[Tihon64]

кстати в Авторевю №23 про Х-Trail написано: "...неуместный для семейной машины занос, который либеральная ESP гасит только в ответ на контрвыпад рулем". За ХЛем такого не замечено ? Мож у нас тоже только на контрвыпад ?

[alexx]

Совершенно правильно заметил один из обсуждающих эту тему-главное не слепая надежда на эту систему(опять же законы физики),а УМЕНИЕ С НЕЙ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ.Вот это ,как я понял получается не у многих...Лично меня,как водителя с большим стажем не устраевает ждать чуда,когда тебя несёт на ограждения обочины, а потом вдруг что то включилось,поскрипело и ты оказался живой.И если для её правильной работы нужно не снимать ноги с педали газа,я это тоже должен знать!Или она должна работать как на мерсе 500 SEL,который я реально в занос завести не мог(и с газом и без газа).А для тех ,кто хочет свободы,есть кнопка отключения системы-нажал и свободен,езжай как хочешь и нет вопросов.Мой вывод-система работает непонятно для водителя и требует понимания и привыкания,что даётся тренировкой и привычкой, а то что написано в рекламе,просто реклама!
З.Ы. Будем продолжать испытания,поймем,как действует и расскажем остальным.

[Mein Kaif?]

Сообщение от alexx

Совершенно правильно заметил один из обсуждающих эту тему-главное не слепая надежда на эту систему(опять же законы физики),а УМЕНИЕ С НЕЙ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ.Вот это ,как я понял получается не у многих...Лично меня,как водителя с большим стажем не устраевает ждать чуда,когда тебя несёт на ограждения обочины, а потом вдруг что то включилось,поскрипело и ты оказался живой.И если для её правильной работы нужно не снимать ноги с педали газа,я это тоже должен знать!Или она должна работать как на мерсе 500 SEL,который я реально в занос завести не мог(и с газом и без газа).А для тех ,кто хочет свободы,есть кнопка отключения системы-нажал и свободен,езжай как хочешь и нет вопросов.Мой вывод-система работает непонятно для водителя и требует понимания и привыкания,что даётся тренировкой и привычкой, а то что написано в рекламе,просто реклама!
З.Ы. Будем продолжать испытания,поймем,как действует и расскажем остальным.

+1!
А ещё я думаю надо поспрашивать про эту тему у MMC... я так ваще пока эту систему не ощущаю

[motor53]

Сообщение от alexx

Совершенно правильно заметил один из обсуждающих эту тему-главное не слепая надежда на эту систему(опять же законы физики),а УМЕНИЕ С НЕЙ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ.Вот это ,как я понял получается не у многих...Лично меня,как водителя с большим стажем не устраевает ждать чуда,когда тебя несёт на ограждения обочины, а потом вдруг что то включилось,поскрипело и ты оказался живой.И если для её правильной работы нужно не снимать ноги с педали газа,я это тоже должен знать!Или она должна работать как на мерсе 500 SEL,который я реально в занос завести не мог(и с газом и без газа).А для тех ,кто хочет свободы,есть кнопка отключения системы-нажал и свободен,езжай как хочешь и нет вопросов.Мой вывод-система работает непонятно для водителя и требует понимания и привыкания,что даётся тренировкой и привычкой, а то что написано в рекламе,просто реклама!
З.Ы. Будем продолжать испытания,поймем,как действует и расскажем остальным.

Полностью согласен. Я тоже еще не разобрался, как она работает. Нужна площадка, а подходящую пока не нашел. Что интересно, когда я в марте в Сургуте тестил XL, он был на летней резине и я провоцировал занос и система его пресекала. На своей машине пока такие эксперименты не получаются из-за ограниченности места...

[alexx]

Сообщение от Mein Kaif?

+1!
А ещё я думаю надо поспрашивать про эту тему у MMC... я так ваще пока эту систему не ощущаю

Поспрашать,конечно можно,но похоже пока сам на приучишься,ни кто не поможет.У нас , в Е-бурге есть курсы экстримального вождения,там учатся ездить на бывшем стадионе,на поле залитом,как каток.Думаю съездить туда в субботу и попробовать во всех вариациях эту штуку. Но самая главное я сейчас понял-она (система)есть ,она работает,-просто пока непонятно как с ней управлять машиной.

[Mein Kaif?]

Сообщение от alexx

Поспрашать,конечно можно,но похоже пока сам на приучишься,ни кто не поможет.У нас , в Е-бурге есть курсы экстримального вождения,там учатся ездить на бывшем стадионе,на поле залитом,как каток.Думаю съездить туда в субботу и попробовать во всех вариациях эту штуку. Но самая главное я сейчас понял-она (система)есть ,она работает,-просто пока непонятно как с ней управлять машиной.

