Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.04.2009, 23:36   #16
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Проект 500+

Цитата:
Сообщение от A.R.S. Посмотреть сообщение
Отличий масса ! турба ,валы ,рессивер ,мозги(программа) куллер и т.д.
ну вот из этого всего я думаю в реале разница только в турбо (t5) и мозг соответственно а вот по поводу валов я чето сомневаюсь....может я не прав но из-за 40 лошадок почти все перегородить это слишком.
ВОзьмем infiniti fx 35 первый и ex35 моторы одинаковые только у fx35 (280) а у ex35 (306) в данном авто 36 лошадок добавили засчет мозга и только! Может и с Airtrekom аналогичная ситуация
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2009, 08:53   #17
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Проект 500+

валы отличаются от эвовских
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2009, 10:44   #18
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Проект 500+

Цитата:
Сообщение от 0nAir Посмотреть сообщение
ну вот из этого всего я думаю в реале разница только в турбо (t5) и мозг соответственно а вот по поводу валов я чето сомневаюсь....может я не прав но из-за 40 лошадок почти все перегородить это слишком.
ВОзьмем infiniti fx 35 первый и ex35 моторы одинаковые только у fx35 (280) а у ex35 (306) в данном авто 36 лошадок добавили засчет мозга и только! Может и с Airtrekom аналогичная ситуация
Отличаются: распредвалы, турба, выпускной коллектор, ресивер, клапана, пружины под клапана, программа, интеркулер, форсунки, отличие от Эво 7-8-9 поршни и шатуны, небольшая разница в блоке цилиндров.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.05.2009, 22:35   #19
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Проект 500+

что-то больно много заморочек турба распредвалы и мозги готов поверить !!! в остальное с трудом .....причем если сделать впуск выпуск и тюнинг прогу залить то получим 270-280 да динамика будет никак у ево да и веса тут побольше до жарить будет интереснее
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.07.2009, 22:15   #20
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Проект 500+

кстати вот тема
http://amsperformance.com/tim_outlander.php
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 20:05   #21
kalyan9999
Старожил Клуба
 
Аватар для kalyan9999
 
Имя: колянчик
Авто: MMC Pajero 2
Сообщений: 1,117
По умолчанию Re: Проект 500+

а эта ветка сдохла?)
kalyan9999 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 21:08   #22
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,528
По умолчанию Re: Проект 500+

Да,кстати, Дмитрий Плешаков, он же A.R.S., что, охладели к проекту Аут 500+ ?
А вот ДТТ Моторспорт сделали Аут 500+ на 30 гаррете...
Ну вы читали наверное... http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=23662
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 10:58   #23
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: Проект 500+

Серега ты кому говоришь?

Последняя активность:АRS- 24.07.2009 00:15
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.09.2010, 11:31   #24
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Проект 500+

Как я понял проект, потерял свою актуальность. Двиг собран на кованной поршневой, инсталлирована турба Томей, коса и мозг Эво 8. Машина катает своего хозяина по городу, для гонок другие авто у него. Если не ошибаюсь, машина ждет своего покупателя.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.09.2010, 09:59   #25
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Проект 500+

Для города актуальнее на двух турбинах (малая+ большая), маленькие валы, вот тогда и в пробках и на трассе...
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2010, 14:22   #26
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Проект 500+

малая и большая это слишком трудно.........еще скажи компрессор+большая дудка(даже у нас в Одессе есть такое на Тоете Вити(Soara)
Где место под капотом брать и кто это добро настраивать будет?

проще как в 6А13ТТ, две одинаковые улитки, например ТД04. просто раздвоенный коллектор (наверное по схеме 1-4, 2-3), даунпайп, ну и впуск. Никакое доп управление не нужно. Спулиться будут как сток(может чуть-чуть позже, потому как выхлоп будет из 2х цилиндров а не из четрех). Доп управление не нужно.
Но это тоже из разряда фантастического геморроя.
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2010, 20:15   #27
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Проект 500+

Для компрессора, действительно места нет а для маленькой тубинки найдется всегда, кстати проробатываестя сейчас этот вопрос, а две равноценные будут либо рано дуть и к 5000 -6000 помирать, либо на больших пинок под зад будет такой... и опять поздно. TFSI рулит схема, жаль что сбоку под компрессор на колене нет места под капотом, поэтому и маленькую нужно ладить... к 35 Гаррету . По мозгам нет проблем, у меня Январь. Кстати к ним поставил обычный комп Мультитроник, чего там только нет и разгон и торможение и средний расход и остаток и авто сушка свечей при незапуске, и т.д. .
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 18:06   #28
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Проект 500+

не вижу в продаже современных твинтурбовых машин с разными турбами....видать нехорошее это дело
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 09:59   #29
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Проект 500+

Да уж...- это точно, просто вместо маленькой турбинки ставят копрессор, проще и надёжнее, а у нас для компрессора нет места, а схемы большая маленькая уже были в продаже, именно с разновеликими турбинами, просто забыл кто ставил серийно. вроде БЭХа

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------

Думаю только тогда бака будет хватать в городе максимум на 150-180 км!!!
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 11:05   #30
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Проект 500+

у бвм обе турбы одинаковые по размеру (турбы производства ММС), аналог тд03

горячая часть выполнена одним целым с выпускным колектором, их 2, по 3 цилиндра на каждую турбу. водяное охлаждение.


---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:05 ----------

logan5555, ты вроде интересовался

Облегчение кузова:
20000 капот эво стайл (воздух не входит а выходит из под капота)
18000 крышка багажника
10000 пара крыльев
15000 одна передняя дверь
14000 одна задняя дверь
(пишу по памяти, мог чуть ошибиться)

цены при условии заказа 5ти комплектов(отдельно 5 капотов , 5 комплектов крыльев и т.д.)

Делают в Москве, из пластика, очень качественно, подгонка шпаклевкой не нужна
можно из мокрого карбона, состояние готовое под лак, цена соответственно выше

Если будет интерес - дам контакты производителя
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Форестер - проект 500 :) slavkin.mobile Outlander Turbo!!! 50 06.12.2009 14:08

Текущее время: 23:00. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU