Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.01.2012, 10:44   #16
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Для такого конфига наверное сток кишков с эво хватит?
На тюнэво Плешаков писал, что по грамотности строения поршня со сток эво ни одна ковка не сравнится )
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:49   #17
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

1) Кишки у нас с эво разные и ( по словам человека, сравнивавшего все вживую) намного "пластилиновее" эвовских. Другие шатуны, другие поршня, хотя СЖ одинаковая.
2) Эвовский блок на родном низе при нормальной настройке вывозит под 500 лс. Наш ни за что столько не вывезет.
3) По поводу того, тянет автомат 400+ или нет, мы все очень скоро узнаем, тогда можно будет делать конкретные выводы. На данный момент интуиция мне подсказывает, что после всех усилений должна вывозить кратковременно на покатушках 450+ ( основываюсь на примере новозеландца), на постоянку 350+...
4) Почему бы и не создать тему, о которой Костя спросил. Ко мне в личку например довольно часто обращаются люди с вопросами по комплектующим...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.01.2012, 10:53   #18
ewgen1
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 619
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
ближайший стенд в Перьми(( замеряли параметры при настроики..так что это примерные лошади..но в замеряться не поеду пока не доведу все до ума)
а какие параметры при настройке?чтоб примерно определить мощность
ewgen1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:21   #19
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Шота, насчет второго пункта - ты имел ввиду именно сам блок (что наш блок не вывезет 500 сил)?
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:36   #20
pegas
Житель Клуба
 
Аватар для pegas
 
Имя: Evgeniy
Авто: GT-A
Сообщений: 176
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Для 400 с плюсом турба нужна поболее чем сток эво и ехать она начинать будет гораздо позднее.что на мех хорошо то нам не всегда. зачем нужна в городе машина от которой чиптурбсток уедет.а на сракинге всегда найдется тот укого поболее
pegas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.01.2012, 11:44   #21
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

на 400 + можно и эвовскую от 9ки оставить, если плюс не очень бюльшой. будут честный 400 с хвостиком и отличный городской спул.
Про блок я имел в виду то, что у нас настолько хлипкие шатуны, что они полюбому разлетятся и покажут кулак дружбы...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:47   #22
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

то есть меняем шатуны и поршня на эвовские и этого хватит на 400-420 коней? я правильно понял или для этого нужен 9 блок в сборе?или менять так менять на тюнь причем вопрос цены примерно одинаковый)
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:49   #23
Johnson
Житель Клуба
 
Аватар для Johnson
 
Имя: Женя
Авто: Emotional Sport
Сообщений: 265
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Скоро можно будет на практике узнать, как будет вести себя машина 400+ сил.
По графикам, турба HKS GTII 7460R - лучше чем сток от Эво 9. Но тут нюанс - тестилось это все на 9-ке (MIVEC), а у нас нет регулировки фаз.

Вобщем, надеюсь уже скоро смогу написать что получилось и выложить график мощности/момента.

Если накроется автомат - то поставлю МКПП Sheptrans Stage 2 с опциями.
http://www.sheptrans.com/transmissions/evo.htm
Johnson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:53   #24
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
то есть меняем шатуны и поршня на эвовские и этого хватит на 400-420 коней? я правильно понял или для этого нужен 9 блок в сборе?или менять так менять на тюнь причем вопрос цены примерно одинаковый)
Если ставить от эво, то от 9ки- их все хвалят. 400-420 вывезут легко. Если больше, то можно подумать и о ковке. Я ж говорил уже, что максимум стокового низа на эво под 500, но лучше всегда иметь запас.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:54   #25
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

102тысячи + доставка..хм..мажорите)
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:56   #26
Johnson
Житель Клуба
 
Аватар для Johnson
 
Имя: Женя
Авто: Emotional Sport
Сообщений: 265
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
102тысячи + доставка..хм..мажорите)
Какие еще варианты по решению проблемы коробки возможны?
Johnson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 11:56   #27
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от georg1970 Посмотреть сообщение
Если ставить от эво, то от 9ки- их все хвалят. 400-420 вывезут легко. Если больше, то можно подумать и о ковке. Я ж говорил уже, что максимум стокового низа на эво под 500, но лучше всегда иметь запас.
тогда наверное нужно выбрать максимально оптимальный вариант с поршнями и шатунами с небольшим запасом на будущее не пересекая границы в 450 коней
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 12:07   #28
pegas
Житель Клуба
 
Аватар для pegas
 
Имя: Evgeniy
Авто: GT-A
Сообщений: 176
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Там еще и фулрэйс .вчера на эвонет натыкался на 9жт в англии поставили автомат 4w41
pegas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 12:08   #29
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

я думаю, сначала нужно будет посмотреть весной-летом, как поведет себя автомат с проваренными планетами и фриками от БоргВарнер. Оттуда и плясать. Заменить потроха на ковку много времени не займет, а втот что будет с автоматом в этом случае- пока только догадки.
ЗЫ недавно перечитывал свою личку, все старые сообщения. Первое их них от Ивана, ответ на мой самый первый вопрос в клубе. Безопасный предел для трека 350 лс, дальше- гемор... Блин, че я его тогда не послушал))) Сам пришел к тому же самому, но потратив много времени, средст и нервов)))

---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:08 ----------

Цитата:
Сообщение от pegas Посмотреть сообщение
Там еще и фулрэйс .вчера на эвонет натыкался на 9жт в англии поставили автомат 4w41
я тоже думал об этом. в айпити есть все на него. они же усиливают субаровский автомат до 450 +, может и этот смогут. Другое дело, как им в мозге управлять. Мне так ничего путного в голову и не пришло, кроме как ставить ЕЩЕ один мозг для него)))))

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:08 ----------

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
тогда наверное нужно выбрать максимально оптимальный вариант с поршнями и шатунами с небольшим запасом на будущее не пересекая границы в 450 коней
Да, забыл сказать. Многие пришли к выводу, что родные эвовские поршня от эво9 нужно оставлять при усилении- менять только шатуны, вкладыши, шпильки...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 13:01   #30
Marshall
Старожил Клуба
 
Аватар для Marshall
 
Имя: Роман
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,746
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Почему опять пишут что наш автомат не любит момент с низов??? Наоборот!!!!!!!!!!!!! Он не любит старта с 2-х педалей и верхового момента, когда пик приходит на момент переключения! Не забывайте об этом и при настройке это учитывайте!!!
Marshall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Для мотора 4G69 Smith77 Outlander. Агрегаты и иже с ними 4 28.04.2011 08:17
Стук мотора vadimus_ca Outlander XL. 2010. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование 20 13.11.2010 15:36
усиление планетарки.... миф или реальность???!!! Whisper Краснодар 13 12.11.2010 10:28
НЕТОРОПЛИВАЯ ДОВОДКА ТУРБОАУТА BART Outlander Turbo!!! 8 01.05.2007 11:51

Текущее время: 13:42. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU