Не набирает обороты выше 2000, вяло реагирует на газ, чек - всё в один момент.

madmax181 · 05.11.2013, 10:04

Цитата:

Сообщение от bescotex

В дроселе мог отвалиться магнит . Но это редко.

Мог, но ЭБУ обнаружить это не может. Оно выдает прямое указание на неисправность обмотки привода дроссельной заслонки.
Зачем мужику в данный момент насос? Пусть он еще запасное колесо купит. Оно ему когда-нибудь по любому пригодится.
Ему надо брать в руки тестер и проверять цепи питания дросселя.

Алексей764 · 05.11.2013, 11:20

Я позже посмотрю что за ошибка у меня сканер есть в нем все расшифровки

Добавлено через 52 минуты
Р2101 неправельный показатель/ не отрегулирован мотор управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки!!! Советую для начала помыть со снятием!!!

Добавлено через 53 минуты
Насос тут не причем!

Marat · 06.11.2013, 08:58

Усем приветы!
Был у меня 2007г. на мешалке . Такое было раз 5 за 6 лет эксплуатации. Глучила сигналка - скидывал клемму и через 5-10 сек. на место и все гуд.
А чек надо проверить. Если каталики менялись , а не выбивались, то им может хана.

Kosmichesky-mujik · 06.11.2013, 20:23

Сегодня почистил дроссельную заслонку. Изменения есть, но не особо заметные.
1. Двигатель перестал трястись. До чистки его нереально колбасило во все стороны. Я даже удивился настолько видимому эффекту.
2. Обороты теперь доходят до 3000, но не падают ниже 1800.
3. На холостых держит около 1800. Ну это понятно - я не стал обучать просто. Смысла сейчас в этом не вижу.
ДЗ была засрана до ужаса. С наружной стороны даже было видно.
Ещё одно наблюдение - на педаль газа машина реагирует не вяло, у неё теперь вообще только два режима - холостой/газ. В смысле, что при нажатии на педаль в определённом месте она схватывает и и доводит до максимума (3000об) и всё. Промежуточные обороты держать нельзя - либо максимум, либо холостые (1800об).
Что прозванивать и где мерить сопротивление, я честно не знаю. Поэтому просто прозвонил контакты на ДЗ - прозваниваются последние два контакте и отдельно те, что перед ними 3 (или четыре, не помню сколько их там). Какие контакты нужно прозванивать и где мерить сопротивление, не нашёл, к сожалению.

Цитата:

Сообщение от Marat

Усем приветы!
Был у меня 2007г. на мешалке . Такое было раз 5 за 6 лет эксплуатации. Глучила сигналка - скидывал клемму и через 5-10 сек. на место и все гуд.
А чек надо проверить. Если каталики менялись , а не выбивались, то им может хана.

Ошибка не сбрасывается и не стирается. А каты я выбивал лично, сразу как на эвакуаторе привёз машину в гораж, т.к. грешил на них и вообще собирался их выбивать - выхлопа, когда газуешь, почти не было. Теперь выхлоп есть, но на общую ситуацию это никак не повлияло.

Добавлено через 26 минут
Если ошибка указывает на поломку моторчика дроссельной заслонки. А что он из себя представляет? подлежит ли ремонту и можно ли его купить без покупки корпуса заслонки или это дохлый номер?

Добавлено через 30 минут
Им управляет резистор, т.е. может он сдохнуть - тогда нужно проверить сопротивление, а где именно?
Мотор ДЗ - это обычный электродвигатель? Если обмотка на нём приказала долго жить, можно ли её перемотать? Последний вопрос задаю, потому что есть знакомая, которая уже много лет работает мастером на предприятии где перематывают электродвигатели.

madmax181 · 06.11.2013, 21:54

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

Что прозванивать и где мерить сопротивление, я честно не знаю.

