Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2012, 19:45   #1
Travis
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 82
Радость Мелко-срочные вопросы

Привет Парни!
Сорри, я с телефона, не могу найти на форуме вроде бы простые вещи:

Готовлюсь к зиме!

1. По уровню масла. Метка на уровне HOT, её границы на фото, сколько там литров в этом диапозоне? 1 л ?

2. Как сменить габаритку? )) она в такооом неудачном месте. Фару снимать или подлезть снизу?


СПС!!!
Миниатюры
IMG_2620.jpg   IMG_2623.jpg  
Travis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2012, 21:33   #2
Travis
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Цитата:
Сообщение от Travis Посмотреть сообщение
Привет Парни!
Сорри, я с телефона, не могу найти на форуме вроде бы простые вещи:

Готовлюсь к зиме!

1. По уровню масла. Метка на уровне HOT, её границы на фото, сколько там литров в этом диапозоне? 1 л ?

2. Как сменить габаритку? )) она в такооом неудачном месте. Фару снимать или подлезть снизу?


СПС!!!
это кстати щуп от АКПП если что)
Travis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2012, 21:42   #3
odin1973
Житель Клуба
 
Аватар для odin1973
 
Имя: сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 120
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

габарит так можно поменять
odin1973 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2012, 21:49   #4
Alex543
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Alex543
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 12
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Габарит меняется легко.Суешь руку, точнее пальцы, в то место как раз где находится габарит с низу фары.Патрон повернуть относительно оси лампочки примерно на 30-40 градусов и тяни вниз.Вот и все,а дальше САМ
Alex543 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2012, 22:07   #5
Travis
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Отлично, пасиб! А насчет щупа кто-нибудь в курсе? А то залью больше, потом не откачаешь)
Travis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2012, 23:27   #6
неудаляй
Старожил Клуба
 
Аватар для неудаляй
 
Имя: агага
Авто: Аут1 4g69
Сообщений: 973
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Там точно лучше 0.5 доливать не больше, а то и 200-300 и проверить потом.
неудаляй вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.11.2012, 17:53   #7
madmax181
Старожил Клуба
 
Имя: Макс
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,086
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Цитата:
Сообщение от Travis Посмотреть сообщение
А насчет щупа кто-нибудь в курсе?
Мущщщина! Это щуп АКП. Уровень масла в ней измеряется при работающем моторе, в режиме Паркинг, на ровном месте, после пробега 15-20 км, т.е. когда масло в коробке прогрелось. Уровень должен быть между метками ХОТ и зимой и летом одним цветом. Ни более, ни менее! Иначе коробас долго не протянет. Масло должно быть красноватым и не пахнуть жжеными орехами.
Удачи на дорогах!!!

---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------

Кстати, на вашей фотке щуп сухой и определить сколько и какая там залита жижа - нет никакой возможности....
madmax181 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.11.2012, 20:44   #8
Travis
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Цитата:
Сообщение от madmax181 Посмотреть сообщение
Мущщщина! Это щуп АКП. Уровень масла в ней измеряется при работающем моторе, в режиме Паркинг, на ровном месте, после пробега 15-20 км, т.е. когда масло в коробке прогрелось. Уровень должен быть между метками ХОТ и зимой и летом одним цветом. Ни более, ни менее! Иначе коробас долго не протянет. Масло должно быть красноватым и не пахнуть жжеными орехами.
Удачи на дорогах!!!

---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------

Кстати, на вашей фотке щуп сухой и определить сколько и какая там залита жижа - нет никакой возможности....

Спасибо, Мужчина! Я его из коробки то и вытащил, после 20 км прогона, прогрева, только не на P проверяется, а на N - нейтраль, написано на всех мицубах так, с чего взяли что на P?

И вопрос заключался в том, сколько между этими метками жидкости, литр?

У меня сейчас чуть ниже нижнего уровня HOT

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:44 ----------

еще сегодня озадачился как аккуратненько туда его подлить, думал шприц купить ушной, а нигде нет, максимум 20 мл.... А воронку из 1,5 литровой бутылки вроде бы горлышко больше заливной трубки....
Travis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 11:51   #9
madmax181
Старожил Клуба
 
Имя: Макс
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,086
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Да, не за что.... Просто возьмите обычную воронку в хозмаге и доливайте не торопясь по 200-300гр, с контролем уровня. А уж в воронку любая бутылка влезет...
madmax181 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 12:56   #10
Travis
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Спасибо! Так на P или на N правильно проверять уровень масла в АКПП ?
Travis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 13:09   #11
diman333
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 116
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Не знаю, как на АУТе, но на всех гидромеханических агрегатах это происходит на "Р", по поводу кол-ва: вчера задался таким же вопросом, достал щуп - на минимуме хота, снял воздухозаборник, вставил воронку (литровая канистрочка от какойто сачтроловской трансмиссионки с тонким носиком и отрезаным дном), бузнул 350 мл DIII, подождал, вставил щуп, вынул - максимум. Видимо грамм 300-400, но че то маловато (из опыта) Больше доливать не стал.
diman333 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 13:39   #12
дэн 262
Житель Клуба
 
Аватар для дэн 262
 
Имя: Денис
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 171
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

на нейтрали проверяется на наших аутах.
дэн 262 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 13:47   #13
diman333
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 116
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Это почему???
Чем он от других отличается???
diman333 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2012, 13:56   #14
дэн 262
Житель Клуба
 
Аватар для дэн 262
 
Имя: Денис
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 171
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

много чем отличается,почитай
Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P». На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью “Hot”. Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП.

Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла.

Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла.

Есть и особый случай – автомобили Honda и Acura. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе.

Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение «N». Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот.

Если у вас автомобиль Proton или Hyundai, то уровень масла в АКПП следует проверять в положение РВД “N”. В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение “P”. Отсутствие такой крышки говорит о том, что на Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Mitsubishi, и уровень масла следует проверять при установке РВД в положение «N».
дэн 262 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.11.2012, 14:38   #15
diman333
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 116
По умолчанию Re: Мелко-срочные вопросы

Фига ты шариш!!!
А большая разница между измерением на "Р" и на "N"?
diman333 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:51. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU