Сегодня 22 марта исполнилось 6 лет моему Авто! Я доволен своим выбором на все 100%. Пробег 117 тыс. Ну и надо же, что-то сказать об Авто.
За это время заменены передний один амортизатор и стойка стаба передняя по гарантии на пробеге 55 тыс. На 90 тыс удалены каты, поставлены пламики и прошивка Евро-2. Осенью прошлой заменил сайленты задних рычагов. Около месяца назад поставил задние пружины ШП28. Масло меняю через 7,5 тыс.км. Лил Мобил 5-50, сейчас лью Petro-Canada 5-30. Всё работает, как часики. Диски тормозные раза 3-4 менял и колодки по необходимости. Это расходники и до критичного износа не довожу. 2-3 раза бампер передний менял по Каско и фары, чтоб как новые. Заменил радиатор АКП, просто обновил. КАСКО должно работать.
Раз поплыли обороты на пробеге, где-то 105 тыщ. Плохой бензин попался. Черт дернул меня попробовать новую заправку. Так-то все время лью Кириши, строго 95-й. Заменил бензонасос, свечи, почистили заслонку и форсунки промыли на стенде. Всё стало, как и не было ничего плохого.
Сейчас при заводке на холодную 5 минут подсвистывает из под капота, но проблема на форуме и на СТО, и у ОД еще не определена. Не критично, т.к. знаю, что все ролики и ремни новые.
Пластик торпеды и дверей как новый. Первые Авто шли с нормальным пластиком, не прорезиненным и ни каких отпечатков не оставляет. Сделана только шумка дверей. В Авто никаких скрипов.
Очень доволен подвеской. Стиль езды агрессивный и подвеска показала себя на отлично. При осмотре Авто спецами, на данный момент всё в отличном состоянии, крепко, надежно, не подтекает, работает и светит. Стекла приоткрытые не дребезжат, даже намека не было. Да, сразу после покупки установил вместо родных резинок (уплотнителей стекол) в дверях уплотнители от Грандиса. Может, кто и помнит, что такой Авто тоже был в продаже. Омыватели лобового поставлены от Мазда (по 4 струи).
Менять не собираюсь, т.к. мне нравится мой Авто и состояние его отличное. Котировка на вторичном рынке отличная. А как летает и прёт! Смысла в замене не вижу. Ездит, радует и что еще надо. Будет когда-нибудь основание - тогда и будет разговор.
Кожаный салон нравится. Не потею, не холодно, не пачкается, вида не потерял. Перевозил иногда груз, который в багажник помещается впритык со сложенными сидушками. Иногда совсем снимал все сидушки, кроме водительской и под завязку. Авто едет отменно! Всё-равно, что есть груз, что нет,- прет как ни в чем не бывало. У меня родные пружины не просели! Пробоев не было! Поменял на ШП28 по случаю (товарищ заказал себе и мне), чтобы визуально зад поднять. Теперь, как у Паджерика Спорт. Кстати снятые родные пружины по размеру (длина или высота) один в один с ШП28. Отличие в толщине прутка и соответственно жесткости. Стало лучше. Вот, просто попробовал и надо сказать удачно.
Авто черного цвета. Зимой обычная мойка. Весенне-осенний период мою сам Керхером, редко на мойке. Натираю часто кузов защитой Вьюрт. Паутинки убираются на ура, Авто блестит. Сколы на кузове есть, но при моей полирольки мелкие затираются, а остальные мозг не парят. Для облегчения растирания мазилки применяю шлифовальную машинку вертикальную. Слегка прохожусь, без фанатизма, т.к. я не профи в полировании. Надо - покрасим. Я к покраске Авто, в частности отдельных элементов отношусь положительно, т.к. на Авто езжу Я и не собираюсь беречь родной слой для будущего владельца. Мой Авто должен выглядеть хорошо! У меня не болит голова о продаже Авто с крашенными элементами, как у других. Думаю о сегодняшнем, насущем дне. Если бы Авто было новое, то попробовал бы, пока ЛКП в идеале, жидкое стекло, а так нет смысла. Это надо профессионально весь Авто отполировать обработать и наносить. Хватает того, что делает Вьрт.
Резину летом катаю штатный Гудиер, т.к. мне нравится её прочность. Езда в основном по асфальту и только летом по проселочным не часто. На зиму второй комплект 17-е с Хаккой СУВ 5. Езжу постоянно 4WD и по необходимости Lock.
В Авто чистота и порядок, т.к. езжу 99% один. У жены свой Авто. Дружу с антирадаром и сейчас видеорегистратором, но без GPS, чтобы скорость не светил. Есть навигационные программы. Любовь к гаджетам.
Тогда, в недалеком 2007 году выбор кроссовера был скуден. Появились новая СРВ, да Гранд Витара и XL 3 литра. Хорошо, что только 3л, а 2,4 не было. Думать долго не пришлось. Выбор был сделан и, как оказалось, правильный.
Спасибо за внимание, пока вот так.
Гудиера хватает на ура. Менял, конечно, сейчас новая заготовлена. Спасибо Techman из Новосибирска, что продал.
Ну а про особенности замены по КАСКО - это личное, но может в личке и скажу.
Каен-ничто, Аут-достойный Авто. А из минусов что-то на ум не приходит ничего, т.к. этот Авто за потраченные деньги себя оправдывает на все 100. Ну может, хотелось бы двух зонный климат, но тогда так дойдем до Мазератти.
Отзыв классный! Только бы хоть немного минусов написал бы... А то получается, что у тебя не аут, а каен
С каеном как раз он бы хлебнул... Минус один большой,если можно так назвать то что тебя херачит из стороны в сторону, это чувствительность колеи после 120))
Предупреждение за "х*рачит" Во пля попал,уйду на фиг на BMW клуб)))
Последний раз редактировалось Sergy; 25.03.2013 в 20:41.
Минус один большой,если можно так назвать то что тебя херачит из стороны в сторону, это чувствительность колеи после 120))
Данный "минус" у меня например отсутствует, так что очень даже субъективно и зависит более от резины (тип, размер, рисунок, давление, износ) и правильно отрегулированных колес (развал-схождение), а не от авто и его подвески, имхо.
Управляемость отменная у аута, для клиренса в 21,5 см. Юзаю только штатный размер R18 225/55 и зимой и летом, давление 2.2 - воздух (от "типа" газа отказался), скорость на летней резине до 200, зимней до 160 максимум. Езда в колее - прогнозируемая, информация четко передается на руль, никуда не кидает "из стороны в сторону".
Данный "минус" у меня например отсутствует, так что очень даже субъективно и зависит более от резины (тип, размер, рисунок, давление, износ) и правильно отрегулированных колес (развал-схождение), а не от авто и его подвески, имхо.
Управляемость отменная у аута, для клиренса в 21,5 см. Юзаю только штатный размер R18 225/55 и зимой и летом, давление 2.2 - воздух (от "типа" газа отказался), скорость на летней резине до 200, зимней до 160 максимум. Езда в колее - прогнозируемая, информация четко передается на руль, никуда не кидает "из стороны в сторону".
Насчет болтания при попадании в колею, тоже не соглашусь, на приводе в 4 auto машина справляется с ней отлично, сравниваю с гранд витарой, не мазда 3 конечно, но для такой массы и такого клиренса весьма достойно! Автомобили надо сравниваться в пределах одной ценовой категории.
DSW, спасибо за отзыв, лишний раз убедился в правильности и своего выбора тоже. Mitsubishi - надежно!
Салют автору за отзыв!!! А что за пружины такие ШП28????
В планах немножко приподнять задок, помогут ли они осуществить данную хотелку??? или все же надо будет придумывать дополнительно какие-нибудь проставки??? Где-то в недрах клуба видел одну путевую идейку, но при повторном штудировании тем уже не нашел (там на витки пружины какие-то резиновые трубки вдевали - они и уровень скрипа пружины снижали и высоту клиренса немножко увеличивали). Если не сложно, напишите поподробнее про эти пружины, где их мона купить и как они по уровню жесткости + может помнит кто-нибудь в какой теме про резиновые трубки и проставки вели беседы? Заранее благодарю
Насчет болтания при попадании в колею, тоже не соглашусь, на приводе в 4 auto машина справляется с ней отлично, сравниваю с гранд витарой, не мазда 3 конечно, но для такой массы и такого клиренса весьма достойно! Автомобили надо сравниваться в пределах одной ценовой категории.
DSW, спасибо за отзыв, лишний раз убедился в правильности и своего выбора тоже. Mitsubishi - надежно!
Так ребзя,вы опять меня толкаете на конфликт с официалами)))) Ведь поеду заставлю опять копать подвеску рулевое и тд.!!! DSW-Про ЛКП автомобиля и будущего владельца отлично сказал,я тоже носил такие мысли где-то глубоко всебе,а ты их озвучил,радует,значит не один я так думаю!!!