Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

chundga · 13.02.2023, 17:34

Тема про замену (технологию) масла, а не про обсуждение масел.)

alluminy · 14.02.2023, 10:49

Цитата:

Сообщение от WNuck

REPSOL CVT J1, рекомендуется J4. 4 выше качеством. Если залить J1 пробег тот же? Или сокращается?!! Кто в курсе?!!

У меня машина 08.2012 года выпуска с установленной на Рольфе (по отзывной) системой охлаждения.
По этому вот от комменты от ремонтников наших вариков:
- на автомобилях выпуска до 2013 года с вариатором JF011E можно применять как CVTF-J1 (оно же Nissan NS-2) так и CVTF-J4 (оно же Nissan NS-3). На машинах с 2013 г. в. — только CVTF-4 (оно же Nissan NS-3).
- "В вариаторе JF011e идеально работает масло спецификации NS-2 (оно же J1)", "Эта модель вариатора была изначально разработана под масло спецификации CVTF-J1 (оно же Nissan NS-2). Нет смысла лить в него более дорогое масло спецификации CVTF-J4 (оно же Nissan NS-3)", "Вариатор модели JF011e не предполагает перепрограмирования блока ЭБУ вариатора при замене масла спецификации NS-2 на NS-3 (и обратно)"

Планирую далее через 40-45 000 км. замена методом вытеснения 1,5 литров БЕЗ снятия поддона, а следующая со снятием поддона и чисткой магнитов.
Причина: на магнитах при этой замене практически не было материалов износа.

chundga · 14.02.2023, 11:15

@alluminy, выше вашего поста сообщение читали?

alluminy · 14.02.2023, 12:18

Цитата:

Сообщение от chundga

@alluminy, выше вашего поста сообщение читали?

Да.

Технология и описание замены в моем посту есть.

chundga · 14.02.2023, 13:12

Цитата:

Сообщение от alluminy

Да.

Технология и описание замены в моем посту есть.

Но 3/4 в сообщении обсуждение не технологии замены, а про масло вариатора.

jk3 · 02.04.2023, 13:33

А масло из варика можно откачать насосом через щуп так же, как из двигателя?

MishaL · 02.04.2023, 13:37

@jk3, Да. Можно.
А можно и снизу пробку открутить.

jk3 · 02.04.2023, 14:04

@MishaL, пробовал? сколько литров откачивается таким способом?

BLOCK СЕРВИС · 02.04.2023, 14:09

Помню, ещё до собственного автосервиса, когда про ремонты мало что знал, заехал поменять масло в сервис рядом с домом. Молодой парень начал откачивать через щуп. На мое сомнение в эффективности данного метода, после откачки, поднял машину, открутил пробку и оттуда ни капли не вылилось. Оплатил в кассу. И дал мастеру столько же, сколько стоила работа, "на чай" :-)

Из вариатора можно так же.

MishaL · 02.04.2023, 14:10

Я так не пробовал. Я сливал с низу и потом снимал поддон.

BLOCK СЕРВИС · 02.04.2023, 14:44

Поддон полезно снимать чтобы посмотреть что нет стружки. По другому не увидеть.

jk3 · 03.04.2023, 10:20

@BLOCK СЕРВИС, это понятно, я сам уже лет 5 меняю масло в двигателе именно откачивая насосом через щуп, всё ОК.

Видимо, из варика через щуп никто не пробовал откачивать.
Ладно, летом попробую. Потом отпишусь.

Думаю, греть масло варика перед откачиванием не нужно, оно и так будет нормальной вязкости в +25.

mr.fix · 03.04.2023, 10:49

Цитата:

Сообщение от jk3

Видимо, из варика через щуп никто не пробовал откачивать.

Если бы вы внимательно изучили шапку темы,то увидили бы там ссылку на Частичную замену при помощи шприца и зонда.

Deonis · 03.04.2023, 11:18

Цитата:

Сообщение от jk3

Видимо, из варика через щуп никто не пробовал откачивать.

Я пробовал, даже писал об этом опыте.
Если кратко, то думал что отсосалось всё, как итог поддон остался с маслом, весь с головы до ног облился

BLOCK СЕРВИС · 03.04.2023, 11:21

Цитата:

Сообщение от Deonis

Я пробовал, даже писал об этом опыте.
Если кратко, то думал что отсосалось всё, как итог поддон остался с маслом, весь с головы до ног облился

Все правильно, масло отсосали и сразу открутили поддон. При снятом поддоне оно может капать из механизмов ещё час.