Сразу оговоримся: в апгрейде мотористы фирмы Jeep не участвовали. Прежние «четвёрки» 2.0 (158 сил) и 2.4 (170) также трудятся вместе с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Привод — либо передний, либо на обе оси. А чем же тогда выделяется машина 2011 модельного года? Внешностью. Разве не видно? Действительно, сразу не видно: бамперы изменились незначительно. Если хотите увидеть настоящие метаморфозы, загляните в салон. Там царство плавных линий и мягкого пластика.
Вне зависимости от комплектации (Sport, Latitude или Latitude X) у рестайлинговых машин будут дверные панели из мягкого пластика и новый подлокотник для передних пассажиров.
Одного нового интерьера нам было бы достаточно, но в списке доработок есть и другие пункты. В ходе рестайлинга Patriot обзавёлся новыми пружинами и утолщённым стабилизатором поперечной устойчивости. Также у него перенастроены амортизаторы. До кучи полноприводной версии увеличили клиренс на 2,5 см. И вот такой кроссовер янки получат в IV квартале 2010 года.
От себя. вот такой он должен быть сразу. Учитавая более мягкую подвеску, и более качественную шумоизоляцию - да при этом еще и прямое родство с ХЛ - получился неплохой авто. имхо
Чисто мое мнение Мне всегда было интересно поговорить с людьми, которые покупают такие авто. Просто понять их философию жизни
если бы не подпись под аватаром))))))))))) да и сам аватар)))))
ну.. удивили дружище.)))))
примерно так же говорит абсолютное большинство про владельцев не только джипов, но и лендроверов, к примеру)))))))) большинству не понять. тут драйв иного рода))))
до ленда, было много разных машин и разных размеров, тут ведь какая вещь! все совпало именно на этой марке: мощность и чтоб мало ел, комплектация, опции, оснащение, размеры, габариты, ст-ть страховки, угоняемость, гарантия, цена, престиж, функциональность .....и исходя из всего этого получилась только та машинка которая на аватаре. При других условиях, времени и тд, возможно была бы другая марка. Вот оно как бывает.
тоже самое и про владельцев САНГ ЙОНГ - меня только одно название отпугивает, не только внешний вид
Тут ведь как подойти: 1. владельцы седанов не ездили на больших машинах. 2. людей отпугивают размеры. 3. недостаточно средств на счетах. 4. личная/временная неприязнь джипов. 5. разное.
Я свегда ездил на седанах. Потом так получилось, что сел на CRV и я почуствовал преимущества на дороге и разных местах среди владельцев малолитражек. Со временем нехватало мощи. И вот так постепенно я подсел на высокие и мощные машины.
Сейчас временно, пока жду авто, я передвигаюсь (дали) на E220 в 124 кузове. Чес гря я чуствую себя ущербно сидя на асфальте и тд, хотя с подвеской этой машине равных нет.
кстати ЛР-РР замечательная возможность хоть как то выделиться из тойотовсколандкрузеровскойпрадовской и тд. толпы)))) Так же как и jeep. То что они сделали с салонами своих машин (Гранд Чирокки, Вранглер, сейчас Либерти) это большой шаг вперед вот и все. Мне нравятся эти грубые формы, собственно это относится как к джипам так и ЛР))))) все тот же чемоданный стиль)))
Ну а родство жипов с мерседесом , а в случае с патриотом и с аутлендером ХЛ. только радует. Не всем же быть одинаково серой массой. вот откуда эта философия....... по моему кому не знать о ней, каук будущему владельцу ЛР)))))
"В настоящее время Liberty продается российскими дилерами по цене от 1 271 000 руб. За весь прошлый год дилеры продали лишь 25 таких автомобилей, в то время как в США объемы продаж превысили 30 000 машин".
Может быть с обновлением и вырастут продажи, но если надо выпендриться и быть не как все - то это один из самых подходящих вариантов. ))))))))))))))
Хотя у нас в городе есть черненький один - ну смотрится нормально. Только прежние очень низкие, сейчас более менее.