[Sju]

Ну вот, однако, 116-я страница. А что же по существу?
Глобально, или более точно - объективно. Да, в общем - практически ничего. Ничего существенного и весомого значимого в негативном смысле. Не верите?
А напрасно, любой психолог вообще не знакомый с автомобилями вам это подтвердит. Мы все здесь люди, и ничто человеческое нам не чуждо. Был бы автомобиль плохой - не было бы этой супер раскрученной ветки. Тривиальная ситуация. Для психолога.
Как и любая сложная система - XL - это компромисс, но если взглянуть пристально на все вышесказанное - это очень удачный компромисс, и именно он. А не уступка под влиянием внешних обстоятельств, давления сверху, экономических факторов и банального принуждения. И как любой компромисс, он оставляет некоторую степень неудовлетворенности. Но, как и любой действительно конструктивный компромисс, он превращает эти недостатки в ничтожно значимые величины. В смысле, в величины, которыми можно пренебречь в первом приближении, т. е. в основополагающих вещах. Лучшее - враг хорошего. Но к лучшему надо всегда стремиться. Вот поэтому и у хорошего всегда будут недостатки, потому, что необходим идеал, иначе скучно и не по-людски.

Ау, гуру пессимизма - назови мне идеальный или, по крайней мере квазиидеальный автомобиль, достаточно универсальный и многоцелевой. И при этом настолько же надежный. Нет, надежный не в смысле будет работать без внешнего вмешательства (см. замкнутая система) бесконечно долго, да бог с ним - просто долго, ну даже, хотя бы лет 5-7. А относительно надежный с научной (см. объективной точки зрения) , что является практически синонимом - относительно простой (а что азы физики в средней школе не преподают?), и, при этом обладать массой положительных характеристик без затрат дополнительной энергии? Как говаривал один извесный персонаж - автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Но, как известно, все зависит от множества параметров. Я даже спорить не буду: на кольцевом асфальтовом треке Аут проиграется в пух и прах М-ке, а на фоне болида Ф-1 - это вообще даже ничто. На бездорожье оп и рядом не стоял с Дефендором, или даже нашим родным УАЗом. В городе он сожрет в три-четыре раза больше топлива, чем японско-корейские микролитражки. По средестатистической межгородной трассе он потрясет вас изрядно и изведет, в отличии от седана Бенца или Лексуса. На европейском добротном проселке отстанет от Импрезы или Форда GT. И запихать в него можно гораздо меньше, чем в среднинький минивэн. Да нигде он не дотягивает до вершин. Плохо.

А может нет? А если мы перейдем от квазистационарных состояний к сложным системам, ну вот возьмем и загоним все эти условия в одну трассу. И вот вопрос - много конкурентов будет по совокупности? Вот вам и компромисс, полагую таких будет считанные единицы, а может и не будет вовсе.

Лично я за такую управляемость и манеренность, и неплохую динамику при соответсвующих внешних данных прощаю все мелкие недостатки, особенно касаемые цвета, света, запаха, звука, роботизации, автоматизации и прочей дебилизации.

Поскольку автомобиль - не роскошь, а средство передвижения, причем с масимальной скоростью из п. А в п. Б, причем при любых условиях.

[Жорик Вартанов]

А я когда покупал Аута, я даже ни разу в него не садился, не говоря уже о всяких тест драйвах. Просто пришел в салон, осмотрел машину снаружи, открыл дверцу и осмотрел салон. Всё визуально понравилось. Потом изучил комплектации, и выбрал нужную.... Пошли на стоянку где рядом стояло около 7 новых Аутов, разных цветов и комплеутаций ( даже был один с беж. кожей ). Вот и выбрал из них себе черную с черной кожей в топе..... Машину получил через 4 дня, и сдал им свою мазду..... Всё легко и просто.............

Может конечно такой фактор как скидка на 60 000р. повлияла, тем более Аут мне уже давно внешне понравился...........

P. s. Вот почитал, что многим не нравиться что в Ауте нет регулировки руля по вылету. А я вот думаю - была ли у меня в мазде 6 такая опция. Если даже и была, то я об этом не знал ...........

[Shpunt]

Для меня тоже более важен комфорт и удобства (опции), чем полный привод (от которого в XL только одно название) и размер багажника. (хотя клиренс тоже имеет значение).

