Ровный характер Mitsubishi Outlander XL(тест драйв от автоньюс))

Игорь_spb · 25.12.2007, 22:01

Цитата:

Сообщение от nektodron

Искать лень, но сегодня еще появилась подобная статья на gazeta.ru. Неделю назад была на auto.mail.ru. Может еще где было.

И что же журналамерского в статьях солидных изданий,не пойму
http://www.gazeta.ru/auto/2007/12/19_a_2447484.shtml
Что в них такого

Мне впарили *АВНО · 25.12.2007, 22:41

ненадо сравнивать барахло которое делает сцубару даже с несамым пафосным и навороченным аутлендером. Это земля и небо. ИМХО по личному богатому опыту по импреза, форестер, аутлендер (последний чуть-чуть).

ОЛЕГ С · 25.12.2007, 23:04

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

И что же журналамерского в статьях солидных изданий,не пойму
http://www.gazeta.ru/auto/2007/12/19_a_2447484.shtml
Что в них такого

Спасибо огромное!Порадовал старика...

Полностью с тобой согласен.Написано коротко,но содержательно о главном.

То OutlanderXL - субароводы совершенно другого мнения...

Мне впарили *АВНО · 25.12.2007, 23:51

Цитата:

Сообщение от ОЛЕГ С

Спасибо огромное!Порадовал старика...

Полностью с тобой согласен.Написано коротко,но содержательно о главном.

То OutlanderXL - субароводы совершенно другого мнения...

мне на их мнение ваще насрать, я тоже так думал пока был теоретиком, а когда стал практиком, то мнение резко поменялось в обратную сторону. О вкусах устриц стоит спорить только с теми кто их ел (с) народная мудрость. Этих устриц я ел, больше нехочу.

Дмитрий 1978 · 26.12.2007, 11:20

Цитата:

Сообщение от OutlanderXL

мне на их мнение ваще насрать, я тоже так думал пока был теоретиком, а когда стал практиком, то мнение резко поменялось в обратную сторону. О вкусах устриц стоит спорить только с теми кто их ел (с) народная мудрость. Этих устриц я ел, больше нехочу.

а можно подробней?

Мне впарили *АВНО · 26.12.2007, 12:55

поподробней лень всё писать. кратко: сцубару это девятка фром джапан. сделано все соотвественно, для зомбированых садомазохистов. У нормальных людей имевших приличные машины вызывает лишь отвращение.

Sergey_M · 26.12.2007, 21:24

Не забываем, что "субаруводы" в списке друзей нашего клуба.

Тем более про "лесника" даже "топгировцы" хорошо отзывались, гоняя как есть по полю: "Субару не ломается."
Ну а пластик - это не самое главное в машине. Главное - ее надежность. В том же Lexus'е LS460L на деревянных вставках просматриваются царапины (пробег 13500км), а "опциональная" музыка Mark Levinson за 18к у.е. накрылась через 10 000км пробега (не проигрываются СД-диски, которые сожрал привод, выдавая поочередно "Error 3" или "Error 4"). И крышку бардачка они так и выровняли

AlienXL · 26.12.2007, 21:59

Статья - хвалебная, читать приятно. А что по ТТХ? Трейл и рафик разгоняются до сотни быстрее Аута? Писаку - мордой в сортир! Трейл тут, ваще - фирари! Машинку люблю и немного знаю, но отнюдь не с драйверской стороны. Не едет так быстро она. Масса дана не от 2литровой ли версии.Двигла 2.4 на трейле новом нет. Есть 2.5.

Andex · 26.12.2007, 23:24

Цитата:

Сообщение от OutlanderXL

поподробней лень всё писать. кратко: сцубару это девятка фром джапан. сделано все соотвественно, для зомбированых садомазохистов. У нормальных людей имевших приличные машины вызывает лишь отвращение.

По подробней лень писать? Судя по всему ты Субу не юзал никогда или юзал находясь в багажнике. Мне нравится Аут, но по многим параметрам он уступает Субе (предыдущее авто Суба "Легаси"), хотя по многим и превосходит. Но так безапелляционно заявлять - это уже слишком. Интересно услышать от тебя критерии "приличных машин" и по каким конструктивным особенностям ты их отбираешь.
З.Ы. Зомбированные садомазохисты - они какие?

MustDie · 26.12.2007, 23:44

а я про турбофорь пару фраз напишу. Мы с приятелем оба летом ждали свои машины - он турбофорестер, я - XL. И вот спустя три месяца эксплуатации мы встретились и обменялись впечатлениями. При почти одинаковой цене машины форь безусловно быстрее. Но на этом все кончается. По словам моего друга, двигатель живет отдельно от подвески, коробки, автомобиля. Нет ни кожи, ни люка, ни нормальной музыки. Шумоизоляция гораздо хуже. В общем он позавидовал моему выбору

Andex · 26.12.2007, 23:58

На вкус и цвет, как говорится... Турбированное двигло на Субе не советуют брать даже сами субароводы. Слишком капризное. А по поводу шумоизоляции - так на Ауте тоже не "взрыв мозгов". Я свой поставил на обесшумку сразу после покупки. В минус Форику можно поставить доисторическую 4-х ст. АКПП и тесный салон. Но тачка функциональная и многие юзают с удовольствием. Будем надеятся, что новый модельный ряд Форика изживет все косяки и подарит любителям сего бренда достойное авто. Хотя сейчас, "все сплошная кока-кола".

