Всё про Бензонасос. Диагностика, проблемы, аналоги, WALBRO.

arkad · 11.06.2011, 01:19

Вот мне интересно -хоть кто-нибудь после установки этого изделия подключал манометр и смотрел давление топлива на хх и на бусте,сравнивал то что он увидел с тех данными,или тут только кибервиртуальнофорумдядясказал размышления?

vavan · 11.06.2011, 01:51

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=31323

Falstaff · 22.06.2011, 11:41

Короче, бензонасос поменяли на стоковый от Эво.
Заменили все свечи и бронепровода (свечи Denso IW20).
Проверили почти все датчики (коленвала, распредвала, ДМРВ, положения дросселя, ещё какие-то. Не посмотрели только датчик детонации).
Практически ничего не изменилось.
Машина при резком разгоне дёргается и аж простреливает.
При слабом и умеренном разгоне всё хорошо.
Осталось проверить датчик детонации (но вероятность причины в нём мала) и есть подозрения на "мозги".
У меня уже было нечто подобное с "Диамантом".
У них конденсаторы от старости лопаются, вытекают и портят схемы - болезнь взрослых MMC.

Marshall · 22.06.2011, 12:03

Адрюха, в Краснодаре полно людей на эвиках. Возьми у них шнурок, поставь ЭкуЕдит или ЭвоСкан и проедься пару раз. Тебе все покажут и расскажут эти программы.

KVADRAT · 24.06.2011, 12:32

тему не стал перечитывать из за этого с самого начала, если что не бейте сильно

никто не думал на счет насоса с КЕ Jetronika? с ауди, мерса. У них рабочая давка 7 очков

Marshall · 24.06.2011, 14:44

Давление - это не есть производительность!!!

KVADRAT · 24.06.2011, 15:50

да я понимаю. просто производительность не знаю какая у него, но подозреваю что должна быть не малая

ZZUBKI · 24.06.2011, 23:33

можно найвный вопрос можно и целесообразно устанавливать топливные регуляторы на рейку?..джейзеты ставят и не парятся а для меня митсу мотор пока в новинку по этому и спрашиваю))))и имеетли значение бренд или киталия...говорят что в них разницы особой нет.. ну в общем мнения рознятся..

Marshall · 25.06.2011, 06:38

Китай очень часто "залипает" как говорят, приходится чинить)))

georg1970 · 25.06.2011, 10:44

на тюнингэво есть мнение, что лучше хкса нет- сарды, томеи тоже не верх качества..

Yuriy ODS · 25.06.2011, 12:06

такой?

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=fue....c0.m270.l1313

эвоводы ездят на штатном, ну в разумных пределах производительности насоса/ов

georg1970 · 25.06.2011, 17:25

ну да, оно... хотя я лично езжу с сардом и не жужжу...

AntonSergeevich · 11.08.2011, 15:24

http://cgi.ebay.com/AEROMOTIVE-FUEL-...item23127c22ee
что думаете?

georg1970 · 11.08.2011, 15:40

а что тут думать, качественный регулятор. Только я никак не могу понять, на кой там манометр. все равно ж не посмотрешь на ходу, а на ХХ насос может и нормально давить, будучи усталым... тянуть манометр в кабину- абсолютно небезопасно... короче не понимаю я...

AntonSergeevich · 11.08.2011, 15:59

Цитата:

Сообщение от georg1970

а что тут думать, качественный регулятор. Только я никак не могу понять, на кой там манометр. все равно ж не посмотрешь на ходу, а на ХХ насос может и нормально давить, будучи усталым... тянуть манометр в кабину- абсолютно небезопасно... короче не понимаю я...

ну это фетиш под капот - открыть показать, погазовать и поглядеть как стрелочка работает ))) на диностенде что-то покажет - плюс в том, что есть место под датчик давки, хотя он есть и в рейках тюнинговых, тот же http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEROM...item230881d2bb
вот думаю насос у меня Aeromotive, купить заодно регулятор и рейку - типа чтобы не было солянки ))
опять же цена комплекта в 170$ в Москве - вполне бюджетно ждя регулятора со всеми шлангами и полным китом для установки. сразу видать давку.
Понял зачем монометр: чтобы регулировать давку и сразу наглядно видеть - типа сбрасываешь шланг из коллектора - и вот тебе давка. на тех же родных ЭВО форсах поставить давку 3,5-4 бара и до 350 хватит стоковых форс!