Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Кондиционер: задний контур
Всем привет!
Копал ссылки про замену наших прогнивающих трубочек для заднего контура на резиновые шланги. Отзывы от коллег, кто с этим делом, по полной замене, столкнулся, хорошие. Пока что не надо, но в любой момент может понадобиться, особенно летом. Две конторы, и похоже, даже рядом друг с другом живут в Бутово.
Не будем админа тревожить, в личку обращайтесь. Пригодится как-нибудь.
Всем удачи!
...про замену наших прогнивающих трубочек для заднего контура на резиновые шланги...
Вот никак не найду точной информации по материалу этих самых "шлангов".
Был период в жизни, когда с холодильным оборудованием (промышленным) надурковался вволю. Все эти Битцеры-Дорины ночами снились. особливо по лету.
С тех пор со всеми этими установками-строго на "Вы".
Гибкие сегменты фреоновых трубопроводов на этих установках были (для виброгашения), звали их холодильщики "анакондами". Был это какой-то шланг хитрый, в металлической оплетке.
Крепили этих змей к медным трубопроводам строго на пайку и, главное, стоили - ё-моё...
Трубы медной (немецкой) сопоставимого диаметра бухту можно купить было за цену одной "анаконды".
И, при всем при этом, течи фреона были очень часто именно на них.
А мы говорим: "какой-то шланг РВД примастырить..." , да еще на хомутах...
Неубедительно.
Хотя...
Давления и объемные расходы хладоагента несопоставимые, и если шлангоодеватели и гарантию на свою работу дадут...
Даров! Вот никак не найду точной информации по материалу этих самых "шлангов".
Шланги хоть и похожи на обычные рукава высокого давления, отличаются составом резины и дополнительным слоем усиления и герметизации, обычные РВД стравят хладоген.
В идеале, на нужные фитинги обжимается шланг необходимой длинны.
Особо не вдавался в технические характеристики , так имеется хороший знакомый кондейщики так уж сложилось что несколько моих последних машин имели два контура, и гниют они у всех авто без разницы какая маркаставил он мне всегда этой фирмы,скорей всего есть и другие производители, думаю в инете инфы полно
На паджеро были заменены ТРИ года назад, в машине можно дать дуба,если направить на стекло то образуется в зоне дворников ледесли включен климат то 24-25 градусов, за три сезона ни разу не дозапрвлял, значит утечек нетприкладываю фоты с названием фирмы изготовителя, правда со старой машины, с паджика не делал(((может чем то и поможет
Зы шланги имеют разный диаметр,шаг как правило 1 мм, на паджеро если честно не помню какой диаметр(((
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Кондиционер: задний контур
Цитата:
Сообщение от vlaivan
имеется хороший знакомый кондейщик
Ивану, респект, как всегда! По делу и с фотками. Координаты мастеров, как память и время позволят, пожалуйста, в нашу народную картотеку "скорых помощей" (в личку).
Последний раз редактировалось Винипух на Пыжике; 04.06.2015 в 10:02.
Ивану, респект, как всегда! По делу и с фотками. Координаты мастеров, как память и врмя позволят, пожалуйста, в нашу народную картотеку "скорых помощей".
мастера берут в три раза больше чем стоимость шлангов с фитингамимногие мои знакомые тупо покупали шланги в инете нужный размер и длину, ехали в любую крупную контору типа фризера , алькора , автоматики...подбирали и завальцовывали фитинги...с пивом на яме их протягивали и закрепляли, ну и ехали на заправкувсе это конечно при наличие прямых рук и хоть какого представления об устройстве автотогда с пивом и такси можно уложится в 7-8 тыс рублей, так как нормальные шланги и фитинги стоят денег!
а для тех у кого рук нет, то все намного хужестоимость может перевалить за 20 рублей,как у моего соседа,у которого еще и ремонтировали компресор давший дуба от неработы и утечки масла из системы...вообщем каждый выбирает свой путькто то глушит контур, кто то ремонтирует в ара сервисе за рубль на хомутах и изоленте, кто то делает сам...вообщем удовольствие не дешевое,но за удовольствие надо платить...а лучше сразу трубки антикорить и убирать в гофры, шланги....и забыть про это на всю жизнь