Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Запчасти и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2015, 05:43   #526
ZMS
Старожил Клуба
 
Аватар для ZMS
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.4 CVT8 MY2016
Сообщений: 4,053
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от makar08 Посмотреть сообщение
Вот интересная тема про Kashiyama, как отличить Индонезию от Японии, по этим признакам у меня индонезийские.
Если уж читать - то до конца
Цитата:
Вот какой эксперимент произвела одна уважаемая фирма в Москве:

9 июня 2011 года
Какая KASHIYAMA свистит?

Одна фирма-изготовитель. Одинаковые каталожные номера — то бишь предназначение одному и тому же автомобилю. Формально два комплекта тормозных колодок отличаются лишь цветом букв на упаковке и местом своего рождения. На деле же и рабочие свойства деталей ощутимо разнятся.

Речь идет о продукции MK KASHIYAMA. Это японская фирма делает тормозные колодки практически для всех выпускаемых в Стране восходящего солнца автомобилей, а так же на ряд корейских. В России компания официально выступает с 2007 года, тем не менее, уже успела утвердиться на нашем рынке. Что, в общем-то, и не удивительно. Ведь свой высококачественный товар, неоднократно признанный авторитетной японской ассоциацией производителей автокомпонентов (JAPA) лучшим в своей отрасли, «Кашияма» продает по весьма доступным ценам. Скажем, колодки на «Мицубисии-Лансер» и «Тойота-Кэмри» стоят примерно 700 рублей. А появившиеся у нас в 2009 году запчасти, выпущенные на индонезийском заводе компании, еще на 15-20% дешевле. Однако именно с появлением в магазинах «индонезии», покупатели стали достаточно часто жаловаться на свист и скрипы колодок.

На самом деде у тормозов масса причин подавать голос: виновниками посторонних звуков может стать мало-мальски запиленный диск или подклинивающий суппорт, песчинки, попавшие под колодку и много чего еще. Если перегрева, повышенного износа деталей не наблюдается, во время замедления машина «держит» траекторию, то сам по себе свист не будет признан неисправностью практически ни в одном из сервисов. Ибо с внедрением безасбестовых технологий запели многие колодки, и подобрать те, что хранили бы полное молчание очень нелегко.

Мы решили устроить экзамен японским и индонезийским изделиям. Детали для вышеупомянутой «Кэмри» были отправлены в лабораторию НАМИ, где их протестировали не только на предмет свиста и скрипа, специалистов более интересовали: фрикционные свойства, износостойкость, агрессивность по отношению к тормозному диску, наконец, прочность соединения накладки с колодкой. Все согласно ГОСТ Р ИСО 6312.

Испытания состояли из трех частей. Первая и последняя абсолютно идентичны и в свою очередь включают по три цикла, в которых эффективность торможения определялась в зависимости от: 1-усилия на педали тормоза, 2-начальной скорости торможения, 3-температуры тормозного диска. А в середине экзамена колодкам предстояло пережить, так называемый цикл FADE, имитирующий спуск автомобиля по горному серпантину. Это два периода из 25 торможений со 100 до 50 км/ч. Кстати, как раз после «горных» испытаний специалисты НАМИ обнаружили, что пищат именно индонезийские колодки. В целом же более дешевые изделия отработали стабильно и ровно в течение всего теста. Разве что износостойкость оказалась относительно низкой, особенно после нагрева.

А вот японская «Кашияма» ведет себя несколько иначе. В частности после FADE коэффициент торможения µ, а стало быть и эффективность у нее выше. В каких режимах и насколько можно увидеть на графике лабораторных измерений.

Кроме того при равном с индонезийскими не агрессивном отношении к тормозному диску (в обоих случаях в ходе всех испытаний износ диска составил 0,005 мм) сами японские колодки намного более стойкие - стираются в два с половиной раза меньше.

И чего можно сделать вывод, что японская «Кашияма» лучше подходит для тяжелой службы, это - горные дороги, где часто приходиться прибегать к затяжным торможениям, езда с прицепом или же активные, любящие большие скорости водители. Именно у горячих драйверов она быстро достигнет пика своей эффективности и будет работать долго, не досаждая посторонними звуками.

Отличить один комплект от другого не сложно. На упаковке японских колодок присутствуют реквизиты производителя на русском языке и надпись «MADE IN JAPAN». В то время как на коробке индонезийских запчастей страна происхождения не указана, а все надписи сделаны желтым цветом.

И далее мнение меняется на противоположное о происхождении:

Цитата:
Добрый день!
Не знаю как в России а в Казахстане я заказал с эмиратов колодки кашияма для мицубиси под номером D610801стоят 35$+доставка, а вот колодки D6801 там же стоят 14$+доставка ( это я про добавочный 01 к номеру). Пришли в синей коробке с желтой надписью, но на колодках Made in Japan.

