяны!

Сегодня снял ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА, разобрал!

И Что там поять!? Там все очень хорошо припаяно...
ВОТ ОСНОВНОЙ РАЗЪЕМ ПРИПАЯН

ВОТ ПРИПАЯН ДАТЧИК измерения

ну для очистки совести я разобрал его до ТЛА и отпаял основной разъем

и сам датчик от платы!

ВОТ БРАТНАЯ СТОРОНА ПЛАТЫ!!! там пусто!-))))

ВОТ что сталось!

И что мы видим. Что основной разъем припаян к плате намертво! Контакты самого датчика тоже припаяны очень хорошо. Плата прикручена, разболтаться просто не реально!
Но поставив датчик обратно, все тоже самое, загорается чек, не держит холостые, пишет ошибка P0100. тогда я просто решил его отключить.
И когда я потянул за основной его разъем МАФа который идет к самому датчику он заработал, тут я понял что проблема не в датчике а в разъеме, точнее в месте где провода в ходят в разъем , там есть уплотнительные резинки... пропадание контакта именно там! НУ это конкретно мой случай. Разъем еще не разбирал но это уже дело техники... ХОРОШО что не купил себе новый или бу !

ЗЫ
Единственное что можно пробовать тут менять это полевики, но нужно прозванивать схему и убедиться что это транзистор вышел из строя!

georg1970 · 03.05.2011, 23:18

что-то как-то через чур громко про мифы. до тебя люди пропаивали и все норм, никто в разъемы не лез, просто паяли...