дак он стоит 400 рублей у нас, куда уж дешевле, ролик это и есть подшипник по сути со втулкой, да и к чему тут колхозить?
400 у вас, а у нас почти 300....Непонятная разница в курсе....Посему и вопрос возник...Вернее, ЧИСТО СПОРТИВНЫЙ ИНТЕРЕС-КАК МОЖНО (ЕСЛИ МОЖНО) ЗАМЕНИТЬ ТО, ЧТО МОЖНО ЗАМЕНИТЬ.....
Попытаюсь найти ответ на сайте SKF-там, вроде, были размеры роликов....
Та можно купить и SKF Только вот разница в цене между подшипником и подшипником с опорой (тобишь роликом) Если заменить на ТАКОЙ же подшипник, чем такой подход хуже? Это самый нижний ролик, который крепится на кузове, а не на корпусе двигателя. Как я понимаю, там вообще нагрузка ноль....Задает только направление в промежуточной точке-чтобы сильно его не мотыляло...За советы ВСЕМ большое спасибо, только вопрос остался открытым...
это ролик который крепиться на кронштейне опоры двигателя, если с ним что нибудь случится (например он слетит с перепресованной опоры) ремень сразу порвет, так как он на него опирается
, который крепится на кузове, а не на корпусе двигателя.
ну если он у Вас крепится на кузове, тогда меняйте на что хотите, хоть на велосипедное колесо, там и действительно нет никакой нагрузки.
sNeG +1
А серьёзно- данный ролик не просто важен а ОЧЕНЬ важная часть системы ГРМ.
И находится он на двигателе. И менять его лучше в СБОРЕ с обоймочкой. ТК недо-прес и пере-пресс может накрыть всю Вашу канитель медным тазом в обрамлении резаного вдоль ремня ГРМ!
А серьёзно- данный ролик не просто важен а ОЧЕНЬ важная часть системы ГРМ.
И находится он на двигателе. И менять его лучше в СБОРЕ с обоймочкой. ТК недо-прес и пере-пресс может накрыть всю Вашу канитель медным тазом в обрамлении резаного вдоль ремня ГРМ![/QUOTE]
А если ещё серьёзней то ни фига хорошего не получится.Ремень не порежет и" сталинграда" не будет,но зачем усложнять себе жизнь. Если такой сильный напряг с деньгами,то на хрен нужен Аутлендер? Если уж купил иномарку ,то будь готов к затратам на её ремонт.У меня когда получается напряг с деньгами,я бросаю пить и курить,но для своего не пожалею ни чего!
ну если он у Вас крепится на кузове, тогда меняйте на что хотите, хоть на велосипедное колесо, там и действительно нет никакой нагрузки.
sNeG +1
А серьёзно- данный ролик не просто важен а ОЧЕНЬ важная часть системы ГРМ.
И находится он на двигателе. И менять его лучше в СБОРЕ с обоймочкой. ТК недо-прес и пере-пресс может накрыть всю Вашу канитель медным тазом в обрамлении резаного вдоль ремня ГРМ!
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:38 ----------
Цитата:
Сообщение от Александр019
А серьёзно- данный ролик не просто важен а ОЧЕНЬ важная часть системы ГРМ.
И находится он на двигателе. И менять его лучше в СБОРЕ с обоймочкой. ТК недо-прес и пере-пресс может накрыть всю Вашу канитель медным тазом в обрамлении резаного вдоль ремня ГРМ!
А если ещё серьёзней то ни фига хорошего не получится.Ремень не порежет и" сталинграда" не будет,но зачем усложнять себе жизнь. Если такой сильный напряг с деньгами,то на хрен нужен Аутлендер? Если уж купил иномарку ,то будь готов к затратам на её ремонт.У меня когда получается напряг с деньгами,я бросаю пить и курить,но для своего не пожалею ни чего![/QUOTE]
Да нет напряга с деньгами...Уже писал, что чисто СПОРТИВНЫЙ интерес. Есть такое человеческое качество-ЛЮБОПЫТСТВО!!!!Просто интересен размер подшипника и все