Не понятна еще причина перескока ремня! Ни один зубец на ремне не сломан, гидро натяжитель работает, на кожухе ремня грм со стороны правой головы след от ремня...т.е. ремень подпрыгнул, ослабился ударил об кожух и снова натянулся...
Добавлено через 1 минуту
Грм поменял в начале и я проехал 5000 км.
Пробег 110 тысяч км.
Мотор 6в31.
Все верно пишите, 4.3 л, будет max, тоже самое и на двигателе 2.4, я заливаю ровно 4 л, как раз между min и max. Можете и дальше вливать 4.7 л, это либо не видите уровень по щупу, либо канистра не соответствует этикетке, что мало вероятно. Вопрос об этом надо закрывать, много форумчан вводите в заблуждение.
Не ленитесь, и читайте мануал к своему авто.
Вообще нет, масло мобил 5w40.
Сегодня снова разобрали собрали, стука нет. Все хорошо. Но акпп переключает с ударами
До этого проблемы не было!
П.с.на 6в31 клапана гнет при перескоке ремня грм более 2 зубцов.
Попробуй проверить все предохранители, а конкретно лампы заднего хода. У меня была ошибка АКП и переключала она с адскими ударами, после замены предохранителя ошибка ушла сама собой и АКП заработала как ни в чем не бывало.
Вообще нет, масло мобил 5w40.
Сегодня снова разобрали собрали, стука нет. Все хорошо. Но акпп переключает с ударами
До этого проблемы не было!
П.с.на 6в31 клапана гнет при перескоке ремня грм более 2 зубцов.
у меня когда я менял двигатель тоже самое было пинки при переключении передачи, оказалось, что забыли подключить один из разъемов, проверьте все ли провода подсоединены
у меня когда я менял двигатель тоже самое было пинки при переключении передачи, оказалось, что забыли подключить один из разъемов, проверьте все ли провода подсоединены
А какой именно?
2 раза разбирали, нашли не подсоединенный провод массы около дросселя.
Подсоединили, изменений нет. Если быть точным, то удары не постоянные, то есть, то нет, покатался все нормально, уезжать, удары. Домой так и не решился ехать на ней.
Ошибок ноль. 100 проблема электрическая...
А какой именно?
2 раза разбирали, нашли не подсоединенный провод массы около дросселя.
Подсоединили, изменений нет. Если быть точным, то удары не постоянные, то есть, то нет, покатался все нормально, уезжать, удары. Домой так и не решился ехать на ней.
Ошибок ноль. 100 проблема электрическая...
Посмотри ингибитор - были пинки в своё время, из-за него.
Из за кривой установки ГУ в авто выскочила ошибка AirBag и АКП. Убрать эти ошибки получилось только после обнаружения и замены неисправного предохранителя лампы ЗХ. До этого АКП работала в аварийном режиме и при вкл. передач происходили адские пинки.
Енот, честно говоря не могу сказать, мастера сказали, что проблема была в разъеме, я при этом к сожалению не присутствовал. Пускай получше поищут еще раз