[genkar]

А у меня лампочка в плафоне сгорела.В ТАЗе ни разу не сгорала,а тут!!!Бесит меня это,сильно бесит.Косяковая машина,сделанная криворукими,хитрыми и жадными япами.Не могу как бесит,аж руки трясутся.Комфорта ноль,на диване дома и то больше.Все...Гы
P.S.Извините

[Shpunt]

у народа регулярно горит подсветка в кнопке обогрева сидений. и ничё, машина продолжает ехать

[genkar]

Сообщение от Shpunt

у народа регулярно горит подсветка в кнопке обогрева сидений. и ничё, машина продолжает ехать

Этому высказыванию место в теме "Что мне нравится в XL",где Ув.Камрад редкий гость

[Vladimir]

avtomobilist, KODak - бан на сутки.

Sergy получает горчичник.

[Shpunt]

"горит" - в смысле перегорает
а это уже "не нравится".

[Dima1971]

Вот тут пишут про недостатки ХЛя... Коллега Шпунт выложил ссылку на форум Ауди клуба, так вот я прочитал внимательно тему про Ку5, первые впечатления.

Поэтому, специально для тебя мой друг, извлечение: скрипы в салоне, незакреплена какая связка проводов сзади, резина шумная, плафон освещения скрипит, передние писалки писают слабо только на нижнюю часть стекла, верхняя постоянно мутная, причем писает боле менее только на сторону пассажира, задний дворник не чистит вообще верхнюю часть стекла, автомат немного задумчив - типа теряется немного при выборе передачи, карманы, ниши и сетки - к сожалению опции((... и тд. и тп Цена от 1.9 до 2.3 за 2х литровую версию...

Про ХЛ и Ку5 если коротко - лучшее враг хорошего. И хорошо там где нас нет, товарищ. Еще раз убедился, что у нас за свои деньги соверешнно вменяемый авто.

Модераторов призываю отнеститись с пониманием, это очень даже по теме.


К сообщению ниже... что и требовалось доказать. читай форум и позвони диллерам. Кстати ауди клуб так и весь пишет: выберете японца - не ошибетесь: 1 компл - есть почти все, 2 компл - есть все. И по ценам с опциями там совсем не 1.6 не тешь себя надеждой)))), позвони ОД ауди и успокойся...
Счас наверное забанят!!!!

[Vladimir]

Сообщение от Dima1971

Счас наверное забанят!!!!

горчичник

[Жорик Вартанов]

Получается многие необоснованно нападали на avtomobilist - а, когда он заметил эту особенность Аута.............

Цифры, если честно, удивили. Получается у Рав4 на 9 см выше потолок для задних седоков, чем у Аута ( вот тебе и "XL")........
А вот у меня Аут с люком, значит у меня еще меньше ?????...... Для интереса надо будет завтра посидеть на заднем сиденье.

[SUBARU]

а я вот поездив на xl 14500 км, отдал в зачет и взял.... нискажу что мнение об xl осталось такое--- салон удобно трансформируется и сзади много места, и радовал 6-ти ступенчатый автомат. пожалуй это все, что радовало. От машины восторга не получал, машина сердцу не легла. Вообще с каждым годом лично у меня мнения о японцах падает, в частности и о субару (про мазду,ниссан и хонда вообще молчу) вообщем тенденция мирового развития автопрома меня лично господа пугает, делается все больше дешевого, о надежности вообще промолчу (мерсы слились в канализацию) очень не понравилась подеска, ее жесткость, а при этом на поворотах крены то есть. Эт сугубо мое мнение, не обижайтесь на меня и удачи вашим лошадкам.

[Игорь_spb]

Это полная комплектация с люком,5 местная.

[avtomobilist]

О, даже приписал немного. По крайней мере одноклассники в большинстве своем имеют +2, а то и более см. Думаю вопрос исчерпан.

avtomobilist добавил 16.01.2009 в 11:43

Сообщение от Гена_Букин

ИМХО Тогда во всех машинах ,кроме XL и его клонов,низко сидишь "поджав колени к зубам" . Иначе откуда они взяли столько места?

Откуда дровишки?

[Дим-Димыч]

... "поджав колени к зубам" сидишь, так как сиденье опущено почти к полу. Важна не только высота от сидушки до потолка, но и от пола до сидушки. А тут XL лучше чем остальные!