Мне впарили *АВНО · 27.12.2007, 00:39

Цитата:

Сообщение от Andex

По подробней лень писать? Судя по всему ты Субу не юзал никогда или юзал находясь в багажнике. Мне нравится Аут, но по многим параметрам он уступает Субе (предыдущее авто Суба "Легаси"), хотя по многим и превосходит. Но так безапелляционно заявлять - это уже слишком. Интересно услышать от тебя критерии "приличных машин" и по каким конструктивным особенностям ты их отбираешь.
З.Ы. Зомбированные садомазохисты - они какие?

*** лень.

мягко скажем юзал "топмодель" сцубару сти 2.0 (2004), форестер 2.5турбо (2005), аутбек 2.5автомат(2001).

по оснащению все аналогичны гольфам разработки конца 80-х и выпуска начала 90-х годов. О том, что с тех пор автомобилестроение ушло довольно далеко вперед сцубару неизвестно до сих пор. Ради интереса заходил недавно в салон и смотрел на нынешнии модели, тянет блевать как от внешнего вида так и от салона внутри, который с тех пор изменился незначительно, считай почти никак. А ведь сейчас на дворе уже почти 2008 год.

Еще раз повторюсь, авто для зомбированых садомазо, уверовавших в сказочки пиарщиков сцубару ("555", "вээрси", "колин макрей"
, и прочие красивые сказки). Те кто считают автомобиль средством передвижения, куском железа, смотрят прежде всего на его потребительские качества, а уж потом на брендимидж марки. Так вот по потребительским сцубару проигрывает всем и бесповоротно. Никаких плюсов кроме хорошего полного привода в сцубару нет. Да и то в самое ближайшее время они и это сольют.

Мне впарили *АВНО · 27.12.2007, 00:46

Цитата:

Сообщение от Andex

На вкус и цвет, как говорится... Турбированное двигло на Субе не советуют брать даже сами субароводы. Слишком капризное. А по поводу шумоизоляции - так на Ауте тоже не "взрыв мозгов". Я свой поставил на обесшумку сразу после покупки. В минус Форику можно поставить доисторическую 4-х ст. АКПП и тесный салон. Но тачка функциональная и многие юзают с удовольствием. Будем надеятся, что новый модельный ряд Форика изживет все косяки и подарит любителям сего бренда достойное авто. Хотя сейчас, "все сплошная кока-кола".

а вот ты похоже и правда про сцубару незнаешь вообще ничего, т.е. совсем ! у сцубару нет атмосферных двиателей, вернее есть но это барахло полное и всеми признаное, в чем как раз сцубару сильна это в турбированных опозитных двигателях, это и есть конёк этой компании !!! именно ими они и известны + полный привод. А вот с атмосферками у них как раз проблемы. А если уж уважаемый опонент владел сцубарами легаси аутбеками, то наверное должен и знать что первые атмосферки на них имели гигантские проблемы с перегревом и тресканием блока изза этого. Ну это конечно известно только тем кто владел сцубарами, а не тырнета начитался.

Andex · 27.12.2007, 11:53

Цитата:

Сообщение от OutlanderXL

*** лень.

мягко скажем юзал "топмодель" сцубару сти 2.0 (2004), форестер 2.5турбо (2005), аутбек 2.5автомат(2001).

по оснащению все аналогичны гольфам разработки конца 80-х и выпуска начала 90-х годов. О том, что с тех пор автомобилестроение ушло довольно далеко вперед сцубару неизвестно до сих пор. Ради интереса заходил недавно в салон и смотрел на нынешнии модели, тянет блевать как от внешнего вида так и от салона внутри, который с тех пор изменился незначительно, считай почти никак. А ведь сейчас на дворе уже почти 2008 год.

Еще раз повторюсь, авто для зомбированых садомазо, уверовавших в сказочки пиарщиков сцубару ("555", "вээрси", "колин макрей"
, и прочие красивые сказки). Те кто считают автомобиль средством передвижения, куском железа, смотрят прежде всего на его потребительские качества, а уж потом на брендимидж марки. Так вот по потребительским сцубару проигрывает всем и бесповоротно. Никаких плюсов кроме хорошего полного привода в сцубару нет. Да и то в самое ближайшее время они и это сольют.

В чем допустим Трибека или Аутбек проигрывают Аутлендеру, в том числе и по потребительским качествам?

Andex · 27.12.2007, 12:06

Цитата:

Сообщение от OutlanderXL

а вот ты похоже и правда про сцубару незнаешь вообще ничего, т.е. совсем ! у сцубару нет атмосферных двиателей, вернее есть но это барахло полное и всеми признаное, в чем как раз сцубару сильна это в турбированных опозитных двигателях, это и есть конёк этой компании !!! именно ими они и известны + полный привод. А вот с атмосферками у них как раз проблемы. А если уж уважаемый опонент владел сцубарами легаси аутбеками, то наверное должен и знать что первые атмосферки на них имели гигантские проблемы с перегревом и тресканием блока изза этого. Ну это конечно известно только тем кто владел сцубарами, а не тырнета начитался.

Полный бред. 80 процентов владельцев Субар юзают именно атмосферники без всякого головняка и проблем. А насчет "первых атмосферок", так ты еще обсуди двигло на стадии разработки в лабараторных условиях. Я сам не в восторге от новой "импрезы", но прежде чем, так огульно хаять марку нужно обосновать свою позицию, а у тебя я вижу лишь голые эмоции, где главным аргументом проступает "всеми признано". Кем всеми? Или обоснуй, или...