Ну что ж, будем ждать результатов и Ваших коментов. Залитое поле - это супер

[kolonin_sergey]

Подругому ни как,только эксперементы,я сегодня в режиме 2wd резко с места тронулся.на табло появился значек авто,до этого думал что неработает

[chingashow]

Сообщение от Sergey_D

есть у меня подозрение на предмет серьезности нашей системы стаб, раз народ в глубоких заносах зависает. а как тогда работает эта штуковина на таких машинах как cx7, каптива, санта-фэ? или rx350 и туарег? опять маркетинговый ход, как с полным приводом? нее-по-няяя-тно

На разных машинах система стабилизации внедряется в разное время...например Вольво, имеющая репутацию безопасного автомобиля, настраивает мозги таким образом, чтобы система стаб. срабатывала при любом намеке на занос...в то же время спецы из Альфа Ромео, строя машину для любителей погонять, дают водителям больше контроля над машиной и там электроника срабатывает в последний момент...
В нашем случае машина - Митсубиси... и это многое говорит... с самого начала машина позиционировалась как драйверская, поэтому и срабатывание системы стаб. у нас позже...чтобы дать нам поигратся )))
Что касается Мазды cx7, то тут ситуация скорее всего такая же как и у нас....
А вот Хюндай наверняка настроил систему на более ранее срабатывание ))) и т.д.

[chingashow]

А у меня другой вопрос...
При отключенном AWC она полностью отключается??? Просто некоторые производители не всегда отключают систему, даже если поставленно в режим off...

ПС ....а у нас в Алмате снега нет((( Как выпадет, поеду на трассу для ралли-кросса и там сам все испробую :D

[alexx]

Сообщение от chingashow

На разных машинах система стабилизации внедряется в разное время...например Вольво, имеющая репутацию безопасного автомобиля, настраивает мозги таким образом, чтобы система стаб. срабатывала при любом намеке на занос...в то же время спецы из Альфа Ромео, строя машину для любителей погонять, дают водителям больше контроля над машиной и там электроника срабатывает в последний момент...
В нашем случае машина - Митсубиси... и это многое говорит... с самого начала машина позиционировалась как драйверская, поэтому и срабатывание системы стаб. у нас позже...чтобы дать нам поигратся )))
Что касается Мазды cx7, то тут ситуация скорее всего такая же как и у нас....
А вот Хюндай наверняка настроил систему на более ранее срабатывание ))) и т.д.

Как бы с поздним включением не доиграться...

[Sergy]

Сообщение от alexx

Как бы с поздним включением не доиграться...

нужно ехать так, как будто ASC вовсе нет. Тогда и сюрпризов не будет. Электроника умная - конечно хорошо, но свои мозги должны оставаться на месте, чтобы не случился "упс". Об этом в мануале чуть более политкорректно и написано.

[alexx]

Сообщение от Sergy

нужно ехать так, как будто ASC вовсе нет. Тогда и сюрпризов не будет. Электроника умная - конечно хорошо, но свои мозги должны оставаться на месте, чтобы не случился "упс". Об этом в мануале чуть более политкорректно и написано.

Чего-то я не понимаю.Нужно ехать так ,что бы не "упс"... Как будто нет ASC....К чему эти разговоры. Можно и продолжить-как будто не ХЛ,а вроде жигули.
Есть ХЛ.Есть ASC.Есть конкретный водитель,который хочет и должен знать ,как ему управлять машиной в критической ситуации.С этим и разбираемся.А советы -езди осторожней и будет тебе счастье- в тему разговоры!

[Sergey_D]

Сообщение от kolonin_sergey

Подругому ни как,только эксперементы,я сегодня в режиме 2wd резко с места тронулся.на табло появился значек авто,до этого думал что неработает

я сегодня тоже в 2wd интенсивно пошел на обгон, аш руль стало подергивать в разные стороны, и зажглося на табло "скользко". дорога была сырая. и опять я ничего не понял...

[LAlexS]

У меня система работает вполне понятно. При трогании на скользком покрытии включается антибукс, что показывается желтым таблом. При торможении на плохом покрытии, миксте или в быстром повороте начинает работать ABS и EBD, и работает, кстати, неплохо. А когда в повороте немного скорость перебрал и начался занос, то ASC очень хорошо этот занос гасит. Заметил также, что ASC хорошо помогает, когда едешь по каше или миксту.
Эти системы для того, чтобы предотвращать типичные ошибки водителей. А когда "драйвер" решил войти в поворот неумело и с сильным превышением скорости, то тут надо к доктору!

[DimaZ]

Сообщение от Sergy

нужно ехать так, как будто ASC вовсе нет. Тогда и сюрпризов не будет. Электроника умная - конечно хорошо, но свои мозги должны оставаться на месте, чтобы не случился "упс". Об этом в мануале чуть более политкорректно и написано.

Солидарен.