Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

makar08 · 26.06.2018, 18:20

@patchik, правильно сенсор 2 - это нижняя лямбда после катализатора банк 1-это правый по ходу движения.

А вот в посте номер #590 написан бред, главное выделить красным и все будут говорить спасибо ( пост нужно удалить дабы не вводить людей в заблуждение)

Цитата:

Сообщение от Rus1024

Тема на 50% загружена вопросами, где 1й, где 2й лямбда-зонд... итак, пора запомнить:

ДАТЧИКИ СЧИТАЮТСЯ ОТ РЕМНЯ!
Первый сенсор или цилиндр всегда ближе к ремню!

БАНКИ СЧИТАЮТСЯ ОТ МОТОРА!
Первый банк ближе к мотору, второй дальше, за ним может быть третий! каждый банк может содержать 1 или несколько датчиков.

Не важно, японская или немецкая машина, бензиновый или дизельный мотор.

Если интересует правильная расшифровка банков и сенсоров то вот в этом сообщении https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=195

Multik83 · 30.06.2018, 18:20

Цитата:

Сообщение от patchik

Надо либо каталик выбивать и прошивать, либо ставить обманку на нижнюю лямду. Ошибка не по верхней лямде прилетела, а по нижней.

принял. спасибо. надо контору искать значит для прошивки

patchik · 02.07.2018, 16:51

Я не прошивал, выбил кат и впаял резисторы в провода от кислородных датчиков. Нужно на форуме тему поискать, там всё расписано как делать. Цена вопроса 100Р.

Alless · 04.07.2018, 11:57

@Multik83, какую контору ты искать собрался? Скатайся на можайку к Ежику, тот хоть проверен, а у нас в пушкино нет никого, даже сервиса нормального.

Multik83 · 04.07.2018, 12:34

Цитата:

Сообщение от Alless

@Multik83, какую контору ты искать собрался? Скатайся на можайку к Ежику, тот хоть проверен, а у нас в пушкино нет никого, даже сервиса нормального.

Привет.

Спасибо. Написал ему. жду ответа.

Duneune · 04.07.2018, 20:31

Отпишитесь, пожж.

Multik83 · 04.07.2018, 20:36

Цитата:

Сообщение от Duneune

Отпишитесь, пожж.

Насчёт чего?

Одиссей72 · 04.07.2018, 21:38

Может кому нужны мозги прошитые Ежиком на америкос 4G64Sonc.
Продам за ненадобностью по цене прошивки 6000 р.

Der_Sieger · 05.07.2018, 20:29

Вот и у меня загорелся Чекенержи, а диагностика сканером ELM327 выдала ошибку P0135. Мицик 2006 г.в. европеец, двигатель 4G63. Перечитал весь форум и решил купить Denso Dox-0113, потом натолкнулся на статью ссылка: http://www.xtremeukraine.net/content/view/1805/275/ по замене лямбда зонда на неоригинальный на моторе 4G63 на датчик LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch. Теперь стаю перед выбором, хотя можно еще на али купить за 30 бакинских. Что посоветуйте коллеги?

hanter72 · 05.07.2018, 21:01

@Der_Sieger, купить на Али оригинальный (ну, или с оригиналным номером а-ля Китай) - MN137490. От 2 до 2,5 тыс.руб на выбор. Лично я в своё время сделал так и всё хорошо.

просто евгений · 06.07.2018, 03:44

Цитата:

Сообщение от hanter72

@Der_Sieger, купить на Али оригинальный (ну, или с оригиналным номером а-ля Китай) - MN137490. От 2 до 2,5 тыс.руб на выбор. Лично я в своё время сделал так и всё хорошо.

Сделал так-же как Николай -hanter72 . Все отлично .

Der_Sieger · 06.07.2018, 18:37

Николай и Евгений спасибо за совет, заказал на али, еще и скидку в 1 бакс сделали, надеюсь за 2 недели придет, тем более что съемник тоже нашел, сначала хотел сделать с головки торцевой удлиненной 22 мм распил в 3-4 мм, а потом прикинул может еще где в авто пригодиться.

pnz_sasha · 06.07.2018, 22:26

Влияют ли на расход топлива нижние лямда зонды на 4g69?

просто евгений · 07.07.2018, 04:11

Слишком широко поставлен вопрос . Если коротко , то при исправном ДК1 только мониторинг ката. Теперь про так называемые прошивки "Евро-2" .
В них есть один не приятный косяк. Опрос второй лямбды в них отключен таким образом, что при этом отключаются и долгосрочные топливные коррекции. Т.е. в этих прошивках не работает долгосрочная подстройка состава топливной смеси. Если в машине все работает идеально, то оно не сильно страшно. Но если есть отклонения, например в работе РДТ, ДМРВ, форсунок, то нормальной работы мотора не будет. Нет ДК2 -> Нет LTFT = исчезло регулирование смеси по ДК2. Встречный вопрос . Насколько Вам нужна эта информация !

просто евгений · 07.07.2018, 04:22

Продвинутые в прошивках " , делают "эмулятор работы второй лямбды ", , чтоб отключая вторую лямбду, не потерять работу долгосрочных топливных коррекций и что-бы сигнал колебался в районе 0.4-0.6 вольт, а при повышении нагрузки увеличивался до 0.6-0.8 вольт. Таким образом более-менее похоже на работу второй лямбды с исправным катализатором. Извините , но этот ответ Вас скорее всего не устроит .