К сожалению, уважаемый, при такой неисправности, Вы вряд ли сможете починить авто самостоятельно.
Ищите хорошего электрика.

m724 · 06.11.2013, 21:57

Цитата:

Сообщение от madmax181

Ищите хорошего электрика.

И диагноста !

bescotex · 06.11.2013, 21:58

Магнит на дроселе бывает отклеивается.

Kosmichesky-mujik · 06.11.2013, 22:28

Да я уже это понимаю, но попытка не пытка... Машину повезу к официалам, но на это деньги нужно сразу, а главное время. Мне возможно прийдётся отлучится на год, так что ставить на ремонт не могу из-за непоняток со временем. У жены права есть, но она не водит, я только начал её подтягивать (как раз только после неё сел за руль и машина сдохла), так что если я уеду, машину она не заберёт, да и на деньги её разведут на раз два.
К официалам потяну, потому что ехать непонятно к кому дороже выйдет - эвакуатор 1500 только за погрузку/разгрузку берёт. Но и это будет, либо через пару недель, либо через год. Так что пока предпринимаю хоть какие-то попытки.

Добавлено через 51 секунду

Цитата:

Сообщение от bescotex

Магнит на дроселе бывает отклеивается.

А где он находится?

Алексей764 · 07.11.2013, 06:52

На данный момент какие ошибки?

madmax181 · 07.11.2013, 10:12

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

Цитата:
Сообщение от bescotex
Магнит на дроселе бывает отклеивается.
А где он находится?

Это все в одном узле дроссельной заслонки. Сама заслонка по своему принципу действия - электродвигатель. Попробуйте найти ей подмену на разборке. Может хоть так определитесь с неисправностью.

Kosmichesky-mujik · 07.11.2013, 13:31

Только Р2101. Ошибку из-за отсутствия катов пока не выдаёт.
Нашёл Аут в разборе, хочу позвонить спросить пойдут ли они на небольшую уступку - поставить их ДЗ на авто и если всё ок, то возьму. При условии, что запросят не больше 7-8 тр.
Я вот думаю, если это обмотка двигателя, то по-идее можно это проверить - заслонка не будет двигаться при нажатии на педаль. Отсюда вопрос - заслонка реагирует на педаль газа только при заведённом двигателе или хватит просто включить зажигание? Если только при заведённом, то можно ли заводить машину с отсоединённым фильтром и проч., что бы проконтролировать работу ДЗ? Я понимаю, что то, что заслонка будет двигаться, это ещё не значит, что она правильно работает, но по крайней мере можно будет наверняка понять дело это в двигателе ДЗ или нет.
Я так пристал к двигателю ДЗ потому что работа машины изменилась в один момент, как будто что-то отрубилось/перегорело и ошибка не стирается никак. Я так понимаю, что если бы дело неправильном регулировании ДЗ, то ошибка бы стиралась до завода машины, т.е. до того момента пока ЭБУ не проанализирует прогнозируемое кол-во воздуха с фактически затраченным. Правильно я понимаю? Если так то самый явный вариант - ЭБУ видит, что в обмотка двигателя ДЗ перегорела и сообщает об этом, либо сгорел резистор. Ну, в общем, видит обрыв цепи. Если бы было КЗ, то по-идее были бы и сгоревшие предохранители.
Кстати, прокладка у меня стояла не так, как описано на форуме, а наоборот - выступом ближе к морде машине.

lostmedia · 07.11.2013, 13:44

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

А где он находится?

Вот тема про приклеивание магнита- https://out-club.ru/board/showthread...F0%EA%EB%E5%E9

Алексей764 · 07.11.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

Только Р2101. Ошибку из-за отсутствия катов пока не выдаёт.
Нашёл Аут в разборе, хочу позвонить спросить пойдут ли они на небольшую уступку - поставить их ДЗ на авто и если всё ок, то возьму. При условии, что запросят не больше 7-8 тр.
Я вот думаю, если это обмотка двигателя, то по-идее можно это проверить - заслонка не будет двигаться при нажатии на педаль. Отсюда вопрос - заслонка реагирует на педаль газа только при заведённом двигателе или хватит просто включить зажигание? Если только при заведённом, то можно ли заводить машину с отсоединённым фильтром и проч., что бы проконтролировать работу ДЗ? Я понимаю, что то, что заслонка будет двигаться, это ещё не значит, что она правильно работает, но по крайней мере можно будет наверняка понять дело это в двигателе ДЗ или нет.
Я так пристал к двигателю ДЗ потому что работа машины изменилась в один момент, как будто что-то отрубилось/перегорело и ошибка не стирается никак. Я так понимаю, что если бы дело неправильном регулировании ДЗ, то ошибка бы стиралась до завода машины, т.е. до того момента пока ЭБУ не проанализирует прогнозируемое кол-во воздуха с фактически затраченным. Правильно я понимаю? Если так то самый явный вариант - ЭБУ видит, что в обмотка двигателя ДЗ перегорела и сообщает об этом, либо сгорел резистор. Ну, в общем, видит обрыв цепи. Если бы было КЗ, то по-идее были бы и сгоревшие предохранители.
Кстати, прокладка у меня стояла не так, как описано на форуме, а наоборот - выступом ближе к морде машине.

Если ошибка постоянная, ну всмысле чему то хана, то с памяти она не треться вовсе пока не выличиться, а если ошибка плавающая(не постоянная) то она стираеться компом!!!
Помоему тебе дроссель менять!!!
Да кстати обучать дроссель не нужно вовсе, после промывки обороты сами нормализуються!!!!

Kosmichesky-mujik · 07.11.2013, 13:49

Спасибо всем, кто терпеливо отвечает на мои вопросы!

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Алексей764

Если ошибка постоянная, ну всмысле чему то хана, то с памяти она не треться вовсе пока не выличиться, а если ошибка плавающая(не постоянная) то она стираеться компом!!!
Помоему тебе дроссель менять!!!

Вот я к тому же. Просто хочу удостоверится в том, что он действительно подох, так сказать на 100%.

Алексей764 · 07.11.2013, 13:57

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

Только Р2101. Ошибку из-за отсутствия катов пока не выдаёт.
Нашёл Аут в разборе, хочу позвонить спросить пойдут ли они на небольшую уступку - поставить их ДЗ на авто и если всё ок, то возьму. При условии, что запросят не больше 7-8 тр.
Я вот думаю, если это обмотка двигателя, то по-идее можно это проверить - заслонка не будет двигаться при нажатии на педаль. Отсюда вопрос - заслонка реагирует на педаль газа только при заведённом двигателе или хватит просто включить зажигание? Если только при заведённом, то можно ли заводить машину с отсоединённым фильтром и проч., что бы проконтролировать работу ДЗ? Я понимаю, что то, что заслонка будет двигаться, это ещё не значит, что она правильно работает, но по крайней мере можно будет наверняка понять дело это в двигателе ДЗ или нет.
Я так пристал к двигателю ДЗ потому что работа машины изменилась в один момент, как будто что-то отрубилось/перегорело и ошибка не стирается никак. Я так понимаю, что если бы дело неправильном регулировании ДЗ, то ошибка бы стиралась до завода машины, т.е. до того момента пока ЭБУ не проанализирует прогнозируемое кол-во воздуха с фактически затраченным. Правильно я понимаю? Если так то самый явный вариант - ЭБУ видит, что в обмотка двигателя ДЗ перегорела и сообщает об этом, либо сгорел резистор. Ну, в общем, видит обрыв цепи. Если бы было КЗ, то по-идее были бы и сгоревшие предохранители.
Кстати, прокладка у меня стояла не так, как описано на форуме, а наоборот - выступом ближе к морде машине.

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

Спасибо всем, кто терпеливо отвечает на мои вопросы!

Добавлено через 5 минут

Вот я к тому же. Просто хочу удостоверится в том, что он действительно подох, так сказать на 100%.

Донора нет знакомого?