Что скажите????? По коробке и по 01 индонезия, а по надписи на колодках япония Если это индонезия, тогда что за колодки продают по 14$???????
В общем дело ясное что дело темное, ну его нафиг такие колодки сделанные неизвестно где и с разным контролем качества для разных рынков. Приличные производители себе такого не позволяют, для господ одни колодки для разных папуасий нищебродских другие заведомо худшего качества.
ZMS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2015, 09:23   #527
makar08
Житель Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 224
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от ZMS Посмотреть сообщение
Если уж читать - то до конца
И далее мнение меняется на противоположное о происхождении:
В общем дело ясное что дело темное, ну его нафиг такие колодки сделанные неизвестно где и с разным контролем качества для разных рынков. Приличные производители себе такого не позволяют, для господ одни колодки для разных папуасий нищебродских другие заведомо худшего качества.
Конечно же я все это прочитал, тут вопрос в другом, какой вывод сделать из этого исследования, я например вижу, что индонезийские мне подходят для моего стиля езды, жрать диск не должны, пока не скрипят не пищат и отличие по характеристикам от японских не велико и прошу учесть - это бюджетный по цене вариант колодок примерно 19$. Ну и дальше коль так пошло дело буду отписываться как они себя ведут.
makar08 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 18:35   #528
makar08
Житель Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 224
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Понял одну из причин, почему у меня скрипели (резонировали на малых скоростях) колодки ATE, рассмотрел их увидел одно важное отличие - на них нет срезов по краям, они полностью ровные от края до края.
makar08 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 20:25   #529
madmax181
Старожил Клуба
 
Имя: Макс
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,065
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от makar08 Посмотреть сообщение
на них нет срезов по краям, они полностью ровные от края до края.
Думаю, что причина не в этом. Когда колодки уже подношены у них тоже нет скосов, но хорошие колодки не скрипят. Причина вибраций и звуков в повышенных зазорах в направляющих суппорта, отсутствия виброгасящих накладок на колодки или смазки в них, материале самих колодок и чистоте контактирующих поверхностей. Имхо...
madmax181 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.06.2015, 01:13   #530
serg96
Житель Клуба
 
Аватар для serg96
 
Имя: serg
Авто: Out1 2.4 4WD 4g69 АТ + Out XL 3.0
Сообщений: 140
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от serg96 Посмотреть сообщение
Ставил на перед Brembo P 54 017 (брал в Exist) - стёр в "0" за 21 тысячу пробега!!!
Рекорд!!! Ни одни так быстро не стирались (обычно не менее 40 ходят при моём стиле вождения)
Правда тормозили вполне достойно.
Стоят сейчас Nibk. Не скрипят, не свистят, но тормозят заметно хуже Brembо. Сегодня перегрел после пары экстренных торможений (пока не остыли было страшно). Ни одни колодки у меня так не вели себя. Буду менять наверное опять на Brembo (или попробую Advics), хрен с ними со звуками - безопасность важнее комфорта.
Кто любит погонять - Nibk не подходят категорически!
serg96 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 04:19   #531
ZMS
Старожил Клуба
 
Аватар для ZMS
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.4 CVT8 MY2016
Сообщений: 4,053
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

serg96, кто любит погонять и действительно заботится о безопасности успешно юзают Friction Master CMX530 или Advics из "спортивной" линейки CS и SS серий. Они для этого и придуманы - для быстрой городской езды. Всё как всегда стОит денег, хочешь быстро и безопасно - плати.
ZMS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 16:35   #532
Frogger
Житель Клуба
 
Имя: Фёдор
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 141
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Не первый год эксплуатирую ferodo
Тестировал На моём авто на однопоршневых и на двупоршневых суппортах.
Не скрипят, не вызжат. Торможение всегда предсказуемо. Заметное снижение сцепных характеристик появляется только после 7-8 торможений в пол с 100кмч (а акиото и кашияма 3-4)
хорошие показатели городской режим и трасса.
Однопоршневые FDB 1621 (с антивизг накладками)
Двупоршневые FDB 765 (без антивизг накладок)
Миниатюры
image.jpg  

Последний раз редактировалось Frogger; 30.06.2015 в 16:41.
Frogger вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2015, 01:42   #533
serg96
Житель Клуба
 
Аватар для serg96
 
Имя: serg
Авто: Out1 2.4 4WD 4g69 АТ + Out XL 3.0
Сообщений: 140
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от ZMS Посмотреть сообщение
serg96, кто любит погонять и действительно заботится о безопасности успешно юзают Friction Master CMX530 или Advics из "спортивной" линейки CS и SS серий. Они для этого и придуманы - для быстрой городской езды. Всё как всегда стОит денег, хочешь быстро и безопасно - плати.
А спортивная линейка "на холодную" тормозит? Реально ставил кто нибудь?

