[Ghost1374]

Поставил себе от VAG(платить за тойотовские 1200 как-то не очень)-270 руб за 3 шт. 15 минут работы, отрегулировал направление и усе! Брал 3 штуки, 1 перепелил, другие уже пилил по-маленьку постоянно примеряя. Результат хороший! На тигуане такие были, очень нравились т.к. сразу все окно заливало. А здесь три дорожки которые еще и размазывать надо! Вообщем доволен!

@Leha_swan, Насколько помню- тянешь на себя(если стоишь перед капотом) и потом вниз ту часть где писалки и вытягиваешь вместе со шлангом. Ну а дальше ужо сам!)))

[chundga]

Сообщение от Ghost1374

Поставил себе от VAG

Номер?

[Ghost1374]

@chundga, 85381-30150- это тойота (со смещенным соплом как предлагали в посте #38)- цена по экзисту- 307 руб.
HANS PRIES 109 764 756- это ВАГ- цена по экзситу- 107 руб. Есть аналоги, самый дешевый 97 руб и соответственно другой производитель.
Только пилите очень аккуратно и по чуть-чуть, иначе пластинка сломается, и еще лучше немного под углом, а не параллельно трубке. Сейчас наверное проплавил бы канц.ножом, было бы аккуратней.

[Ворчун27]

@Leha_swan, там есть две защёлочки, ближе к краю капота. Отжимаем их "от лобового", и потихоньку тянем вниз.

[Shofer]

то есть утеплитель снимать не надо ?? а то где то встречались с фотками, первым пунктом- снимаем утеплитель...

[Mike_D]

Сообщение от Ghost1374

@chundga, 85381-30150- это тойота (со смещенным соплом как предлагали в посте #38)- цена по экзисту- 307 руб.
HANS PRIES 109 764 756- это ВАГ- цена по экзситу- 107 руб.

Тойотовские допиливать не надо, насколько понял, отличие от ВАГ?

[Dmitry_krs]

Сообщение от Mike_D

Тойотовские допиливать не надо, насколько понял, отличие от ВАГ?

надо допиливать. у меня тойотовские установлены

2.4 instyle 2015

[Ghost1374]

@Mike_D,
@Dmitry_krs, Да верно! Надо допиливать!

[Mike_D]

Веерных без допиливания нет, значит?

[Эдуард]

Сообщение от Mike_D

Веерных без допиливания нет, значит?

Варианты есть всегда...

[konstantin941]

Штатыне форсунки можно настроить очень близко к веерным .Но удобнее струи напрявлять на разные углы стекла.

Вообще штатные очень гибко настраиваются .А веерные это скорее дань моде .Если что ездил и с такими и с такими .

[Shofer]

солнышко пригрело,риск обломать пластик свёлся к минимуму- поменял себе одну форсунку,водительскую, на веерную от тойоты..пилил не 15 минут, гораздо дольше, потом ещё х времени вытаскивал шланг из капота... но дело не в этом.. вошла новая форсунка очень туго, а вот влево\право двигается легко, потому что Уже, чем родная... кто что делал или так и ездить??

[ZMS]

Сообщение от Shofer

солнышко пригрело,риск обломать пластик свёлся к минимуму- поменял себе одну форсунку,водительскую, на веерную от тойоты..пилил не 15 минут, гораздо дольше, потом ещё х времени вытаскивал шланг из капота... но дело не в этом.. вошла новая форсунка очень туго, а вот влево\право двигается легко, потому что Уже, чем родная... кто что делал или так и ездить??

Пилили меньше 15 минут, вставляли боком/по диагонали и проворачивали на 60-90 градусов до рабочего положения. Сидит намертво.

[Shofer]

мне наверное попалась из какого то твёрдого пластика форсунка.защёлка тугущая, по диагонали не входила вообще, только в штатном режиме - пропилом в капот, потом защелкнул...в штатном проёме ездит влево\вправо довольно легко...дождь обещали, проверю....клапан пока не ставил. при проверке омывайка сразу лилась, не было работы щётки по сухому...

[ZMS]

Сообщение от Shofer

мне наверное попалась из какого то твёрдого пластика форсунка.защёлка тугущая, по диагонали не входила вообще, только в штатном режиме - пропилом в капот, потом защелкнул...в штатном проёме ездит влево\вправо довольно легко...дождь обещали, проверю....клапан пока не ставил. при проверке омывайка сразу лилась, не было работы щётки по сухому...

Ездит потому что пропил слишком большой, если в лоб пихать как штатную так и будет еле входить а потом болтаться. Тренируйтесь вставлять правильно и излишний пропил надо чем то компенсировать, подложить что то или заплавить чем то горячим.