Омыватели лобового стекла.

Sergy · 22.05.2007, 17:09

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
форсунки от Huinday >>>
форсунки от Ford >>>
форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

dimong · 28.12.2007, 14:48

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Раз проблема в клапанах то может их просто можно удалить и всё неплохо будет работать со старыми форсунками?
Но неужели, ипошки что то лишнее и ненужное туда напихали... взде экономят, а здесь наоборот.

Я всё написал делайте выводы сами

OLDWOLF · 28.12.2007, 15:53

У меня все работает НО все равно большое спасибо

инфа пригодится ...................

Kashtan · 28.12.2007, 16:22

Цитата:

Сообщение от dimong

Я всё написал делайте выводы сами

Спасибо Вам за информацию. Это конечно самый простой способ получить желаемое. Но хотелось бы разобраться.... зачем всё таки эти клапаны там находятся.

PAVEL M. · 28.12.2007, 22:26

Цитата:

Сообщение от 406

Где покупал, сколько стоят, ставил сам или на сервисе?

Покупал в магазине на рынке что на Ярославке,стоит пара 860 руб.,ставил сам затратил 20 мин.(настраивал дольше т.к. один).

PAVEL M. · 28.12.2007, 22:39

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Раз проблема в клапанах то может их просто можно удалить и всё неплохо будет работать со старыми форсунками?
Но неужели, ипошки что то лишнее и ненужное туда напихали... взде экономят, а здесь наоборот.

Пытался разобраться в старых писунах действительно в них стоит обратный клапан который не даёт стечь из шлангов жижи в бачёк.Изъять его незя он внутри.В новых жиклёрах тоже есть обр.клапан но видимо не такой тугой,т.к. моют они хорошо.

PAVEL M. · 28.12.2007, 22:41

Цитата:

Сообщение от Phantom

Скорее всего, это "писалки" от Мазды 6, не той, что сейчас начала продаваться, а от предыдущей, у меня такая была. Работают на "ура", действительно 8 струек.
Позавчера узнавал в салоне мазды (Рольф-Лахта), они есть в наличии, стоят по 1100 руб. штука.
Я сам думаю брать и менять. Либо у них, либо через Экзист (что наиболее вероятно, в Экзисте стоят от 305 до 629 руб. за штуку, в зависимости от срока поставки).

Цена ОГРОМНАЯ!!!! я купил по 430 руб. за штуку.И есть в наличие.

Sergy · 29.12.2007, 12:07

Спасибо одноклубникам за наводку по решению проблемы. Расскажите (желательно с фотками) - как подобраться к форсункам и клапанам этим, которые обратного хода? Как выковырять правильно форсунку из гнезда, чтобы не сломать ничего ?

dimong · 29.12.2007, 13:38

Цитата:

Сообщение от Sergy

Спасибо одноклубникам за наводку по решению проблемы. Расскажите (желательно с фотками) - как подобраться к форсункам и клапанам этим, которые обратного хода? Как выковырять правильно форсунку из гнезда, чтобы не сломать ничего ?

Подобраться к клапанам легко, надо сдернуть утеплитель капота,аккуратней с этим папирусом ломкий он (см. выше),а пистоны выдёргивал пассатижами,выжили не все. Клапана стоят сразу под обшивкой,а вот со съёмом форсунок чуть труднее у них зажимы спереди и сзади т.е их сдавливаешь и давишь её на верх!
С фотками уже поздно всё собрал да и суета эта Новогодняя......

PAVEL M. · 29.12.2007, 14:00

Цитата:

Сообщение от dimong

Подобраться к клапанам легко, надо сдернуть утеплитель капота,аккуратней с этим папирусом ломкий он (см. выше),а пистоны выдёргивал пассатижами,выжили не все. Клапана стоят сразу под обшивкой,а вот со съёмом форсунок чуть труднее у них зажимы спереди и сзади т.е их сдавливаешь и давишь её на верх!
С фотками уже поздно всё собрал да и суета эта Новогодняя......

По поводу съёма жиклёров;Удобнее спереди авто сжать одну сторону зажима отверткой(плоской) и на половину вытащить его,а потом второй зажим таким же образом и всё.

dimong · 29.12.2007, 14:19

Цитата:

Сообщение от PAVEL M.

По поводу съёма жиклёров;Удобнее спереди авто сжать одну сторону зажима отверткой(плоской) и на половину вытащить его,а потом второй зажим таким же образом и всё.

Всё ПРАВильно,уточню, спереди форсунки( всё это делаеться изнутри капота)

Lighter Mcqueen · 29.12.2007, 16:15

Сделал все так как описал dimong, за исключением форсунок. Форсунки поставил от вольво $80. Подошли очень хорошо. Даже не понадобилось ставить подиумы к ним. Распыляют дождиком. Обратных клапанов стояло 6 штук, включая 2 на форсунках. Убрал 5, оставил один, самый первый. По-настоящему испытать пока не удалось, но на скорости 80 льет отлично. Надеюсь больше ничего не нужно будет делать.

dimong · 29.12.2007, 22:55

Цитата:

Сообщение от Lighter Mcqueen

Сделал все так как описал dimong, за исключением форсунок. Форсунки поставил от вольво $80. Подошли очень хорошо. Даже не понадобилось ставить подиумы к ним. Распыляют дождиком. Обратных клапанов стояло 6 штук, включая 2 на форсунках. Убрал 5, оставил один, самый первый. По-настоящему испытать пока не удалось, но на скорости 80 льет отлично. Надеюсь больше ничего не нужно будет делать.

Ну вот кажется жизнь налаживается

Дмитренко Игорь · 17.01.2008, 00:37

У меня та же проблема... БЫЛА. ОД на ТО-0 по моей просьбе "приподнял" прицел форсунок. На скорости 70 все ОК

Рона · 17.01.2008, 14:39

А у меня-

Были морозы-поливало так слабенько на середину стекла(в положении стоя

), сейча-все то же самое- брызжет выше крыши

. Понятно, вязкость там, замерзают форсунки(левая реально промерзала и не брызгала, пока машину не разогреешь). Но после 150км та же фигня была.

А вообще-то тема про фароомыватель плавно перетекла в стеклоомыватель

Lighter Mcqueen · 18.01.2008, 18:31

Цитата:

Сообщение от Lighter Mcqueen

Сделал все так как описал dimong, за исключением форсунок. Форсунки поставил от вольво $80. Подошли очень хорошо. Даже не понадобилось ставить подиумы к ним. Распыляют дождиком. Обратных клапанов стояло 6 штук, включая 2 на форсунках. Убрал 5, оставил один, самый первый. По-настоящему испытать пока не удалось, но на скорости 80 льет отлично. Надеюсь больше ничего не нужно будет делать.

После недели испытаний вернул родные форсунки на место вместо вольвовских, хотя те били просто отлично. При езде , а также на кочках жижка выливалась из них. На родных стоят обратные клапана. Настроил чуть выше на крышу. При 100 км/ч льет нормально! Все таки 3 клапана я убрал. Лить стало намного лучше.