Последний раз редактировалось serg96; 01.07.2015 в 01:49.
serg96 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2015, 02:54   #534
ZMS
Старожил Клуба
 
Аватар для ZMS
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.4 CVT8 MY2016
Сообщений: 4,053
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Данный вид колодок - это не цельнотянутый кусок керамической плитки и страшилки из интернета про необходимость прогрева и дикий износ дисков к ним не применимы.

Цитата:
В данных колодках по возможности использован обычный наполнитель, что в последнее время является редкостью для спортивных тормозных колодок. Таким образом, они слушаются легко и без сопротивления.
Спортивные колодки, одинаково хорошо работающие как при высокой, так и при низкой температуре
http://www.autodoc.ru/Web/part/advics/5903/art/SS799S

Обычные SN799P которые у меня тоже на коробке написано "ceramic formula"

На колодках с добавлением керамики Friction Master(Morse) CMX530 много аутов XL ездит - все счастливы. Так же "спортсмены" поставившие тормозилки от Аута на Лансер их любят ставить.
ZMS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.07.2015, 09:33   #535
ZMS
Старожил Клуба
 
Аватар для ZMS
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.4 CVT8 MY2016
Сообщений: 4,053
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Поставил сегодня задние противоскрипные накладки MN102873 - в комплекте только 8 железяк, штатной смазки нет. Пользовал спец. смазку жидкую моль 3077, все ей мажу кроме пальцев суппортов.

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=317

Цитата:
Для всей тормозной системы автомобилей, для дисковой тормозной системы, крепежа, а также для барабанной тормозной системы (посадочные места). Перед обработкой средством, необходимо удалить грязь и ржавчину используя щетку, напильник и очиститель Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания смазывают все детали и узлы пастой. Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники.
ZMS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 22:01   #536
FredKV
Опытный
 
Аватар для FredKV
 
Имя: Фёдор
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 51
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Пришло время и мне менять передние колодки. Уже давно являюсь поклонником японской фирмы Nisshinbo, однако столкнулся со следующей проблемой - не смог найти на просторах интернета каталога Nisshinbo для леворульных авто. Все ресурсы выдают каталог, в котором указаны только чисто японские модели и естественно никакого Аутлендера там нет! Есть Аиртрек, но там другие суппорта стоят.
Перечитал всю эту тему, нашёл инфу что для первого кузова Аута подходят Nisshinbo PF-3233 Откуда эта информация? Всё же есть "расширенный" каталог Nisshinbo? Или этот номер детали подобран чисто по геометрическим размерам?
FredKV вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 07:31   #537
XaTTa6bl4
Бывалый
 
Имя: Ярослав
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 34
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от FredKV Посмотреть сообщение
Перечитал всю эту тему, нашёл инфу что для первого кузова Аута подходят Nisshinbo PF-3233 Откуда эта информация? Всё же есть "расширенный" каталог Nisshinbo? Или этот номер детали подобран чисто по геометрическим размерам?
Все просто: я изучил на каких праворульных ММС ставилась та же тормозная система (суппорт+диск) и подобрал по японскому каталогу Nissinbo для них.
XaTTa6bl4 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 20:40   #538
FredKV
Опытный
 
Аватар для FredKV
 
Имя: Фёдор
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 51
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Цитата:
Сообщение от XaTTa6bl4 Посмотреть сообщение
Все просто: я изучил на каких праворульных ММС ставилась та же тормозная система (суппорт+диск) и подобрал по японскому каталогу Nissinbo для них.
Круто! И на каких?)
FredKV вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.10.2015, 00:31   #539
XaTTa6bl4
Бывалый
 
Имя: Ярослав
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 34
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Diamante, Pajero 2-го поколения, может еще где-то. Уже не помню.

Добавлено через 31 минуту
Перепроверил, еще точно на Galant пр, и Legnum ставились
XaTTa6bl4 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.11.2015, 18:40   #540
konsvet
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 265
По умолчанию Re: Outlander: Тормозные колодки и отзывы об их видах

Кратко лыко в строку. Раньше брал Кашияму, нормально, но в этому году при очередной проверке на одной колодке тормозная накладка тупо стала расслаиваться. Рассердился и махнул на ATE по старой памяти. Тормозят хорошо, но писк стал проявляться в конце торможения, факт.
konsvet вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тормозные колодки! mt-bars Airtrek Turbo!!! 95 18.03.2011 18:03
Тормозные колодки serый Citroen C-Crosser 15 08.04.2010 06:44

Текущее время: 05:26. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU