Срочно нужен совет: хруст в АКПП

invictus · 09.12.2009, 10:53

Я не хочу перебрать коробку, я хочу купить авто без проблем с нею

Если долбежка со 2-3, это смерть фрикам или планетарке? Сорри, если боянный вопрос, на форуме я недавно.
Давай координаты чувака, готов заплатить за диагностику и грамотный осмотр!

Personal Jesus · 09.12.2009, 10:59

Смотри личку

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:57 ----------

долбежка со 2-3 это нормально)))если бы смерть планетарке,то такой бы хруст стоял на всю улицу и тачка бы рывками ехала закусывая зубья сателлитов)))))))

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:58 ----------

ну если бы фрики то была бы пробуксовка,при сливе атф это можно определить,в атф был бы перламутр или куски фрикциона...

velikan · 09.12.2009, 11:32

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

долбежка со 2-3 это нормально)))если бы смерть планетарке,то такой бы хруст стоял на всю улицу и тачка бы рывками ехала закусывая зубья сателлитов)))))))

Долбежка со 2-3 это не нормально))) Я словил долбежку, когда был глюк после скидывания клемм аккума, потом еще раз скинул, долбежка сразу исчезла сама по себе, уже как полгода после этого все плавно переключает

invictus · 09.12.2009, 11:48

Блин, на свой вопрос ответа так и нет.
Что ломается, когда симптомом является ощутимый рывок при переходе со 2 на 3 передачу??

Personal Jesus · 09.12.2009, 11:54

ну у тебя сток поэтому на стоке не должно))))но переодически могут появиться при непрогретой тачке когда с парковки сразу пытаются выехать предварительно не прогрев машину и сразу тапку в пол...в твоем случае я думаю мозги акпп затупили так как при помощи скидывания клеммы ты решил свою проблему...может парни говорят что удары и рывки,а на деле окажется все в норме,пройдут диагностику и все станет ясно,а так по инету лечить авто не реально...сам понимаешь)))))))

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:54 ----------

Цитата:

Сообщение от invictus

Блин, на свой вопрос ответа так и нет.
Что ломается, когда симптомом является ощутимый рывок при переходе со 2 на 3 передачу??

едь на диагностику там все тебе скажут)))

invictus · 09.12.2009, 12:03

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

едь на диагностику там все тебе скажут)))

Ишь какие вы все загадочные

Завтра съезжу и отпишусь. Обязательно.

velikan · 09.12.2009, 12:31

Здесь много обсуждали данную проблемму
http://rvr.ksn.ru/Page_forum2.htm

RAIBEK · 09.12.2009, 15:20

Во время проведения теста вы можете получить следующие результаты:
Автомобиль «ползет», его тормоза скрипят.
Вывод: неисправна тормозная система. К нашей теме это не имеет отношения, но все же.

В момент набора оборотов наблюдается тряска двигателя, он как бы троит. На дороге машина с таким дефектом как следует ехать не будет, мощность ее двигателя будет снижена.
Вывод: скорее всего, неисправна система зажигания. Начать ремонт следует с замены свечей зажигания, проверки высоковольтных проводов, наконечников свечей, крышки трамблера и так далее.

Набор оборотов очень «вялый».
Вывод: вероятно, у двигателя позднее зажигание или неисправна катушка зажигания с коммутатором.

Набор оборотов происходит с задержкой
Вывод: у двигателя или слишком позднее зажигание, или слабая мощность искры, или засорены инжекторы, или не происходит требуемого обогащения топливной смеси при ускорении.

Через 2 секунды обороты бензинового двигателя меньше 2100 об/мин.
Вывод: двигатель не развивает полной мощности. Или в гидромуфте срезаны шлицы направляющего аппарата. В последнем случае после 80 км/ч, когда сработает система «Lock up», автомобиль будет очень динамичным и легко может разогнаться до максимальной скорости.

Через 2 секунды обороты двигателя более 2800 об/мин.
Вывод: скорее всего в автоматической коробке передач уже имеется пробуксовка.
Полностью исправная машина с бензиновым двигателем любого объема при проведении стояночного теста тут же (примерно через секунду) покажет на тахометре 2100-2200 об/мин или чуть больше.

Машина с дизельным двигателем — 2000 об/мин. Машина с дизельным двигателем и турбиной — 1800 об/мин, но тут же за счет турбины идет «дотяжка» до 2200 об/мин и чуть больше. По этой «дотяжке» можно сразу сделать вывод об исправности турбонаддува.

Стояночный тест — достаточно объективный показатель для диагностики двигателей, но он все-таки требует наличия некоторого опыта. Поэтому приведенные цифры можно считать только ориентировочными.

velikan · 09.12.2009, 17:02

RAIBEK, ты сам ведь писал, что проверять так автомат нельзя, а теперь выкладываешь тот же самый метод? Где логика????

RAIBEK · 09.12.2009, 22:22

Цитата:

Сообщение от velikan

RAIBEK, ты сам ведь писал, что проверять так автомат нельзя, а теперь выкладываешь тот же самый метод? Где логика????

Стояночный тест — достаточно объективный показатель для диагностики двигателей, но он все-таки требует наличия некоторого опыта. Поэтому приведенные цифры можно считать только ориентировочными.
я не сказал что нельзя! читай внимательнее!
человек писал что хруст, поэтому я так написал.

Personal Jesus · 09.12.2009, 22:28

да все методы хороши если авто еще не ваш)))))завтра парни скажут что сканер показал и что сказал спец))))я бы полюбому коробку перебрал после покупки(ну это я сейчас так рассуждаю)))))))

invictus · 10.12.2009, 19:14

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

да все методы хороши если авто еще не ваш)))))завтра парни скажут что сканер показал и что сказал спец))))я бы полюбому коробку перебрал после покупки(ну это я сейчас так рассуждаю)))))))

Кароч, купили

Спец отличный! Когда сталл проверял, продавец стоял рядом седел на глазах.
Сталл на D 2800, на R - 3300... то есть износ фриков всеж есть, но не критичный. В остальном переключается прекрасно, а тот хруст, что слышен был моим корешем - это отплевывался воздух из турбины

RAIBEK · 10.12.2009, 21:13

Цитата:

Сообщение от invictus

Кароч, купили

Спец отличный! Когда сталл проверял, продавец стоял рядом седел на глазах.
Сталл на D 2800, на R - 3300... то есть износ фриков всеж есть, но не критичный. В остальном переключается прекрасно, а тот хруст, что слышен был моим корешем - это отплевывался воздух из турбины

ОТЛИЧНО МЫ ВСЕ РАДЫ ЗА ТЕБЯ!!!

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:12 ----------

Добро пожалывать так сказать

Yoda · 11.12.2009, 09:25

Цитата:

Сообщение от invictus

Кароч, купили

Спец отличный! Когда сталл проверял, продавец стоял рядом седел на глазах.
Сталл на D 2800, на R - 3300... то есть износ фриков всеж есть, но не критичный. В остальном переключается прекрасно, а тот хруст, что слышен был моим корешем - это отплевывался воздух из турбины

Так ведь сталл проверять опасно, коробку можно порвать, я бы не согласился чтоб каждый потенциальный покупатель стал проверял. Купи и проверяй скока хочешь пока не порвётся

invictus · 11.12.2009, 09:39

Цитата:

Сообщение от Yoda

Так ведь сталл проверять опасно, коробку можно порвать, я бы не согласился чтоб каждый потенциальный покупатель стал проверял. Купи и проверяй скока хочешь пока не порвётся

Проверял профи, а не я. Рома подтвердит.