[Nicksave]

Кто-нибудь изучал предложение по тюнингу наших дизельных двигателей от немецкого GAN? Есть мнения? https://www.gan-tuning.ru/chiptuning...d-181hp-430nm/

[Vadim SPB]

Сообщение от Nicksave

Кто-нибудь изучал предложение по тюнингу наших дизельных двигателей от немецкого GAN? Есть мнения? https://www.gan-tuning.ru/chiptuning...d-181hp-430nm/

Очередная хрень в коробочке. Пишут,что 7 лет её разрабатывали-это получается,что в 2013 году начали. А с какого года выпускается наш двигатель интересно? Он ведь до нашей машины на Л 200 шёл и может ещё на что. И то что это Германия... Опять же -это мое личное мнение.

[Тай]

Мнение Ярдрея - движок собран на ресурс, увеличив снимаемую мощность - снижаете ресурс. Про Тойоту у них однозначное мнение: чип, проблема с турбиной и дальше больше. Партнер у него судебный эксперт. И еще у пары человек с опытом такие же мнения.
Я обращался пару раз по рекомендациям к официальному чиптюнеру, за советом стоит/не стоит. Он меня отговорил и егр и чип.

[PIPE_Smoker]

Сообщение от Тай

движок собран на ресурс, увеличив снимаемую мощность - снижаете ресурс.

Это сферический конь в вакууме. В стоке у нас написано 181 л.с. Ни разу ни на одном стенде такую мощность снять не удалось. То есть уже тут лукавство. Поэтому, подняв мощность при чиповке, мы только приближаемся в тем расчетам, про которые говорил автор. Но это так, просто к слову пришлось.
А если серьезно, то максимальную мощность мы развиваем хорошо если пару раз в жизни. Ну кто долго едет на 4500-5000 оборотах? А в промежуточных режимах нагрузка на мотор не больше, чем со штатной прошивкой. А зачастую даже и меньше. Из-за более точной проработки топливных карт.

[эрмак]

Сообщение от PIPE_Smoker

Ни разу ни на одном стенде такую мощность снять не удалось.

Вот только мощность двигателя измеряется с вала при подключеном всём навесном, а дино-стенды скажем так "бытовые" снимают мощность с колес. И продавы прошивок это всё показывают, под соусом "да у движка даже мощность заявленая не развивается", забывая сказать что 10-20% потери мощности от вала до колес это норма и она заложена уже в конструкцию.

[PIPE_Smoker]

Сообщение от эрмак

Вот только мощность двигателя измеряется с вала при подключеном всём навесном, а дино-стенды скажем так "бытовые" снимают мощность с колес. И продавы прошивок это всё показывают, под соусом "да у движка даже мощность заявленая не развивается", забывая сказать что 10-20% потери мощности от вала до колес это норма и она заложена уже в конструкцию.

Это американский стандарт измерения мощности. С вала мотора. И даже без навесного. А Европейский - именно с колес. Ибо это и есть та самая мощность, которая нужна владельцу

[эрмак]

Сообщение от PIPE_Smoker

Это американский стандарт измерения мощности. С вала мотора. И даже без навесного. А Европейский - именно с колес. Ибо это и есть та самая мощность, которая нужна владельцу

Вот давай сейчас просто даже далеко не пойдем а посмотрим на МПС3, владельцев которых этот раздел форума и объединяет. Есть версия с механикой, есть версия с автоматом. Обе идут с одной мощность, 181 л.с.. А теперь из этой вводной можно сделать логический вывод вида "или": или потеря мощности на механике и автомате одинаковая, или мощность измеряют не с колес.
Я сейчас даже пытаться что-то доказать кому-то не буду, тут у абсолютно всех спортяга не первая в жизни машина, у всех есть опыт свой личный, и я думаю все сами могут для себя сделать выбор, какая "или" верная.

[Ferdipendoz]

Вот и я чипанулся АДАКТовской 100500. Классно, машина офигительно приёмистая стала. Пока коробас адаптируется, но уже классно

[TAY22]

Сообщение от Ferdipendoz

Вот и я чипанулся АДАКТовской 100500. Классно, машина офигительно приёмистая стала. Пока коробас адаптируется, но уже классно

ЕГР глушил?

Тоже думаю, не нравится яма, когда надо быстро, а коробка еще думает, но вроде приспособиться, и других особых доводов для себя не нашел.

[Ferdipendoz]

ЕГР не стал глушить, долго раздумывал, надо или нет. В итоге решил пока так поездить. Посмотрю ещё. почитаю. Может через пару лет заглушу, думаю если глушить ЕГР, так и сажевик вырезать заодно

[DiMa S-1]

Сообщение от Ferdipendoz

Может через пару лет заглушу, думаю если глушить ЕГР, так и сажевик вырезать заодно

мне при чиповке тоже сказали что если сажевик в ближайшее время вырезать не собираетесь, то лучше не глушить...

[evg_krd]

я наоборот, пошел на чип-тюнинг только ради глушения EGR. сажевый не трогал.

[ДимДимычев]

Я чипанул в первый же день как выехал с салона на пробеге 14 км и сразу отключил ЕГР, ибо грязи в моторе мне не нужно. Машина едет отлично, никаких провалов задержек нет, расход радует. Только об одном жалею что сравнить не успел, надо было хоть пару тысяч поездить на родной прошивке.

[Knop]

@ДимДимычев, ну так может и на штатной прошивке не заметил бы провалов и задержек

[evg_krd]

Сообщение от Knop

@ДимДимычев, ну так может и на штатной прошивке не заметил бы провалов и задержек

И грязи от EGR?