[ralf]

съездил в деревню…
в общем как получилось та…дергалась она иногда у меня ни с того ни с сего, бывало и проходило само собой, аля глюк блуждающий, свечи без пробоев, провода менял и так далее, в этот раз то же самое, дернулась пару раз, ну думаю, щас будет дорога прогазую, выезжаю, участок метров 700,туда стрелку положил, обратно(почти), и думаю все, домой, нажимаю педаль, а там болт, хлопки и вся хрень, все троит пипец, так было когда фишку забыл на катушку надеть
по давлению, было настроено на 1,25(ночью 1,3 так как прохладно) , вроде не самое критичное тем более что хай режим не для постоянки, значит так, после того как приехал домой, обнаружил лопнувший тонкий шланг от соленоида на турбину, его разорвало, давление пиковое на контроллере,2,18! я в шоке конечно, выкрутил свечи, две как и были, а третья и четвертая как на фото, только четвертая так чуть чуть, и огни явно оплавлены, короче уработал я пихло
парни с москвы свечи подвезли, толку ноль, искра на них есть
пс бензин бп если чо
ну в общем, приехал мастер, заглянул через эндоскоп(или как его там)посмотрел цилиндры, и сказал что блоку хана, показал мне задир хороший в 3 цилиндре, да плюс еще такое давление мимо не проходит там и с кольцами что то не хорошее возможн
кстати голова возможно целая, надо снять посмотреть уже конкретно
это уже было на драйве но это все лирика,тут нужна практика
значит основные вопросы которые есть у меня так как сформировалась фобия,дабы не уработать другой мотор который надеюсь скоро будет
1.из за чего вся эта канитель,понятно что я сам виноват и шланг полное г как оказалось(до меня я таких случаев не припомню)
2.порвался шланг почему?потому что он г...о и не выдержал той работы на которую расчитан или случилось что то еще
3. может ли это сделать сама турбина в случае какой либо не исправности (заранее прошу прощения за тупые вопросы не силен в мат части) может актюатор там или где то что то не открылось и так далее
4.турбина тд0419т
по температуре воздуха на момент инцидента была в тени 29,я то был на солнце