задний суппорт

gosha59 · 24.01.2013, 19:03

всем привет! задний суппорт не отжимает внутреннюю колодку,с наружи смотришь колодки ок,а внутренней уже и железа нет,подскажите ремкомплект поможет? нужно болты менять?если кто знает расскажите как отремонтировать уж больно дорого менять от 10500-12700руб

absorber · 24.01.2013, 20:09

https://out-club.ru/board/search.php?searchid=3777294 аж две темы на этот вопрос,всё конечно делается!

nfsp · 25.01.2013, 01:09

gosha59,

http://detalimitsubishi.ru/remkomple...bishi-mr955067
https://www.out-club.ru/board/showth...t=38810&page=5

Здесь пожалуй можно найти все ответы на Ваши вопросы.

praporzadow · 25.01.2013, 09:58

поршенек заело.Разбирай и меняй ремкомплект.
У меня, когда купил аут, задние зуппорта вообще не работали. Закисло ВСЕ...(направляюшие и поршни)

gosha59 · 25.01.2013, 18:51

спасибо!завтра поеду покупать ремкомплект

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:51 ----------

ещё какую тормозуху лить?

неудаляй · 25.01.2013, 20:38

Любую Dot4 стандарта.

nfsp · 26.01.2013, 00:14

Цитата:

Сообщение от gosha59

спасибо!завтра поеду покупать ремкомплект

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:51 ----------

ещё какую тормозуху лить?

Много не покупай, если всё аккуратно делать то потери жидкости мизерные. Чекушечки на троих хватит

Главное поршень отполировать и и полностью очистить пазы в ступице, ну и смазки не жалеть той что в комплекте пришла..
смотри фотографии - поможет:
https://www.out-club.ru/board/showth...t=38810&page=5

Alexander Kozlov · 29.01.2013, 09:02

Цитата:

Сообщение от nfsp

Много не покупай, если всё аккуратно делать то потери жидкости мизерные. Чекушечки на троих хватит

Главное поршень отполировать и и полностью очистить пазы в ступице, ну и смазки не жалеть той что в комплекте пришла..
смотри фотографии - поможет:
https://www.out-club.ru/board/showth...t=38810&page=5

Если поршень закис, то помимо замены ремкомплекта и шлифовки поршня "нулевкой", надо бы поменять тормозуху во всей системе. Срок уже пришел.

Советую перебрать оба задних суппорта. Проверить состояние направляющих, по необходимости - заменить. Обязательно смазывайте направляющие специализированной смазкой при каждом плановом ТО.

nfsp · 30.01.2013, 00:44

Alexander Kozlov,
Я надеюсь, что это была шутка по поводу шлифовки поршня "нулевкой"

Alexander Kozlov · 30.01.2013, 09:36

Цитата:

Сообщение от nfsp

Alexander Kozlov,
Я надеюсь, что это была шутка по поводу шлифовки поршня "нулевкой"

Читать как "полировка".
Не шутка. Ну не нулевкой конечно, а малярными многотысячными шкурками. Думаю здесь всё-таки грамотный народ.
Чем вы ещё сможете его обработать? Войлок + паста Гои?

неудаляй · 30.01.2013, 10:33

Здесь главное уточнение просто внести - шлифовка не просто так должна производится, а если на нем есть следы коррозии.

nfsp · 30.01.2013, 18:54

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Читать как "полировка".
Не шутка. Ну не нулевкой конечно, а малярными многотысячными шкурками. Думаю здесь всё-таки грамотный народ.
Чем вы ещё сможете его обработать? Войлок + паста Гои?

Да нельзя никакой НУЛЁВКОЙ шлифовать поршень. Отмачивать в жидкостях типа "очистителя дроссельной заслонки", потом полировать чтобы поверхность была зеркальной (можно и войлоком с пастой гои на роторе типа Dremel), но потом опять необходимо всё промыть чтобы убрать образовавшийся тонкий слой пасты гои на поршне.
Народ-то грамотный - читать умеет, поэтому и важно правильно подбирать слова тем кто пишет

Alexander Kozlov · 30.01.2013, 23:47

неудаляй,
nfsp,
Всё верно, друзья.
Спасибо что поправили!

nfsp · 31.01.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

неудаляй,
nfsp,
Всё верно, друзья.
Спасибо что поправили!

Александр,
Тот тюбик который видно на фото которое я опубликовал, и есть та самая паста гои но для очень тонкой полировки. Ей можно корпуса и стёкла часов полировать, ювилирные украшения и тп. Но я ешё раз хочу повторить, что эту невидимую пленку пасты нанесённую на поршень в процессе полировки необходимо смыть, иначе поршень опять будет клинить.

Всего доброго.

https://www.out-club.ru/board/showthr...t=38810&page=5

Depeche · 01.02.2013, 20:50

Как пишут форумчане всё верно.Лучше конечно оба сразу перебрать.Когда мой задний заклинило-сначала один перебрал,затем через месяц другой пришлось-опять на яму,время,деньги.В Тормозные шланги я вкручивал заглушки от старых шлангов,поэтому избежал лишней заливки тормозной жидкости.Смазку брал из ремкомплекта-жёлтую и красную,ну и конечно всё вымыть и вычистить:поршень,суппорт,направляющие.Всё делается руками и бюджетно.Удачи.