[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Den_L

Провел эксперимент и абсолютно доказал тот факт, что авто в режиме D катится назад.

Блин, коллеги, терли уже эту тему. Такой же вопрос здесь на форуме задавали после рекламы с Клавой Шифер, с кнопочкой при спуске...
Мануалы надо читать после покупки обязательно, и, желательно, перед покупкой. А то по русской народной традиции читаем мануал только после слов или мыслей: "Пипец, опять все сломал!". Нет у нас этого гламура удержания, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, не удерживать машину на подъеме движком - останетесь без АКПП, а если в P поставите без него, то удар по коробке также обеспечен. Ручником надо пользоваться, а не коленку соседки, как в Лексусе и проч. держать.
Честь имею, всем ни гвоздя, ни жезла.
P.S. Со вторника по пятницу объездил три сервиса (первый раз ночью на эвакуаторе), десятки телефонных звонков сделал, потому что дружно все "опытные" сервисмены твердили, что я попал на тормозную грушу (гидроаккумулятор) по цене более 15000 рублей. Херес! Мастер-мануал уже никто не читает... Стр. 303 наизусть теперь сам, перед сном. И все в порядке, груша мимо пролетела... Вот так вот. Писатели уже в ряды сервисменов просочились, читателей не осталось. Куда идем? Камо грядеши!
Сорри за резкость.

[Den_L]

Дабы не разводить в очередной раз демагогию, я провел эксперимент. По другому никак или на несколько дней терок. Мануалы читают не более 2%, что показывает практика. И при этом усердно ставят на Р на горе минуя стояночный тормоз или упирают в бордюр. А при вывернутых колесах в бордюр упершись... И так два-три звонка в неделю есть, то не могу селектор перевести, то не могу ключ повернуть.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Den_L

Дабы не разводить в очередной раз демагогию

.. ветераны вне подозрений, как всегда, Ден!

[Den_L]

Сергей, ты смотрю тоже на ночной образ жизни перешел Я днем стараюсь время детям уделить больше, лето все-таки, а вот с вечера до утра работаю. Часиков до 12 сон и вперед опять покорять новые вершины.

Добавлено через 7 минут
Я и не думал, что подозрение пало на меня

[bc----]

Сообщение от Den_L

Дабы не разводить в очередной раз демагогию, я провел эксперимент.

Таки повторю еще раз. На уклонах 25 градусов эксперименты не ставил, но на дорогах общего пользования машина не откатывается, хотя соседи по пробке это делают.

[onoff]

25% - крутой подъемчик...
не каждый ручник выдержит, при том что от ручника требуется удержание на уклоне до 23 процентов включительно

[Den_L]

Основной вопрос был, есть ли помощь систем. На дороге общего пользования прям на выезде со двора есть горочка не большая. Зимой целая народная забава. В Крыму забирался на горки и в ~45 градусов, но там у меня желания в эксперименте не было, там и так только небо видно.

[Johnnz]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Блин, коллеги, терли уже эту тему. Такой же вопрос здесь на форуме задавали после рекламы с Клавой Шифер, с кнопочкой при спуске...
[B]Мануалы надо читать после покупки обязательно

Привет, Сергей !
В мануалах этой функции нет, а в жизни есть. Включи вторую в ручном режиме на крутой горке и сам убедишься. Я сегодня попробовал -все работает.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Johnnz

Я сегодня попробовал -все работает.

Привет, Евгений!
Согласен, удержать можно, но коробки нынче дорогие какие-то.
Пример мой каждодневный - это подъем и спуск по крутому пандусу. Режим 4LLc. Вверх и вниз без проблем, тормозами не пользуюсь, можно газ сбросить и машина не едет практически. А держать ее на склоне коробкой при помощи передачи (режимы 2Н, 4Н, 4HLc), на это есть прямое запрещение. "Ой, пипец, опять все сломал..."

[bc----]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Пример мой каждодневный - это подъем и спуск по крутому пандусу. Режим 4LLc.

Это какой же уклон, что приходится пониженную включать?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от bc----

Это какой же уклон

Примерно 30-40 град. местами. Зато 7 этаж. А как поет резина... Симфония. Там же постоянный правый поворот, и блокировки работают. Но машинка довольная, каждый день чувствует себя 100-процентным внедорожником, а водила, ну прям, самый-самый джипер, блин! Париж-Дакар, как минимум. Переключение режимов уже во сне снится, за 5 лет-то... Но это только внизу, перед КПП, прямые колеса, нейтраль, нога на тормозе, глаза на приборку смотрят, как электроника откликнулась. Иначе такие удары начинаются.
Можно, конечно, и в 2Н спокойно переть вверх, но будет прокрутка задних местами (зато резина уже 5 сезон, продавать еще можно), а вот вниз... колодок не напасешься. А тут, газ сбросил, и бухать с девчонками на заднем сидении (старый анекдот).

[bc----]

40 градусов на пандусе общего пользования??? Может быть, все же 40%?

В данном случае при наличии поворота вы зря включаете понижайку. Раздатка вам за такие фокусы спасибо точно не скажет, да и АКПП свое "фи" может высказать.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от bc----

вы зря включаете

Коллега, не будем переходить на личности. Зря это... из лучших побуждений. С 1970 г. за баранкой и 9 лет на внедорожнике. Спасибо за внимание. Цветы в гримерку занесите, аплодисментов не надо...
Здание "негры строили" особенно 7 этаж. Уклоны измеряю по положению кузова и по юзу машины, если без понижайки вниз, колеса дымятся.

[Johnnz]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Привет, Евгений!
Согласен, удержать можно, но коробки нынче дорогие какие-то.
."

А коробка на второй и не напрягается, паджера в этом режиме держится на тормозах (сама, педаль тормоза не нажата).

[bc----]

Винипух на Пыжике, злой вы какой-то последнее время, любую реплику сразу в штыки принимаете и начинаете брюзжать. Уклон 40 градусов - это примерно вот так выглядит. У вас реально пандус общего пользования идет с таким уклоном???



Что касается понижайки - тут хорошо бы разобраться в вопросе, потому как он не праздный. С одной стороны уменьшается нагрузка за счет пониженного передаточного числа, с другой стороны она нефигово возрастает из-за пробуксовок резины по сухому асфальту. Так что большой вопрос, стоит ли ее включать.